本書是作者基于鋼鐵工業(yè)的前沿技術進步成果與多年產(chǎn)學研成果編寫而成的，內(nèi)容詳細介紹了高精度板帶連軋過程中從裝備控制、工藝控制到產(chǎn)品控制的基礎理論。全書共6章，首先介紹高精度連軋主要生產(chǎn)工藝流程與關鍵技術，其次著重介紹高精度軋制形狀尺寸控制模型、產(chǎn)品組織性能控制技術、高精度連軋數(shù)字孿生及工藝優(yōu)化技術、高精度連軋先進檢測技術
本書介紹了先進鋼鐵材料板帶材熱軋過程板形的高精度控制技術，包括熱模擬實驗研究方法、仿真模擬分析方法、軋輥磨損與疲勞研究方法、現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集與分析方法和輥形設計方法等。本書全面分析了影響板形的主要因素，提出了一系列板形控制的方法，部分技術在現(xiàn)場應用中取得了良好效果。本書可供從事先進鋼鐵材料熱軋板形研究和軋鋼生產(chǎn)的工程技術人
本書以材料學、塑性力學等為理論基礎，開展鎂合金管材擠壓剪切技術的基礎研究，構建成形參數(shù)-織構-成形質(zhì)量（組織、強韌性等）之間的關聯(lián)關系，揭示管材擠壓剪切成形最佳的模具參數(shù)范圍，期望找到一種提高鎂管性能的新工藝，彌補現(xiàn)有正擠壓成形鎂管的不足，促進管材加工過程的成形質(zhì)量和成本的完美結合，形成一系列具有國際先進水平的鎂管擠壓
本書闡述了軋制參數(shù)計算模型的研究現(xiàn)狀，以提高板帶軋制生產(chǎn)中軋制力和形狀參數(shù)模型預測精度為目的，采用能量法建立了板帶熱軋(粗軋中的立軋與平軋、精軋)、冷軋和變厚度軋制過程中軋制力和形狀參數(shù)計算模型。對主要公式做出了詳細的推導，并利用現(xiàn)場生產(chǎn)數(shù)據(jù)、軋制實驗、有限元模擬等手段驗證了模型精度�；跇嫿ǖ哪Ｐ完U明了不同工藝參數(shù)對
本書分4章。第1章介紹了鋼軌斷面的歷史演變、世界鐵路簡史、我國鋼軌生產(chǎn)簡史、世界鋼軌與鋼種、鋼軌缺陷與傷損、鋼軌生產(chǎn)工藝與質(zhì)量、我國鋼軌與鋼種、世界重載鐵路與鋼軌、解決重載鐵路傷損的對策、世界各國貝氏體鋼軌鋼現(xiàn)狀、我國主要鋼軌生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)技術工藝；第2章講述了H型鋼萬能法孔型設計、鋼軌的普通孔型法設計、鋼軌萬能法孔型設
本書以板、管、型、線的軋制生產(chǎn)方式為主線，敘述其生產(chǎn)工藝及技術發(fā)展，并介紹金屬材料的深加工技術。在了解相關工藝過程和設備形式的基礎上，講述軋制理論、軋制工具和軋制設備的基礎知識，使讀者獲得感性到理論的提升，在軋制新技術和新材料生產(chǎn)開發(fā)方面有所啟迪。 傳統(tǒng)軋制生產(chǎn)過程簡單直觀，了解傳統(tǒng)軋制工藝和軋制設備，對于機械設計（軋
利用對冷連軋機、平整機、光整機、單機架冷軋機和20輥軋機進行大量的振動現(xiàn)象測試和振動信號分析，提煉出軋機振動的本質(zhì)和特征。從認識模糊到逐步清晰，驗證了前道工序?qū)罄m(xù)冷軋機誘發(fā)軋機振動的規(guī)律，豐富了軋機振動理論，為解釋軋機振動和抑振措施制定奠定了理論依據(jù)。冷軋機振動問題的解決為冶金行業(yè)冷軋機振動提供了一套解決方案，同時也
本書主要介紹長型材軋制全流程工業(yè)數(shù)據(jù)平臺架構、數(shù)據(jù)采集與分析技術、加熱過程智能化控制、數(shù)據(jù)驅(qū)動的復雜斷面型材軋制過程智能化、智能化軋輥管理系統(tǒng)、高速線材生產(chǎn)過程組織性能精準調(diào)控及基于數(shù)字孿生系統(tǒng)的長型材生產(chǎn)過程工藝參數(shù)優(yōu)化與工業(yè)化應用，實現(xiàn)長型材軋制過程的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。 本書可供鋼鐵企業(yè)管理層和工程技術人員閱讀，也可
本書以軋鋼機械裝備為主線，較全面地介紹了軋鋼機械裝備的工作原理和設計原理、先進的板厚板形控制技術、智能化檢測技術和智能化技術集成應用等內(nèi)容。本書共10章，內(nèi)容包括緒論，軋輥與軋輥軸承，軋輥調(diào)整、平衡及換輥裝置，軋鋼機主傳動裝置，軋鋼機機架與工作機座，板厚板形控制與智能化技術，剪切機，飛剪機，矯直機，卷取機與開卷機。
本書主要介紹以“信息深度感知、精準協(xié)調(diào)控制、智能優(yōu)化決策”的智能化為手段，以“高精度成型、高性能成性、減量化成分設計、減排放清潔工藝”的綠色化為目標，為研究與開發(fā)新一代的數(shù)字化中厚板軋制CPS系統(tǒng)。 本書結合東北大學軋制技術及連軋自動化國家重點實驗室多年來在中厚板軋制控制技術方面的研究成果與工程應用業(yè)績，對中厚板軋制過
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