本書(shū)分別對(duì)重大自然災(zāi)害下公路交通生命線信息采集及提取方法、狀態(tài)快速診斷技術(shù)、通路分析理論、災(zāi)后救援隊(duì)伍應(yīng)急通行交通組織管理、救援隊(duì)伍應(yīng)急通行管理技術(shù)以及應(yīng)急管理預(yù)案、應(yīng)急管理系統(tǒng)進(jìn)行了研究,提出了新的理論和方法,對(duì)多源信息融合技術(shù)在道路交通領(lǐng)域的應(yīng)用以及高原山區(qū)交通生命線突發(fā)災(zāi)變快速救援,保障綜合交通生命線網(wǎng)絡(luò)的通暢與

教材從高速公路基本知識(shí)、高速公路發(fā)展歷史出發(fā)，詳細(xì)敘述高速公路收費(fèi)及監(jiān)控原理、方法，以及未來(lái)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，并且針對(duì)可能發(fā)生的各種特情案例進(jìn)行剖析，幫助高速公路從業(yè)人員既學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能又學(xué)習(xí)理論知識(shí)，引導(dǎo)他們發(fā)揚(yáng)工匠精神，刻苦鉆研，不斷改革創(chuàng)新，解決好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)和管理難題，從而達(dá)到在工作中提升水平和能力的目的。該教材從高速公

《騎行上海2》是在《騎行上海》的基礎(chǔ)上進(jìn)一步展開(kāi)對(duì)上海騎行系統(tǒng)的研究。近年來(lái)，騎行作為一種新的生活方式與文化被越來(lái)越多人熱愛(ài)，本書(shū)在簡(jiǎn)要介紹了哥本哈根、鹿特丹、巴黎、維也納等全球自行車(chē)友好城市的騎行系統(tǒng)建設(shè)概況后，著眼于上海(中國(guó)騎行系統(tǒng)建設(shè)最好的城市)的騎行系統(tǒng)如何進(jìn)一步完善停車(chē)點(diǎn)建設(shè)以及與公共空間銜接的問(wèn)題，目前雖

《騎行上�！肥且槐境鞘醒芯孔x本，從對(duì)自行車(chē)發(fā)展史的簡(jiǎn)短回顧開(kāi)始，作者以哥本哈根，鹿特丹，巴黎，維也納，柏林等7座“全球自行車(chē)友好城市”為比較研究的對(duì)象，系統(tǒng)地分析了上海的騎行現(xiàn)狀，并對(duì)騎行能為城市公共空間帶來(lái)的無(wú)限可能進(jìn)行了大膽的設(shè)計(jì)遐想。本書(shū)對(duì)自行車(chē)發(fā)展歷史及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)況進(jìn)行了比對(duì)，隨后由上海中心城區(qū)切入進(jìn)行騎行系統(tǒng)進(jìn)

本書(shū)以道路和路網(wǎng)交通流理論為核心，具體介紹道路交通流特性分析、元胞自動(dòng)機(jī)模型、車(chē)輛跟馳模型、流體力學(xué)模型、多車(chē)道交通流模型、行人流理論及模型等道路交通流理論體系，以及包括交通運(yùn)輸系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)分析、交通網(wǎng)絡(luò)平衡理論及方法、網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)流量平衡分析、基于day-to-day的交通網(wǎng)絡(luò)平衡理論、公交網(wǎng)絡(luò)流量平衡分析及優(yōu)化、多方式交

本書(shū)是依據(jù)住建部、工信部聯(lián)合決定組織開(kāi)展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展（以下簡(jiǎn)稱"雙智發(fā)展”）試點(diǎn)工作的內(nèi)容為依據(jù)，以住建部、汽車(chē)百人會(huì)等牽頭單位組織編寫(xiě)的兩份白皮書(shū)為依托，通過(guò)5G通信、車(chē)路協(xié)同等內(nèi)容實(shí)踐講解智慧城市的建設(shè)。全書(shū)共分為11章，其中第1～2章講解智慧城市中的車(chē)路協(xié)同基礎(chǔ)與業(yè)務(wù)場(chǎng)景內(nèi)容；第3～4章

本書(shū)是《新時(shí)代上海“人民城市”建設(shè)的探索與實(shí)踐叢書(shū)》的一卷，由上海市交通委員會(huì)和上海市道路運(yùn)輸管理局組織編寫(xiě)。通過(guò)對(duì)80余位參與公共交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與管理的親歷者進(jìn)行采訪，以對(duì)話的形式，全面、系統(tǒng)、生動(dòng)地講述了在公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下上海公共交通行業(yè)發(fā)展的歷程，尤其是黨的十八大以來(lái)的為民服務(wù)、改革創(chuàng)新之路，展現(xiàn)

優(yōu)先發(fā)展公共交通是我國(guó)城市交通發(fā)展的重要戰(zhàn)略。常規(guī)公交是城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，提高常規(guī)公交服務(wù)可靠性是提高公交吸引力的重要手段。常規(guī)公交服務(wù)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，線路運(yùn)營(yíng)過(guò)程容易受到不確定因素的影響，產(chǎn)生串車(chē)或大間隔等不可靠性服務(wù)現(xiàn)象。當(dāng)前如何有效運(yùn)用智能公交技術(shù)提高公交服務(wù)可靠性成為迫切需要解決的系統(tǒng)工

本書(shū)針對(duì)城市智慧停車(chē)系統(tǒng)，進(jìn)行了全方位、多角度、深層次的梳理和回顧，在此基礎(chǔ)上提出了停車(chē)場(chǎng)選址雙層規(guī)劃模型、停車(chē)信息板主要決策點(diǎn)選址優(yōu)化與差別化發(fā)布方法、考慮停車(chē)場(chǎng)入口通行能力的比例分配模型以及停車(chē)機(jī)器人兩階段分配模型。本書(shū)貼近道路交通發(fā)展前沿問(wèn)題，特別契合交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)需要，對(duì)于實(shí)踐智慧城市、智能交通具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)作用，

本書(shū)主要內(nèi)容包括：城市多模式交通仿真技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀；城市多模式交通仿真平臺(tái)總體方案設(shè)計(jì)；典型場(chǎng)景下的交通仿真系統(tǒng)綜合測(cè)試；超大城市仿真平臺(tái)應(yīng)用案例——北京；基于駕駛模擬數(shù)據(jù)的多尺度一體化仿真聯(lián)動(dòng)技術(shù)；基于駕駛模擬與VISSIM聯(lián)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)流程；駕駛模擬與VISSIM聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集與分析等。