由黃琪、林在犁主編的《內(nèi)燃機修理（機械工程21世紀普通高等院校規(guī)劃教材）》共分5章，內(nèi)容分別是內(nèi)燃機修理技術概述、內(nèi)燃機零件的耗損、內(nèi)燃機零件的修復技術與選擇、內(nèi)燃機的主要修理工藝、內(nèi)燃機主要部件或系統(tǒng)的修理。本書注重知識的系統(tǒng)性和實用性，理論聯(lián)系實際，突出各種理論分析方法的實用性和可操作性；以理論適度、夠用為原則，把

內(nèi)燃機是將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入汽缸內(nèi)部的高壓燃燒室燃燒爆發(fā)產(chǎn)生動力。這也是將內(nèi)能轉化為機械能的一種熱機。裝配工是指在工廠裝配線（流水線）進行作業(yè)的工作者。 本叢書由中國北車股份有限公司組織編寫，共包括74種。本工種以企業(yè)職業(yè)技能鑒定的內(nèi)容和形式為主要依據(jù)，每一工種分為初、中、高三個等級，內(nèi)容包括知識要求

《柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計》側重于發(fā)動機性能與系統(tǒng)集成，建立了柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計理論，包括模擬和分析發(fā)動機工作的方法。本書將柴油機工程師們在發(fā)動機性能和系統(tǒng)設計方面所需要了解的全部知識有機地聯(lián)系在一起，以便他們能夠迅速掌握所有重要的技能并在實際工作中予以應用。 《柴油發(fā)動機系統(tǒng)設計》共包括四部分：第一部分闡述柴油發(fā)動機系統(tǒng)

《燃氣渦輪推進系統(tǒng)》主要描述了燃氣輪機推進系統(tǒng)在航空航天及國防領域最新的技術，包括關于飛機發(fā)動機系統(tǒng)功能概述，船舶推進系統(tǒng)，燃料控制和電源管理系統(tǒng)，發(fā)動機的潤滑和清除系統(tǒng)，機艙和輔助系統(tǒng)，發(fā)動機認證，獨特的發(fā)動機系統(tǒng)和未來發(fā)展燃氣輪機推進系統(tǒng)�！度細鉁u輪推進系統(tǒng)》案例豐富，具有全彩色圖像。

本書系統(tǒng)地介紹了基于能量等效靜態(tài)載荷法的結構動態(tài)響應優(yōu)化設計方法，主要包括基于等效靜態(tài)載荷法的結構動態(tài)優(yōu)化設計理論、動態(tài)載荷等效靜態(tài)轉化關鍵時間點識別、基于能量原理的動態(tài)載荷等效靜態(tài)轉化、基于能量等效靜態(tài)載荷法的結構優(yōu)化設計等內(nèi)容。

柴油機供油裝置及控制系統(tǒng)

本書以目前比較先進的供油共軌式柴油發(fā)動機為藍本，在結構上采用了項目編排的方式，以“工作項目”為導向，以“任務驅(qū)動”為主線，注重綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)。本書根據(jù)柴油發(fā)動機維修崗位的工作內(nèi)容，結合工程機械維修作業(yè)不同層次，內(nèi)容包括：認識工程機械柴油發(fā)動機，柴油發(fā)動機曲柄連桿機構檢修，柴油發(fā)動機配氣機構檢修，柴油發(fā)動機燃油供給系

《往復式內(nèi)燃機產(chǎn)品生產(chǎn)認證用標準選編（下）》補充了標準適用的柴油機范圍。重新對柴油機標定工況作了分級。增加了一章“判定方法”。

郭志平等著的《新型二沖程微型擺式內(nèi)燃機的設計方法》主要包括：新型二沖程微型擺式內(nèi)燃機研制過程、新型微型擺式內(nèi)燃機的工作過程、膜片式氣口參數(shù)的設計、二沖程擺式內(nèi)燃機動力學分析、ADAMS動力學仿真分析、二沖程微型擺式內(nèi)燃機熱負荷及工質(zhì)流動特性、點火系統(tǒng)設計等內(nèi)容。

柴油機維修是職業(yè)教育汽車類專業(yè)的必修課程之一，本書內(nèi)容包括：柴油機構造和拆裝、柴油機供油系統(tǒng)和增壓裝置的檢修、電控柴油機的使用與保養(yǎng)技術、柴油機故障診斷與排除、電控共軌柴油機構造與原理，并附加柴油機維修工作頁（實操指導），用于學生實習操作課的學習。因此本書是集理論和實訓于一體的教材，特別適合職業(yè)教育的師生學習和使用。