本書共5章，內(nèi)容主要包括：恒流調(diào)光器、低壓配電設(shè)備、發(fā)電機(jī)組、監(jiān)控系統(tǒng)和不間斷電源。通過對本教材的學(xué)習(xí)，能夠使本專業(yè)學(xué)生掌握站內(nèi)設(shè)備相關(guān)的知識與技能，勝任機(jī)場助航燈光電工的工作任務(wù)。此外，完成對本教材的學(xué)習(xí)后，學(xué)員能夠達(dá)到國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)--機(jī)場助航燈光電工工種的職業(yè)資格考試中需具備的站內(nèi)設(shè)備相關(guān)的理論知識和技能要求，

本書是里奇·斯托維爾EmergencyManeuverTraining-ControllingYourAirpIaneDuringACrisis的中文譯著,已取得原著作者的翻譯授權(quán),由中國民航飛行學(xué)院翻譯。全書分為13章,包括應(yīng)急機(jī)動訓(xùn)練,基本空氣動力學(xué),滾轉(zhuǎn)、偏航和俯仰,俯仰和功率,曲線飛行,失速,螺旋,過坡度,操縱

本書系統(tǒng)介紹了與直升機(jī)飛行相關(guān)的基礎(chǔ)氣象知識和危險(xiǎn)天氣理論，同時(shí)還介紹了天氣預(yù)報(bào)的基本原理和方法。結(jié)合直升機(jī)飛行特點(diǎn)深入闡述了中低空復(fù)雜大氣環(huán)境對飛行的影響，進(jìn)一步描述氣象信息分析、運(yùn)用的原理和方法。完整呈現(xiàn)新形勢下航空氣象保障的過程和方法，結(jié)合實(shí)際需求對我國周邊重點(diǎn)區(qū)域的航空氣候也進(jìn)行了概述。 本書可作為航空飛行與

航空管制英語是航空管制專業(yè)的一門專業(yè)必修課程。本書以實(shí)際飛行進(jìn)程為主線，并以航空管制的有關(guān)文件和資料為依據(jù)，以國際上最新使用的各種常規(guī)通話程序、非正常程序及緊急情況下的通話為主要內(nèi)容，通過學(xué)習(xí)句型、對話、術(shù)語，進(jìn)行大量口頭和筆記訓(xùn)練，達(dá)到熟練運(yùn)用航管管制專業(yè)英語的程度。 本書主要內(nèi)容分為三個(gè)部分：第一部分為通話基礎(chǔ)，

防相撞理論是一線管制員、航空管制專業(yè)學(xué)員的一門崗位任職必修課程。本書共分為七章，包括防相撞概念、防相撞的基本問題、航空器相撞成因分析、航空器相撞的人為因素分析、防相撞工作制度和機(jī)制、防相撞防控策略、防相撞技術(shù)與應(yīng)用。對航空器相撞事故或事故征候產(chǎn)生過程中的人的因素、設(shè)備因素、環(huán)境因素和管理因素，以及防相撞工作的制度機(jī)制、

飛行管制指揮是調(diào)度飛行活動，提供飛行咨詢，指導(dǎo)飛行人員按預(yù)定的飛行計(jì)劃遂行飛行任務(wù)的活動。本書主要結(jié)合航空運(yùn)輸機(jī)（直升機(jī)）飛行的特點(diǎn)，分別從飛行管制指揮的整體概述和開展飛行管制指揮所需的相關(guān)航理知識、運(yùn)輸機(jī)（直升機(jī)）轉(zhuǎn)場飛行過程中機(jī)場管制地帶運(yùn)行、進(jìn)離場飛行和航線飛行三個(gè)階段飛行管制指揮方法、運(yùn)輸機(jī)（直升機(jī)）飛行過程中

本書內(nèi)容包括第一章為緒論,介紹航行情報(bào)服務(wù)的定義及工作職責(zé)。第二章為航空情報(bào)服務(wù)產(chǎn)品。第三章為航行通告,包含航行通告的一般規(guī)定。第五章為杰普遜航圖,包括使用慣例、航圖手冊構(gòu)成、航圖編號等內(nèi)容。第七章為航行新技術(shù),介紹了基于性能的導(dǎo)航(PBN)、廣播式自動相關(guān)監(jiān)視ADS-B、平視顯示器(HUD)、電子飛行包(EFB)等內(nèi)

本書系統(tǒng)地綜述了國內(nèi)外航空心理學(xué)領(lǐng)域的科研進(jìn)展和實(shí)際應(yīng)用。從飛行員、空中交通管制員、機(jī)務(wù)維護(hù)人員等航空從業(yè)關(guān)鍵人員入手，介紹了心理選拔與勝任力評估、心理健康監(jiān)測與維護(hù)，及基于員工支持計(jì)劃（EAP）的對應(yīng)措施；論述了從業(yè)人員容易發(fā)生的疲勞、應(yīng)激、空間定向及飛行錯(cuò)覺問題；基于大量行為科學(xué)及神經(jīng)生理研究，闡明了作業(yè)過程中的注

時(shí)空大數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)科學(xué)的重要分支領(lǐng)域,飛行安全是民航工作的重中之重。飛行安全時(shí)空大數(shù)據(jù)是時(shí)空大數(shù)據(jù)的理論方法在民航安全領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。本書在內(nèi)容上盡可能覆蓋飛行數(shù)據(jù)的采集、譯碼和時(shí)空分析全鏈路的知識體系。全書共7章：第1章為緒論；第2章為飛行數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ),介紹了飛行數(shù)據(jù)的記錄裝置及原理；第3章為飛行安全時(shí)空大數(shù)據(jù)理論

國際民航組織在2020年底進(jìn)行了ICAODoc8168修訂，2019年發(fā)布了第四版9613文件，中國民航也在近年來發(fā)布了機(jī)場運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)制定、PBN相關(guān)規(guī)范實(shí)施等咨詢通告，本次修訂依據(jù)國際新標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范來編寫。本教材共八章，包含三大部分內(nèi)容：飛行程序發(fā)展及基本概念及設(shè)計(jì)參數(shù)，傳統(tǒng)飛行程序設(shè)計(jì)，基于性能導(dǎo)航飛行程序設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)與