本書緊密結(jié)合作業(yè)現(xiàn)場實際，充分依據(jù)現(xiàn)行基本規(guī)章和作業(yè)標準，突出工務上線作業(yè)實作技能和應急處置，符合現(xiàn)場實際、職工作業(yè)情況。全書共分四章，包括上線作業(yè)安全、上線作業(yè)安全防護、施工監(jiān)護安全、典型案例部分，遵循“實際、實用”的原則，采圖文并茂的形式，詳細講解了工務上線作業(yè)相關基礎知識，通過大量典型案例提示上線作業(yè)安全風險項點

本書共九章，內(nèi)容包括：緒論、膠粘道砟物理力學性能、膠粘道砟本構(gòu)模型及分析方法、膠粘道砟固化道床靜力學特性、膠粘道砟固化道床動力學特性、膠粘道床合理固化模式、膠粘道砟固化道床施工工藝、長期列車荷載作用下膠粘道砟固化道床劣化及養(yǎng)護維修、聚氨酯發(fā)泡道床分析方法及力學特性。

在高速鐵路長期運營的過程中，運維部門采用軌道動檢車和軌檢小車動、靜態(tài)檢測相結(jié)合的方法，積累了海量的軌道不平順動、靜態(tài)檢測數(shù)據(jù)。為了滿足當下大數(shù)據(jù)時代鐵路的發(fā)展需求，有效提高我國高速鐵路智能化運維水平，作者及其研究團隊開展了一系列軌道不平順大數(shù)據(jù)分析研究：針對當下軌道動檢數(shù)據(jù)存在的里程誤差問題，提出了動檢數(shù)據(jù)里程誤差修正

本書包含十個章節(jié)，第一章為大型養(yǎng)路機械概述，第二章為工作裝置，第三章為電氣控制系統(tǒng)，第四章為液壓系統(tǒng)，第五章為氣動系統(tǒng)，第六章為制動系統(tǒng)，第七章為動力傳動系統(tǒng)，第八章為運行監(jiān)控設備，第九章為操作，第十章為檢查保養(yǎng)，第十一章為安全基本規(guī)程。在內(nèi)容上包含了常用的道岔搗固車、鋼軌打磨車等車型，具有很強的實用意義。

本書內(nèi)容基于國家自然科學基金面上項目、中央高�；�本科研業(yè)務費專項資金科技創(chuàng)新項目的研究成果和作者長期研究積累而成。本書針對“打磨過程中如何在提升鋼軌打磨效率的同時保障鋼軌打磨質(zhì)量”這一難題，通過仿真手段并構(gòu)建鋼軌打磨試驗研究平臺，研究了高速鐵路鋼軌打磨的理論與技術，成果可對我國高速鐵路鋼軌打磨技術的實施提供重要理論指導

本書將聚焦高速鐵路地基和路基本體沉降分析與控制技術的創(chuàng)新和應用。通過建立樁土協(xié)同工作的高速鐵路路基沉降分析模型,深入研究了地基附加應力、附加沉降、影響范圍、群樁效應等研究對象的分布規(guī)律;系統(tǒng)分析了高速鐵路路基沉降仿真分析技術和現(xiàn)場監(jiān)測評估技術,以及懸臂U型路基、箱型路基、架空式樁板路基等新型路基結(jié)構(gòu)基于極限狀態(tài)理論的設

本書針對高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)涉及的關鍵水泥基材料，剖析我國高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)預制軌枕和軌道板用蒸養(yǎng)混凝土、充填層用自密實混凝土和水泥乳化瀝青砂漿、道床板用連續(xù)澆注抗裂混凝土以及底座板(支承層)用中低強度高性能混凝土等水泥基材料的性能特點及其與組成、細微觀之間的相互關系，闡明其典型環(huán)境下的性能演變，注重水泥基材料科學理

本書規(guī)定了鐵路減振道床用隔振元件的術語和定義、技術要求、試驗方法等。適用于鐵路減振道床用實芯橡膠隔振墊、發(fā)泡橡膠隔振墊、鋼彈簧隔振器、橡膠彈簧隔振器等隔振元件。

本書共分七部分，內(nèi)容包括：范圍、規(guī)范性引用文件、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝·運輸與存儲等。

本書為L3類考試題庫,主要依據(jù)國家鐵路局頒布的《鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T資格考試大綱》所明確的鐵路自輪運轉(zhuǎn)車輛駕駛?cè)藛T(L3類)資格實作考試范圍,制定考試題庫和考評技術規(guī)范,包括車輛基本部件認知點、車輛啟動試驗程序、假設故障范圍應用標準和考試失格項點。為進一步規(guī)范鐵路自輪運轉(zhuǎn)車輛駕駛?cè)藛T作業(yè)標準,提升鐵路自輪運轉(zhuǎn)車輛駕駛?cè)?/p>