本書以高等職業(yè)教育鐵道車輛技術專業(yè)實訓課程教學大綱為基礎,結(jié)合鐵路工作現(xiàn)場對客車檢車員、鐵路車輛電工、鐵路車輛鉗工相關崗位必備核心技能的要求,對學生進行鐵路客車運用、檢修技能實訓。全書共設7個項目36個任務,涉及專業(yè)認知實習(3個任務)、客車制動裝置檢修及實驗技能(6個任務)、客車電氣檢查及常見故障處理技能訓練(13個

本書以高等職業(yè)教育動車組檢修技術專業(yè)實訓課程教學大綱為基礎,結(jié)合鐵路工作現(xiàn)場對動車組機械師、動車組維修師相關崗位必備核心技能的要求,對學生進行動車組運用、檢修技能實訓。全書共設6個項目36個任務,涉及專業(yè)認知實習(3個任務)、CR400BF型動車組制動系統(tǒng)(6個任務)、CR400BF型動車組牽引系統(tǒng)(5個任務)、CR4

本書共26課，系統(tǒng)講述了基本理論知識，以及監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡結(jié)構及各監(jiān)測單元設備的工作原理、安裝方式、電路配線等知識，且課后有思考題。所選實例都是目前主流的有代表性的監(jiān)測系統(tǒng)設備，涉及的監(jiān)測對象幾乎涵蓋了所有的信號設備。

本書以成渝客運專線內(nèi)江北站為依托，通過大量的紅層砂泥巖物理力學性能試驗、理論分析和數(shù)值模擬，在總結(jié)紅層軟巖時效性膨脹和蠕變特征的基礎上，結(jié)合深路塹開挖過程，揭示路基長期持續(xù)上拱變形的內(nèi)在機理，并初步建立路基時效性上拱變形理論模型，提出一種新型弧形樁板結(jié)構以有效控制路基上拱變形；介紹了紅層軟巖區(qū)深路塹路基長期上拱變形問題

本書結(jié)合高鐵行車調(diào)度員的作業(yè)任務特征，從理論和實踐角度系統(tǒng)闡述了調(diào)度員全職業(yè)周期作業(yè)安全適應性選拔與測評的關鍵技術，既對勝任力崗位測評的概念、結(jié)構與測量方法進行了豐富與擴展，而且對調(diào)度員的選拔、測評、培訓等提出了可靠性解決路徑。本書現(xiàn)場理論篇包括三個章節(jié)，主要闡述調(diào)度員勝任力測評的戰(zhàn)略背景、管理意義及基本理論，對開展勝

高速鐵路服役期路基健康監(jiān)測與診斷技術對確保高鐵線下工程運營安全具有重要的理論意義和工程應用價值。本書結(jié)合模型試驗、現(xiàn)場試驗、數(shù)值模擬與理論分析開展系統(tǒng)研究。首先總結(jié)歸納山區(qū)高速鐵路服役期路基病害的類型和成因，其次介紹服役期路基健康監(jiān)測技術與診斷系統(tǒng)構建原則與方法，然后詳細研究服役期路基動力響應演變規(guī)律及災變機理，并在此

本書共有九個項目，主要內(nèi)容包括城市軌道交通職業(yè)道德、城市軌道交通服務環(huán)境、城市軌道交通服務設施設備、城市軌道交通服務基本禮儀、城市軌道交通服務作業(yè)、城市軌道交通乘客投訴與糾紛處理、城市軌道交通特殊乘客服務、城市軌道交通安全服務和城市軌道交通服務質(zhì)量監(jiān)督與評價。本書可作為高等職業(yè)院校城市軌道交通類專業(yè)的教學及崗位培訓教材

本書系統(tǒng)地闡述了車輛動力學所涉及的基本原理和結(jié)構，將車輛動力學理論知識和汽車*先進的結(jié)構功能緊密聯(lián)系起來。動力學理論方面的內(nèi)容主要對車輛的縱向、側(cè)向動力學以及垂向動力學和振動進行了較為詳實的理論分析，詳細說明了車輛的行駛性能、動力學模型以及多體系統(tǒng)動力學基礎方面的相關知識；應用方面的內(nèi)容介紹了當下研究前沿的混合動力系統(tǒng)

本書是根據(jù)GB/T38707—2020《城市軌道交通運營技術規(guī)范》，教育部職業(yè)院校城市軌道交通車輛運用與檢修專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程標準和車輛檢修工初級、中級的工作任務，以工作過程為導向，以典型工作任務為引領，結(jié)合現(xiàn)代職業(yè)教育特點，編寫的便于學生自主學習的一體化教程。本書主要內(nèi)容包括城市軌道交通車輛車體認知與維護、城市軌

"全書共分8章。第1章系統(tǒng)介紹了世界智能鐵路發(fā)展趨勢和我國智能高速鐵路的建設成就。第1章創(chuàng)新提出了智能高鐵復雜巨系統(tǒng)“模數(shù)驅(qū)動、軸面協(xié)同”的管理方法。第3章介紹了技術體系、標準體系、數(shù)據(jù)體系三位一體的智能高速鐵路體系架構。第4章從智能勘察、協(xié)同設計、數(shù)字工廠、智能施工、工程管理等方面介紹了智能建造領域的技術創(chuàng)新。第5章