盾構(gòu)管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的最內(nèi)層屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。盾構(gòu)管片是盾構(gòu)法隧道的永久襯砌結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。本書介紹了我國盾構(gòu)隧道預(yù)制管片的生產(chǎn)應(yīng)用現(xiàn)狀，并從管片及盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)、管片廠建設(shè)，管片生產(chǎn)組織、管片檢

本書在廣泛的實(shí)地調(diào)研、專家訪談和深入的文獻(xiàn)分析基礎(chǔ)上，論證滬舟甬跨海通道建設(shè)必要性和緊迫性，闡明科技創(chuàng)新和品質(zhì)工程標(biāo)桿建設(shè)對于滬舟甬跨海通道建設(shè)的重要意義。本書通過深入剖析跨海通道建設(shè)的科技創(chuàng)新現(xiàn)狀與瓶頸，結(jié)合長三角科創(chuàng)一體化，建立多維度、多層級的滬舟甬跨海通道科技創(chuàng)新技術(shù)管理模式，據(jù)此從遷移引進(jìn)、重點(diǎn)攻關(guān)、核心突破的

本書從巖溶的成因入手，對巖溶發(fā)育成因、發(fā)育特征等進(jìn)行分析，結(jié)合巖溶圍巖工程特性與相關(guān)隧道施工技術(shù)，層層深入，詳細(xì)闡述巖溶隧道安全處置施工技術(shù)要點(diǎn)，以及巖溶隧道施工過程中風(fēng)險(xiǎn)評估、災(zāi)害防治要點(diǎn)。全書共分為8章，主要內(nèi)容包括：緒論、巖溶發(fā)育及巖溶水文地質(zhì)特征、巖溶隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測、巖溶隧道施工技術(shù)、隧道巖溶安全處置、

本書是作者多年來教學(xué)和科研實(shí)踐的總結(jié)，遵循由淺入深、循序漸進(jìn)的模式引導(dǎo)讀者對隧道力學(xué)認(rèn)知、理解和掌握，并最終學(xué)會應(yīng)用相關(guān)理論、計(jì)算方法和試驗(yàn)手段去分析和解決隧道工程科學(xué)研究和工程實(shí)踐中所遇到的問題。本書介紹了隧道力學(xué)的基本概念和發(fā)展歷史、巖塊與巖體的強(qiáng)度與變形特征、巖石的流變力學(xué)特性、原巖的初始應(yīng)力場、隧道施工力學(xué)效應(yīng)

本書共分八章，介紹了作者十年來在隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)與孕實(shí)評判方面取得的研究與應(yīng)用成果。本書通過大量的案例調(diào)研與分析，在已有研究的基礎(chǔ)上，提出了3類11型隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)和4種典型突水突泥孕災(zāi)模式，研究了隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)典型案例，論述了巖溶水系統(tǒng)類型、結(jié)構(gòu)特征、宏觀地質(zhì)判識、工程識別、巖溶隧道選線原則與評價方法

隨著我國地鐵修建規(guī)模逐步擴(kuò)大，建造過程中面臨的工程條件多樣化、復(fù)雜化，這也給工程帶來新的技術(shù)挑戰(zhàn)。青島地鐵8號線B2包工程包含多種復(fù)雜地質(zhì)，如軟弱帶、破碎帶、富水帶及高壓富水帶，高水土壓力帶、振動施工敏感帶、臨近已運(yùn)營線路影響敏感帶等。復(fù)雜多變的工程條件使得該工程面臨諸多技術(shù)重難點(diǎn)問題，如施工安全控制，確保周邊建構(gòu)筑物

本書主要介紹了獅子坪特長隧道施工關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，共分為十章，從工程概況、峽谷隧道橋施工關(guān)鍵技術(shù)、BIM技術(shù)在山區(qū)便道設(shè)計(jì)的應(yīng)用研究、軟弱圍巖洞身開挖及支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)、反坡排水施工關(guān)鍵技術(shù)、特長隧道通風(fēng)關(guān)鍵技術(shù)、地下風(fēng)機(jī)房及聯(lián)絡(luò)通道施工關(guān)鍵技術(shù)、隧道安全信息化施工關(guān)鍵技術(shù)、災(zāi)害防治及應(yīng)急逃生關(guān)鍵技術(shù)、隧道施工安全及質(zhì)量管控十

本書以某隧道工程為背景，對管棚超前預(yù)支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了研究，對常用的超前預(yù)支護(hù)技術(shù)進(jìn)行了評價，著重闡述了管棚超前預(yù)支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀。該技術(shù)是控制軟弱圍巖隧圍巖變形的有效方法�？偨Y(jié)歸納了軟弱圍巖的含義、影響因素及變形特征，同時對預(yù)支護(hù)力的構(gòu)成及預(yù)支護(hù)原

本書在參考《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660—2020)、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01—2014)、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(2015年版)》(GB50010—2010)等相關(guān)規(guī)范的基礎(chǔ)上，介紹隧道的基礎(chǔ)知識和常見施工方法；以永家山隧道為工程案例，對淺埋偏壓隧道施工技術(shù)進(jìn)行闡述；以廣西河池至百色高速公路丘莫

全書共分6章，主要內(nèi)容包括：超大斷面分岔隧道是公路隧道地下結(jié)構(gòu)寬大化的建設(shè)趨勢，作為聯(lián)結(jié)大斷面隧道和小凈距隧道的重要區(qū)段，其多變的隧道結(jié)構(gòu)和繁雜的開挖工序給鉆爆法安全施工帶來了挑戰(zhàn)。為防止超大斷面、小凈距隧道爆破開挖引起的安全事故，系統(tǒng)研究分岔隧道開挖方法和控制爆破技術(shù)，具有重要的理論意義和應(yīng)用價值。