《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解析》全面系統(tǒng)地介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)體系分類(lèi)和特點(diǎn)、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)參考模型、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸方式、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、汽車(chē)電子電氣架構(gòu)，以及CAN總線、LIN總線、FlexRay總線、MOST總線、以太網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；重點(diǎn)介紹了各類(lèi)總線、以太網(wǎng)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)、

高速鐵路行車(chē)調(diào)度智能化關(guān)鍵理論

船舶電站

免費(fèi)停車(chē)的高昂代價(jià)

隨著隧道建設(shè)向長(zhǎng)、大、深埋方向發(fā)展，熱害（高地溫）問(wèn)題越來(lái)越突出。高地溫隧道中噴射混凝土性能會(huì)產(chǎn)生劣化，嚴(yán)重時(shí)危及隧道工程的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全。本書(shū)是作者十多年來(lái)在高地溫隧道噴射混凝土研究方面的成果總結(jié)，介紹了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外高地溫隧道噴射混凝土的研究現(xiàn)狀，分析了濕熱和干熱環(huán)境對(duì)噴射混凝土黏結(jié)強(qiáng)度的影響規(guī)律，并探索了濕熱和干熱環(huán)

高速公路PPP+EPC模式應(yīng)用與實(shí)踐--以建個(gè)元高速公路為例

本書(shū)遵循“以科學(xué)捍衛(wèi)公正”，凸顯司法鑒定標(biāo)準(zhǔn)根本依據(jù)作用，以交通事故痕跡物證鑒定方法為研究對(duì)象，詳細(xì)介紹了交通事故痕跡物證鑒定的內(nèi)涵與外延、鑒定程序與審查、具體項(xiàng)目?jī)?nèi)容及鑒定方法，并對(duì)交通事故痕跡物證鑒定方法的現(xiàn)狀以及未來(lái)進(jìn)行分析和討論，希望幫助開(kāi)展交通事故痕跡物證鑒定業(yè)務(wù)的司法鑒定機(jī)構(gòu)和鑒定人對(duì)鑒定方法有更為深入的理

本書(shū)闡述橋梁結(jié)構(gòu)診斷與加固方面的系統(tǒng)知識(shí)，主要內(nèi)容包括：緒論、橋梁結(jié)構(gòu)典型病害分析、橋梁結(jié)構(gòu)診斷、基于非概率理論的橋梁可靠性評(píng)估、梁橋上部結(jié)構(gòu)加固、拱橋上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固、支座與橋面系加固。書(shū)中包含大量橋梁結(jié)構(gòu)病害分析、檢測(cè)、評(píng)定與加固工程實(shí)例，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

海圖是海洋調(diào)查、測(cè)繪與研究的主要成果，也是從事海上活動(dòng)的重要資料，廣泛用于航海、海洋工程建設(shè)、海洋科學(xué)研究、海上資源開(kāi)發(fā)、海洋劃界以及海洋軍事等活動(dòng)中。本書(shū)從科學(xué)普及的角度介紹海圖制圖、識(shí)圖與用圖的知識(shí)，構(gòu)建集海圖的歷史發(fā)展、分類(lèi)構(gòu)成、數(shù)學(xué)知識(shí)、地理要素、制圖技術(shù)、海圖相關(guān)法律等多元知識(shí)于一體的海圖知識(shí)圖譜，使讀者了解

本書(shū)就無(wú)人艇的運(yùn)動(dòng)控制、自主感知與路徑規(guī)劃等的相關(guān)原理和設(shè)計(jì)展開(kāi)介紹與擴(kuò)展，基本囊括了無(wú)人艇運(yùn)動(dòng)控制與路徑規(guī)劃的主要內(nèi)容。本書(shū)的主要內(nèi)容包括：國(guó)內(nèi)外無(wú)人艇的應(yīng)用與發(fā)展現(xiàn)狀和關(guān)鍵技術(shù)研究現(xiàn)狀，無(wú)人艇的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型、動(dòng)力學(xué)模型及水平面3自由度運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型，無(wú)人艇自動(dòng)靠泊控制、路徑跟蹤控制、軌跡跟蹤控制和編隊(duì)控制的控制器設(shè)計(jì)及