本書對區(qū)域軌道交通運(yùn)輸組織決策理論及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入的研究，全書共8章。第1章介紹本書研究背景與意義，分析區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸研究現(xiàn)狀、研究內(nèi)容及關(guān)鍵技術(shù)。第2章建立基于出行鏈和大數(shù)據(jù)的區(qū)域軌道交通多場景、多維度的客流預(yù)測方法。第3章研究乘客出行選擇行為，對區(qū)域軌道交通的客流合理分配。第4章研究區(qū)域軌道交通多方式“點(diǎn)-

本書系統(tǒng)闡述了高速列車耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的理論基礎(chǔ)及應(yīng)用實(shí)踐。全書共8章，第1章描述了高速列車耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的內(nèi)涵；第2～4章描述了高速列車耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的建模方法、仿真平臺(tái)以及性能的基本特征與評價(jià)。后4章主要介紹高速列車耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論的工程應(yīng)用實(shí)踐，基于耦合大系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的性能要求，開展了第5章的動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)化

運(yùn)營時(shí)速能達(dá)350公里的復(fù)興號(hào)家族是我國高速鐵路前沿的代表，它除了身上藏著眾多先進(jìn)科技，它的出現(xiàn)，還具有很多非同尋常的意義。 復(fù)興號(hào)可是中國人自己研究制造的，具有完全的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這個(gè)可不得了，曾經(jīng)我們沒有掌握高鐵技術(shù)，火車提速不能滿足人民對選擇鐵路出行日益高漲的需求。如以前火車的經(jīng)典形象綠皮火車，車廂常常四外漏風(fēng)，但是

本書共有四篇，第一篇(第一章至第四章)介紹了道岔控制設(shè)備及電路原理，內(nèi)容包括提速道岔控制設(shè)備概述、直流道岔控制電路工作原理、提速道岔控制電路工作原理、多機(jī)牽引及雙動(dòng)道岔控制電路；第二篇(第五章)講述了直流道岔控制電路故障處理，主要內(nèi)容為ZD6直流道岔電路故障處理；第三篇(第六章至第十章)介紹了交流道岔控制電路故障處理，

本教材由4個(gè)項(xiàng)目組成。項(xiàng)目1為用微控制器處理數(shù)據(jù)，其中包含5個(gè)任務(wù)，分別是了解SCADA系統(tǒng)、微控制器對電氣設(shè)備的控制、理解串口通信、監(jiān)控軟件組態(tài)微控制器實(shí)現(xiàn)遙信與遙控功能、監(jiān)控軟件組態(tài)微控制器實(shí)現(xiàn)遙測與遙調(diào)功能。項(xiàng)目2為用PLC處理數(shù)據(jù)，其中包含5個(gè)任務(wù)，分別是使用S7-200SMART前的準(zhǔn)備工作、監(jiān)控軟件組態(tài)SM

本書根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)的定位，以城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)客運(yùn)服務(wù)人員所需的理論和操作技能為主，對城市軌道交通運(yùn)營的相關(guān)安全知識(shí)進(jìn)行介紹。本書設(shè)置了10個(gè)項(xiàng)目，分別是城市軌道交通安全管理概述，城市軌道交通安全管理法律法規(guī)，城市軌道交通危險(xiǎn)源識(shí)別、管理與控制，城市軌道交通事故的處理，城市軌道交通行車安全管理，

本標(biāo)準(zhǔn)為TBT2307-2017的英文版。本標(biāo)準(zhǔn)是對集中聯(lián)鎖有關(guān)結(jié)合的一般要求，確立了集中聯(lián)鎖與區(qū)間閉塞、場間聯(lián)系、無線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)、行車指揮系統(tǒng)、列控中心、無線閉塞中心、信號(hào)集中監(jiān)測系統(tǒng)、站內(nèi)ZPW-2000系列軌道電路、編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)結(jié)合，及機(jī)務(wù)段聯(lián)系電路、下坡道接車延續(xù)進(jìn)路電路、到發(fā)線出岔結(jié)合電路

本書主要包括高速鐵路站務(wù)工作組織、高速鐵路乘務(wù)工作組織、高速鐵路客運(yùn)信息化管理、高速鐵路營銷工作組織、客運(yùn)記錄與電報(bào)編制、站車交接作業(yè)、軍運(yùn)及節(jié)假日旅客運(yùn)輸、旅客聯(lián)合運(yùn)輸?shù)劝藗�(gè)項(xiàng)目。采用項(xiàng)目一任務(wù)式的編寫體例，每個(gè)項(xiàng)目包含若干個(gè)任務(wù)，每個(gè)任務(wù)包含任務(wù)引入、知識(shí)準(zhǔn)備、任務(wù)訓(xùn)練三部分內(nèi)容，符合現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展和教、學(xué)、做一

以屏蔽門技術(shù)維護(hù)職業(yè)崗位要求的工作內(nèi)容和職業(yè)能力為依據(jù),按照屏蔽門檢修工的工作內(nèi)容和企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn),將教材內(nèi)容分為技術(shù)篇和應(yīng)用篇兩個(gè)部分。技術(shù)篇著重于講述屏蔽門設(shè)備原理和運(yùn)行原理，應(yīng)用篇著重于促進(jìn)學(xué)生開展崗位實(shí)踐，增強(qiáng)維修及保養(yǎng)屏蔽門的動(dòng)手能力，從而使學(xué)生做到理論與實(shí)踐結(jié)合,達(dá)到企業(yè)的人才要求。本書可供高校城市軌道交通專

本標(biāo)準(zhǔn)為鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，代替鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM-R）機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（TBT3375-2018），按照GBT1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本標(biāo)準(zhǔn)由北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)車綜合無線通信設(shè)備(CIR)的設(shè)備構(gòu)成及結(jié)構(gòu)要