在航空專業(yè)領(lǐng)域，飛機(jī)上具有墜毀保護(hù)功能的記錄系統(tǒng)稱為飛行記錄系統(tǒng)，也稱為黑匣子，包括飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（FDRS）、駕駛艙話音記錄系統(tǒng)（CVRS）、機(jī)載圖像記錄系統(tǒng)（AIRS）和數(shù)據(jù)鏈記錄系統(tǒng)（DLRS）四種類型。由于飛行記錄系統(tǒng)記錄了大量的飛機(jī)飛行狀態(tài)，機(jī)組操作情況，飛機(jī)各系統(tǒng)工作狀況，音、視頻以及空中和地面通信數(shù)據(jù)鏈

航空電子軟件屬于安全關(guān)鍵軟件，其質(zhì)量和安全性受到格外關(guān)注。軟件工程是保證軟件質(zhì)量和安全性的有效方法，軟件工程的核心要素包括過程、方法與工具。該書圍繞航空電子軟件的安全性和適航性，基于D0-178C定義的軟件生命周期過程展開了軟件工程過程及其直接相關(guān)的管理活動的闡述，并重點(diǎn)關(guān)注安全性、適航性、綜合模塊化航空電子（IMA）

《民用飛機(jī)機(jī)載總線與網(wǎng)絡(luò)》是大飛機(jī)出版工程“民機(jī)先進(jìn)航電系統(tǒng)及應(yīng)用系列”叢書之一。機(jī)載總線和網(wǎng)絡(luò)是機(jī)載系統(tǒng)中的重要組成部分，用來實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通信。本書介紹了民用飛機(jī)機(jī)載總線和網(wǎng)絡(luò)的基本概念、技術(shù)特點(diǎn)及其發(fā)展過程，闡述了機(jī)載總線和網(wǎng)絡(luò)開發(fā)以及評估的方法和準(zhǔn)則。結(jié)合目前民用飛機(jī)上常用的機(jī)載總線和網(wǎng)絡(luò)總結(jié)了其技術(shù)特點(diǎn)和

《飛行器控制與仿真（第3版）》可以視為三部分。首部分，包括第1-4章，介紹的是飛行器運(yùn)動學(xué)與動力學(xué)，建模與仿真，并配有使用經(jīng)典控制方法的數(shù)字設(shè)計(jì)實(shí)例。第二部分，包括第5-7章.介紹的是現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，包括基于優(yōu)化原理的線性二次型設(shè)計(jì)、LQG/回路成型以及數(shù)字控制。第三部分，包括新加入的第8、9章，介紹的是小型無人飛行器的

慣性導(dǎo)航作為一類自主導(dǎo)航技術(shù)手段，在航空、航天、航海以及車輛導(dǎo)航領(lǐng)域有著重要的應(yīng)用。初始對準(zhǔn)技術(shù)一直是慣性導(dǎo)航的核心和關(guān)鍵技術(shù)之一，對準(zhǔn)精度、對準(zhǔn)速度以及方法的穩(wěn)定性在很大程度上決定了導(dǎo)航系統(tǒng)性能。本書系統(tǒng)地闡述了捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航初始對準(zhǔn)的原理和方法，共 分為10章，主要內(nèi)容包括捷聯(lián)式結(jié)論、SIVS導(dǎo)航解算與誤差傳播、

《航空產(chǎn)品可靠性數(shù)據(jù)分析及MATLAB實(shí)現(xiàn)》以航空產(chǎn)品（某型飛機(jī)液壓系統(tǒng)及其附件）為研究對象，以其外場實(shí)際使用故障數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，研究航空產(chǎn)品可靠性數(shù)據(jù)分析的相關(guān)技術(shù)、方法及其MATLAB編程實(shí)現(xiàn)，主要研究內(nèi)容包括：經(jīng)驗(yàn)分布函數(shù)計(jì)算及MATLAB編程、完全樣本壽命分布的參數(shù)估計(jì)、不完全樣本壽命分布的參數(shù)估計(jì)、三參數(shù)威布爾分

高動態(tài)飛行器是當(dāng)前各軍事強(qiáng)國競相發(fā)展的空天結(jié)合部新型飛行平臺，而SINS/GPS超緊耦合導(dǎo)航方式能夠很好地滿足此類高動態(tài)及強(qiáng)干擾等復(fù)雜條件下飛行器的應(yīng)用需求，逐漸成為組合導(dǎo)航領(lǐng)域的一個研究熱點(diǎn)，必將成為慣導(dǎo)/衛(wèi)星組合系統(tǒng)的新一代設(shè)計(jì)模式。本書主要介紹了作者長期從事“組合導(dǎo)航技術(shù)”研究的科研項(xiàng)目成果，圍繞著高動態(tài)飛行器S

《固體波動陀螺理論與技術(shù)》總結(jié)了作者在固體波動陀螺領(lǐng)域多年的研制經(jīng)驗(yàn)，介紹了該類型儀表的理論和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，旨在為工程研發(fā)人員提供實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)與幫助。固體波動陀螺的制造特點(diǎn)是必須采用一整套的工藝技術(shù)，包括石英玻璃的機(jī)械加工和化學(xué)處理，儀表精密裝配和真空處理技術(shù)，以及陀螺特性指標(biāo)的特有檢測方法等。同時需要特殊研發(fā)固體波動

本書旨在讓立志學(xué)習(xí)航空航天專業(yè)的大學(xué)一年級學(xué)生,初步了解航空航天工程的概念、發(fā)展歷程、科學(xué)基礎(chǔ)、工程技術(shù)及能力素質(zhì)要求等。全書以空天工程為導(dǎo)引和框架,詮釋工程理念,培育工程思維,幫助同學(xué)們學(xué)科學(xué)、學(xué)技術(shù)、學(xué)知識、學(xué)方法,提高學(xué)養(yǎng)和能力;促使同學(xué)們懂全局、懂集成、懂優(yōu)化、懂權(quán)衡,增強(qiáng)工程素養(yǎng)。本書可作為高等院校航空航天專

《空中導(dǎo)航》是根據(jù)民航局對空管指揮、情報服務(wù)、航空公司運(yùn)營、機(jī)場運(yùn)營四類專業(yè)人員執(zhí)照考試要求，空中交通管理專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃，以及領(lǐng)航與導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展而編寫的�！犊罩袑�(dǎo)航》闡述如何正確運(yùn)用各種領(lǐng)航理論和方法，使用導(dǎo)航設(shè)備和儀表對航空器進(jìn)行定位、定向和控制飛行進(jìn)程，將航空器從地球表面一點(diǎn)安全、準(zhǔn)確、準(zhǔn)時地引導(dǎo)到另一點(diǎn)。《空中導(dǎo)