極地船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)的冰載荷特性是其抗冰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、冰區(qū)安全作業(yè)、結(jié)構(gòu)完整性管理的重要研究問題，其中現(xiàn)場監(jiān)測是解決該問題的有效手段。《船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)冰載荷:現(xiàn)場監(jiān)測及應(yīng)用》首先闡述了極地航行運(yùn)輸及科學(xué)考察、油氣開發(fā)、新興能源利用、軍事戰(zhàn)略等人類活動對結(jié)構(gòu)冰載荷的研究需求，概述了當(dāng)前極地海冰分布特性及物理力學(xué)性質(zhì)、船

從《SOLAS74》開始，船舶安裝固定式氣體滅火系統(tǒng)就已有規(guī)定，經(jīng)過81修正案、1992年MSC.27(61)修正案、2000修正案(FSSCode)歷次修正，固定式C02滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建造及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)均已成熟，且在多次船舶失火危險時發(fā)揮作用，保護(hù)了船員生命安全與船舶財(cái)產(chǎn)安全。固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)是船舶最重要、應(yīng)用最

本書共分為8章：第1章為船舶電氣系統(tǒng)概述及設(shè)計(jì)內(nèi)容；第2章為船舶電氣系統(tǒng)組成；第3章為船舶電源及變壓器設(shè)計(jì)；第4章為船舶電力系統(tǒng)短路電流計(jì)算；第5章為船舶配電裝置選型；第6章為船舶電網(wǎng)設(shè)計(jì)；第7章為船舶電力系統(tǒng)綜合保護(hù)；第8章為船舶安全用電。

張寶吉，上海海事大學(xué)海洋科學(xué)工程學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師。 本書系統(tǒng)地闡述了SBD技術(shù)的基本內(nèi)涵，基于SBD船型設(shè)計(jì)優(yōu)化的關(guān)鍵技術(shù)：數(shù)值評估技術(shù)、船體幾何重構(gòu)技術(shù)、最優(yōu)化方法、近似技術(shù)和綜合集成等，研究了最小興波阻力船型、最小總阻力船型和最小波浪阻力船型的設(shè)計(jì)和優(yōu)化問題，提出了涵蓋船型設(shè)計(jì)與優(yōu)化內(nèi)涵、約束、方法和評價

《基于SBD技術(shù)的船型設(shè)計(jì)與優(yōu)化》系統(tǒng)地闡述了SBD技術(shù)的基本內(nèi)涵，基于SBD船型設(shè)計(jì)優(yōu)化的關(guān)鍵技術(shù)，如數(shù)值評估技術(shù)、船體幾何重構(gòu)技術(shù)、優(yōu)化方法、近似技術(shù)和綜合集成等，研究了最小興波阻力船型、最小總阻力船型和最小波浪阻力船型的設(shè)計(jì)和優(yōu)化問題，提出了涵蓋船型設(shè)計(jì)與優(yōu)化內(nèi)涵、約束、方法和評價的技術(shù)體系�！痘�于SBD技術(shù)的船

海冰與極地船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)作用時的動力破壞特性，以及海冰同海水、工程結(jié)構(gòu)的多介質(zhì)耦合作用對冰載荷的數(shù)值模擬提出了很大挑戰(zhàn)。本書首先綜述了離散元方法在船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)冰載荷數(shù)值模擬中的研究進(jìn)展；接著介紹了極地海冰數(shù)值模擬的系列離散元方法，以及海冰與海水、工程結(jié)構(gòu)耦合作用的多介質(zhì)、多尺度數(shù)值方法，并闡述了基于GPU并行

本書將面向新形勢下船舶與海洋工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，調(diào)整授課內(nèi)容，讓學(xué)生了解船舶與海洋裝備智能制造的背景、發(fā)展歷程和國內(nèi)外差距，學(xué)習(xí)現(xiàn)代造船關(guān)鍵技術(shù)(如機(jī)器人、3D打印、物聯(lián)網(wǎng)、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、虛擬現(xiàn)實(shí)等)與船舶智能制造的融合，全面熟悉船舶智能制造體系和具有自感知、自學(xué)習(xí)、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)等功能的新型

本書共分四章,第一章主要介紹了船舶模型試驗(yàn)測試技術(shù)概述及船舶模型試驗(yàn)環(huán)境;第二章主要介紹了船體模型的設(shè)計(jì)與制作,內(nèi)容包括模型試驗(yàn)的基本設(shè)計(jì)原理,模型總體設(shè)計(jì),船體梁設(shè)計(jì);模型質(zhì)量調(diào)配與檢測,船模自航推進(jìn)及航向穩(wěn)定控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),船體模型特性測試,模型試驗(yàn)工況設(shè)計(jì),實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理分析;第三章主要介紹了試驗(yàn)測試技術(shù),內(nèi)容包括

本書系統(tǒng)闡述基于代理模型的優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法及其在船舶工程中的應(yīng)用。全書共15章。第1章和第2章為基本理論和方法部分。第1章簡要介紹基于代理模型優(yōu)化方法的研究背景、關(guān)鍵技術(shù)和研究進(jìn)展；第2章介紹序貫代理模型方法的基本理論。第3～12章為優(yōu)化方法部分，分別闡述基于單一精度代理模型的優(yōu)化方法、基于變可信度代理模型的優(yōu)化方法

本書概述了船舶系統(tǒng)仿真技術(shù)的研究進(jìn)展，詳細(xì)討論了連續(xù)與離散系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型與數(shù)字仿真基礎(chǔ)，船舶操縱運(yùn)動數(shù)學(xué)模型及仿真，船舶操縱仿真器，船舶柴油主推進(jìn)裝置的數(shù)學(xué)模型及仿真，船舶輪機(jī)仿真器和船舶電力系統(tǒng)建模及船舶電站仿真器的相關(guān)內(nèi)容。