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本著作針對(duì)公交優(yōu)先道路網(wǎng)場(chǎng)景，研究社會(huì)車流與公交車流在交叉口、停靠站、施工區(qū)、事故易發(fā)區(qū)域等交通運(yùn)行瓶頸區(qū)域相互作用機(jī)理，分析瓶頸區(qū)域車輛跟馳換道行為特征影響、通行能力及服務(wù)水平、可靠度導(dǎo)向的運(yùn)行時(shí)間等交通特征，進(jìn)而分析公交優(yōu)先路網(wǎng)交通運(yùn)輸狀態(tài)，在此基礎(chǔ)上，優(yōu)化公交調(diào)度協(xié)調(diào)作用下干線與路網(wǎng)交通控制策略，并借助國(guó)內(nèi)外實(shí)際

本書遵循循序漸進(jìn)、由淺入深的原則，從單自由度無阻尼自由振動(dòng)入手，逐漸增加難度，研究單自由度有阻尼自由振動(dòng)、單自由度有阻尼強(qiáng)迫振動(dòng)、二自由度振動(dòng)系統(tǒng)、多自由度振動(dòng)系統(tǒng)；由簡(jiǎn)單的簡(jiǎn)諧激勵(lì)到復(fù)雜的隨機(jī)激勵(lì)振系。同時(shí)，本書特別注重理論聯(lián)系實(shí)際，在相關(guān)章節(jié)中加入了振動(dòng)理論的工程應(yīng)用實(shí)例；密切關(guān)注汽車振動(dòng)方面的新理論、新技術(shù)、新方

智能駕駛汽車是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，�；�于視覺的停車位檢測(cè)是智能駕駛環(huán)境感知中一項(xiàng)重要任務(wù)。本書首先總體概況智能駕駛環(huán)境感知的作用，然后重點(diǎn)描述基于視覺的環(huán)境感知技術(shù)，包括圖像視頻采集傳感器（攝像頭、鏡頭、標(biāo)定等）介紹、用于停車位檢測(cè)的基本知識(shí)（圖像變換，單目，雙目測(cè)距，圖像拼

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本書針對(duì)電動(dòng)汽車的車載無線充電系統(tǒng)展開作詳細(xì)的介紹和討論。其主要內(nèi)容依據(jù)同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院近年來在車載無線充電系統(tǒng)的研究成果，并綜合了國(guó)內(nèi)外多位研究者和多家企業(yè)的研究進(jìn)展，對(duì)車載無線充電技術(shù)進(jìn)行了分析、歸納和總結(jié)，主要內(nèi)容包括電動(dòng)汽車車載無線充電系統(tǒng)的基本原理、發(fā)展概況、技術(shù)路線、關(guān)鍵技術(shù)以及未來發(fā)展趨勢(shì)。本書先從基本原

本書首先介紹了振動(dòng)和聲學(xué)的理論基礎(chǔ)及其在汽車工程應(yīng)用中的分析方法，然后分別對(duì)汽車整車振動(dòng)與噪聲控制、動(dòng)力總成系統(tǒng)振動(dòng)與噪聲控制、道路激勵(lì)的振動(dòng)與噪聲控制、車身振動(dòng)與噪聲控制等進(jìn)行了系統(tǒng)介紹及案例分析，最后介紹了解決某皮卡汽車整車、動(dòng)力總成懸置及某電動(dòng)SUV車架的振動(dòng)與噪聲問題的工程案例。

《汽車車身結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化》系統(tǒng)地論述了汽車車身結(jié)構(gòu)分析的概念、理論、方法和技術(shù)，包括試驗(yàn)方法和技術(shù)。在汽車車身模擬分析部分，介紹了車身結(jié)構(gòu)分析中常用的梁和板單元模擬分析的理論，以及車身結(jié)構(gòu)耐久性分析和疲勞強(qiáng)度強(qiáng)化試驗(yàn)、車身結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化分析方面的研究進(jìn)展，并安排了分析實(shí)例。在汽車車身試驗(yàn)分析部分，總結(jié)了常用的汽車車身結(jié)構(gòu)

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