本書以廣州軌道交通十四號(hào)線一期工程為背景，全面系統(tǒng)總結(jié)國(guó)內(nèi)軌道交通全剛構(gòu)體系（無支座單薄壁連續(xù)剛構(gòu)）橋梁最新研究成果，主要介紹全剛構(gòu)體系橋梁設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能分析（車橋振動(dòng)、抗震、防撞等）、結(jié)構(gòu)噪聲、施工技術(shù)、靜動(dòng)載試驗(yàn)等。

本書為2024年最新版的監(jiān)理工程師（交通運(yùn)輸工程專業(yè)）職業(yè)資格考試用書之一，在2023年版的基礎(chǔ)上并結(jié)合最新考試大綱進(jìn)行了修訂。本書是考試科目《交通運(yùn)輸工程目標(biāo)控制》的水運(yùn)工程專業(yè)知識(shí)篇，內(nèi)容包括水運(yùn)工程目標(biāo)控制概述、水運(yùn)工程質(zhì)量目標(biāo)控制、水運(yùn)工程進(jìn)度目標(biāo)控制、水運(yùn)工程費(fèi)用目標(biāo)控制、水運(yùn)工程安全生產(chǎn)管理目標(biāo)控制、水運(yùn)工

本書為2024年最新版的監(jiān)理工程師（交通運(yùn)輸工程專業(yè)）職業(yè)資格考試用書之一，在2023年版的基礎(chǔ)上并結(jié)合最新考試大綱進(jìn)行了修訂。本書是考試科目《交通運(yùn)輸工程目標(biāo)控制》的公路工程專業(yè)知識(shí)篇，內(nèi)容包括公路監(jiān)理工作概述、路基工程施工質(zhì)量監(jiān)理、路面工程施工質(zhì)量監(jiān)理、橋梁工程施工質(zhì)量監(jiān)理、隧道工程施工質(zhì)量監(jiān)理、公路交通安全設(shè)施工

穩(wěn)態(tài)流體管網(wǎng)理論（第2版）

本書是作者二十多年來在大跨度梁式橋抗風(fēng)理論和實(shí)踐方面的研究總結(jié)，其中包括國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國(guó)家863計(jì)劃課題和國(guó)家973計(jì)劃項(xiàng)目的基礎(chǔ)研究成果以及多座大跨度梁式橋采用渦振和馳振氣動(dòng)控制措施的應(yīng)用研究成果。全書共分十三章，內(nèi)容包括梁式橋跨度演變、梁式橋抗風(fēng)設(shè)計(jì)概念、沿海臺(tái)風(fēng)風(fēng)場(chǎng)特性、內(nèi)陸強(qiáng)風(fēng)風(fēng)場(chǎng)特性、橋位風(fēng)場(chǎng)數(shù)值模擬

隨著社會(huì)能源需求量的增加和城市格局的加密，橋梁火災(zāi)事件近年來頻發(fā)，嚴(yán)重威脅交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全，甚至破壞橋梁結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致垮塌和交通中斷，影響公眾出行，造成不良的社會(huì)影響。截止目前，全球無一部關(guān)于橋梁火災(zāi)安全與保障方面的技術(shù)規(guī)范。本書以此為契機(jī)，提出橋梁耐火試驗(yàn)與韌性設(shè)計(jì)理論及方法，確保橋梁結(jié)構(gòu)的安全與全壽命設(shè)計(jì)。本書核心內(nèi)

《公路工程安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理與隱患排查治理》旨在為交通運(yùn)輸行業(yè)公路工程領(lǐng)域安全生產(chǎn)雙重預(yù)防機(jī)制的建設(shè)和實(shí)施提供技術(shù)應(yīng)用支持而編寫。本書為第一冊(cè)，主要介紹公路工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理與隱患排查治理。全書共分四章，主要內(nèi)容包括：安全風(fēng)險(xiǎn)管理的定義和內(nèi)涵、安全風(fēng)險(xiǎn)管理的國(guó)內(nèi)外發(fā)展、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理與隱患排查治理體系政策要求、安全生

首先，通過文獻(xiàn)調(diào)研、信息挖掘等等方式，圍繞油輪、散貨船、集裝箱船、郵輪游艇與客滾船、海上LNG裝備、海洋油氣裝備、海上風(fēng)電裝備、船舶動(dòng)力裝備等領(lǐng)域，梳理總結(jié)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織、ABS、DNV、NK、CCS等機(jī)構(gòu)已制定實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范情況。 其次，對(duì)國(guó)際和國(guó)內(nèi)制定實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，包括制定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范數(shù)量、覆蓋主要領(lǐng)域等，并對(duì)

本書針對(duì)柔性路徑班車調(diào)度問題，通過引入運(yùn)籌學(xué)、等待心理學(xué)、行為科學(xué)、智能算法等領(lǐng)域相關(guān)的理論與方法，深入研究乘客的等待心理和行為，設(shè)計(jì)提高系統(tǒng)柔性的調(diào)度策略以及響應(yīng)動(dòng)態(tài)乘客請(qǐng)求的策略，構(gòu)建考慮乘客等待行為的柔性路徑班車實(shí)時(shí)調(diào)度模型，并針對(duì)模型的復(fù)雜性設(shè)計(jì)相應(yīng)的元啟發(fā)式求解算法對(duì)模型求解。本書具有學(xué)術(shù)和實(shí)際應(yīng)用兩方面的價(jià)

本書主要闡述了路用聚合物改性瀝青的研究現(xiàn)狀、瀝青流變模型、熱塑性彈性體改性瀝青的流變特征及微觀相態(tài)、塑性體改性瀝青的流變特征及微觀相態(tài)、基于流變方法的聚合物改性瀝青相容性和穩(wěn)定性、相場(chǎng)方法在道路瀝青中的應(yīng)用進(jìn)展和基于相場(chǎng)理論的改性瀝青微觀結(jié)構(gòu)演變、相分離和穩(wěn)定性模擬研究。書中納入了國(guó)內(nèi)外的關(guān)于道路聚合物改性瀝青流變性能