本書針對顆粒材料的本質(zhì)屬性,采用理論分析、試驗研究、數(shù)值模擬與工程驗證相結(jié)合的方法,對瀝青混合料顆粒體系細觀特性與力學行為進行系統(tǒng)研究。基于鋪展原理,提出了集料復合幾何特征量化表征方法;分析了礦料-瀝青混合顆粒體系界面黏結(jié)與潤滑效應,探討瀝青混合料的離析形成機理和控制方法;提出了壓實過程中的礦料-瀝青混合顆粒體系遷移行
該書通過大量的調(diào)研和素材搜集,跟蹤最新的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,結(jié)合作者在行業(yè)多年的教學科研經(jīng)歷,將最新的汽車操縱逆動力學、不充氣輪胎動力學、汽車動力學狀態(tài)和參數(shù)估計方法以及駕駛員-汽車閉環(huán)系統(tǒng)操縱動力學新方法、汽車垂向逆動力學、懸架控制等研究成果作為本書的重點章節(jié)進行介紹,最大程度的反映了當前汽車系統(tǒng)動力學的前沿技術(shù)狀況和發(fā)展
如何有效對接現(xiàn)階段港口群供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革需求,加快推進整合背景下區(qū)域港口群的協(xié)同運作優(yōu)化,已成為我國港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的焦點問題。本書沿著“科學問題界定-協(xié)調(diào)機制分析-整合效果評價-政策理論構(gòu)建”的路徑,對整合過程中以及整合后各港口群協(xié)同主體、港口群業(yè)務協(xié)同目標、港口群系統(tǒng)各要素之間的作用關(guān)系和影響效應進行系統(tǒng)、深入的研
本書重點介紹了PATRANPCL語言的語法介紹、對于模型處理、結(jié)果處理、界面編程的主要的操作方法、操作示例;同時還講解了python的主要語法、編寫方法及在結(jié)構(gòu)分析流程中的使用;BDF文件的格式、結(jié)構(gòu)及主要數(shù)據(jù)卡說明;PYNASTRAN庫結(jié)構(gòu)及處理BDF文件和OP2文件的方法;ferespost庫結(jié)構(gòu)及處理XDB文件的
本書聚焦固體廢棄物在公路工程中的綜合利用,系統(tǒng)總結(jié)了煤矸石、粉煤灰、電石渣、鐵尾礦、鋼渣、CFB灰、建筑垃圾及廢舊輪胎等固體廢棄物的資源化利用;重點介紹了采用CFB灰、礦渣、鋼渣、電石渣、鐵尾礦粉等固廢材料作為固化劑,優(yōu)選配制流態(tài)固化土的資源化利用;對電石渣和粉煤灰復合穩(wěn)定黃土路基資源化利用、建筑垃圾作為再生骨料資源化
《邊坡工程施工技術(shù)及應用——拱形多結(jié)構(gòu)聯(lián)合支護體系》主要介紹邊坡支護工程施工的一項新技術(shù)——拱形多結(jié)構(gòu)聯(lián)合支護體系,重點介紹了拱形多結(jié)構(gòu)聯(lián)合支護體系的設計方法、組成結(jié)構(gòu)、力學特性和施工工法。通過模型模擬試驗,依據(jù)拱形結(jié)構(gòu)受力特點及改進的庫侖土壓力理論,分析了支護體系各構(gòu)件的受力特點、變形規(guī)律及耦合機理。通過理論研究,將
本書共有六個項目,項目一介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義、組成、行業(yè)背景和發(fā)展趨勢,讓學生對智能網(wǎng)聯(lián)汽車有個初步的認知。項目二介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車的觸角,環(huán)境感知系統(tǒng),智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過該系統(tǒng)感知路況、車輛、行人、交通標志及信號識別。項目三介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車的通訊技術(shù),智能網(wǎng)聯(lián)汽車可通過該技術(shù)實現(xiàn)相互通訊。項目四介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載網(wǎng)
超聲導波傳播距離遠且能覆蓋介質(zhì)的整個橫截面,因此,超聲導波技術(shù)被視為種新型高效、快速的無損檢測與健康狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)。本書介紹了超聲導波技術(shù)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、鋼軌中的超聲導波、鋼軌中超聲導波的有限元仿真、鋼軌中超聲導波的模態(tài)分析方法、鋼軌中超聲導波的模態(tài)激勵控制、超聲導波檢測系統(tǒng)研制、超聲導波鋼軌無損檢測技術(shù)應用,以及機器
本書深入剖析了新能源汽車工程專業(yè)的知識體系、行業(yè)現(xiàn)狀和未來趨勢,首先定義了新能源汽車工程專業(yè),并探討了其特點及與車輛工程專業(yè)的比較;其次詳細說明了該專業(yè)的培養(yǎng)目標與培養(yǎng)模式,強調(diào)了在知識、素質(zhì)、能力和技能方面對人才的要求;再次深入研究了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展、市場需求和政策支持,解析了產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)和技術(shù)創(chuàng)新趨勢,同時介紹了
本書第1章介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展與現(xiàn)狀,以及新一代車聯(lián)網(wǎng)的主要特征和關(guān)鍵技術(shù)。第2章介紹了多車協(xié)同定位和感知系統(tǒng)架構(gòu),以及多車協(xié)作定位、車路協(xié)同感知與追蹤和多車協(xié)作SLAM等關(guān)鍵技術(shù)。第3章聚焦車聯(lián)網(wǎng)賦能的多車協(xié)同計算,系統(tǒng)介紹了車聯(lián)網(wǎng)霧計算的概念和架構(gòu)以及不同場景下多車協(xié)同霧計算的策略和方案設計。第4章介紹了智能網(wǎng)