本書是高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一，由國家鐵路局組織編寫。書中全面系統(tǒng)地闡述了軟土地區(qū)高速鐵路基本設(shè)計(jì)及建造技術(shù)。全書共分10章，包括緒論、工程地質(zhì)勘察、橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、橋梁基礎(chǔ)沉降控制、路基地基設(shè)計(jì)、常用地基處理方法與設(shè)計(jì)、施工技術(shù)、區(qū)域地面沉降對高速鐵路的影響、沉降監(jiān)測與評估、沉降過程分析及應(yīng)用等內(nèi)容。本書將軟土地區(qū)

本書為中國高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一，全面系統(tǒng)地闡述了高速鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)的基本原則和方法。全書共分為13章，包括緒論、總體設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)量與運(yùn)輸組織、地質(zhì)與測繪、線路與站場、土建工程、四電系統(tǒng)、房屋建筑及附屬設(shè)施、運(yùn)用與維修設(shè)施、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約能源、工程經(jīng)濟(jì)、投融資與經(jīng)濟(jì)評價(jià)及社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響、專項(xiàng)報(bào)告編制等內(nèi)容。本書可

本書是高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一，由國家鐵路局組織編寫。全書基于高速鐵路環(huán)境保護(hù)實(shí)踐，密切結(jié)合我國已建或在建高速鐵路工程，力求全面介紹高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營期內(nèi)的環(huán)境保護(hù)關(guān)鍵問題相關(guān)的理論與方法，啟發(fā)有關(guān)技術(shù)人員的創(chuàng)新型思維，提高該領(lǐng)域從業(yè)人員的理論知識和實(shí)踐技能，為在高速鐵路環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域開展相關(guān)工作奠定基礎(chǔ)。本書第1章

本書為高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書為之一，共9張內(nèi)容，主要介紹了高鐵發(fā)展概況、大數(shù)據(jù)分布式存儲(chǔ)技術(shù)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)概述、大數(shù)據(jù)安全技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、高速列車走行部大數(shù)據(jù)分析實(shí)踐、高鐵軌道檢測大數(shù)據(jù)分析實(shí)踐、高鐵弓網(wǎng)異常檢測大數(shù)據(jù)分析實(shí)踐、旅客出行大數(shù)據(jù)可視分析實(shí)踐。本書可供計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、人工智能、交通運(yùn)輸

本書以時(shí)速250~350公里高速鐵路動(dòng)車組為對象，以關(guān)鍵技術(shù)為核心，依托輪軌關(guān)系、結(jié)構(gòu)疲勞可靠性、大功率電能變換等理論體系，介紹動(dòng)車組總體、車體、轉(zhuǎn)向架、高壓和牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理、先進(jìn)技術(shù)、設(shè)計(jì)方法等內(nèi)容。全書分為8章。第1章緒論介紹世界高速動(dòng)車組和中國高速動(dòng)車組技術(shù)

紅燈停，綠燈行，遇到黃燈等一等是人們在日常地面交通中遵循的基本規(guī)則。鐵路信號則要復(fù)雜多：列車是如何在信號機(jī)的指揮下進(jìn)出站的？高速列車是如何防止追尾的？信號顯示和列車通過道岔轉(zhuǎn)換線路是怎么關(guān)聯(lián)的？復(fù)雜鐵路站場如編組站里的信號機(jī)是怎么工作的？……本冊主要以站內(nèi)信號系統(tǒng)為主線內(nèi)容展開討論，介紹了站

本書從檢測技術(shù)對高速鐵路運(yùn)營安全的意義出發(fā)，對國內(nèi)外高速鐵路安全檢測技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行介紹，在此基礎(chǔ)上著重對我國高速鐵路綜合檢測技術(shù)進(jìn)行講解。全書共分6個(gè)章節(jié)，第1章為緒論；第2章為檢測技術(shù)，分別從溫度、壓力、速度、振動(dòng)、應(yīng)變、電壓電流等方面進(jìn)行介紹;第3章為高速列車車載檢測技術(shù)，分別對高壓、牽引、制動(dòng)等系統(tǒng)進(jìn)行講解;第

本書是高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一,由國家鐵路局組織編寫。全書共分10章，主要內(nèi)容包括高速鐵路列控系統(tǒng)發(fā)展概述、中國高速鐵路列控系統(tǒng)原理及構(gòu)成、高速鐵路列控地面設(shè)備原理及構(gòu)成、高速鐵路列控車載設(shè)備原理及構(gòu)成、高速鐵路列控安全信息傳輸、高速鐵路列控系統(tǒng)運(yùn)行場景、列控?cái)?shù)據(jù)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證、列控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)與集成、高速鐵路列控系統(tǒng)

《高速鐵路運(yùn)輸組織》為高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書之一，主要內(nèi)容包括緒論（高鐵發(fā)展概況、高速鐵路運(yùn)力資源布局及運(yùn)營特點(diǎn)、高速鐵路運(yùn)輸組織過程、高速鐵路運(yùn)輸組織發(fā)展趨勢等）、高速鐵路客流分析與預(yù)測（客流分類、特點(diǎn)、預(yù)測方法等）、高速鐵路列車開行方案（編制、優(yōu)化、評價(jià)等）、高速鐵路列車運(yùn)行圖（特點(diǎn)、編制等）、高速鐵路動(dòng)車組運(yùn)用

本書為軌道交通信號與控制專業(yè)系列教材之一。本書全面系統(tǒng)地介紹了主要運(yùn)輸作業(yè)的運(yùn)營場景、對于鐵路信號的需求和鐵路信號滿足運(yùn)營需求的實(shí)現(xiàn)方法。本書共六章，分別為車站作業(yè)與聯(lián)鎖、區(qū)間行車與閉塞、列車運(yùn)行與列車運(yùn)行控制、行車調(diào)度與行車調(diào)度自動(dòng)控制、編組站與編組站綜合自動(dòng)化、道口與道口信號。