本書共13章，分上下兩篇。上篇地鐵盾構(gòu)施工微擾動(dòng)掘進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用包括：緒論、鄭州地鐵12號(hào)線施工技術(shù)背景、盾構(gòu)施工對(duì)地層及構(gòu)筑物的擾動(dòng)理論研究、下穿既有5號(hào)線地鐵隧道擾動(dòng)及掌子面涌水分析、近距離下穿既有1號(hào)線地鐵車站擾動(dòng)及控制分析、側(cè)穿具有高精密儀器的頤和醫(yī)院門診樓擾動(dòng)分析。下篇盾構(gòu)隧道襯砌背后空洞智能識(shí)別關(guān)鍵技術(shù)與

本書以輕型跨座式單軌交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與創(chuàng)新技術(shù)為主要研究?jī)?nèi)容，依托了蕪湖市軌道交通系統(tǒng)的工程實(shí)踐與科研創(chuàng)新成果，針對(duì)工程面臨的發(fā)展規(guī)劃、選型設(shè)計(jì)、施工模式等挑戰(zhàn)，開展了輕型跨座式單軌交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、土建工程創(chuàng)新、智能建造技術(shù)的引入等多個(gè)方面的技術(shù)研究，提出了輕型單軌針對(duì)站城一體化、機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)與創(chuàng)新、全自動(dòng)運(yùn)行等創(chuàng)新理

本書針對(duì)富水復(fù)合地層地質(zhì)環(huán)境，從盾構(gòu)選型、復(fù)合地層盾構(gòu)刀盤受力特征、掘進(jìn)參數(shù)控制、復(fù)合地層渣土改良方案、渣土改良參數(shù)與掘進(jìn)參數(shù)的相關(guān)性、復(fù)合地層盾構(gòu)下穿既有隧道結(jié)構(gòu)沉降規(guī)律和控制標(biāo)準(zhǔn)、人工地層凍結(jié)法下穿車站施工技術(shù)、城市敏感環(huán)境盾構(gòu)施工克泥效沉降控制新技術(shù)、富水復(fù)合地層盾構(gòu)下穿既有區(qū)間隧道和車站的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等方面詳細(xì)介紹

本書系統(tǒng)地介紹了“高速飛車”(超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng))這一利用磁浮技術(shù)和低真空管道技術(shù)實(shí)現(xiàn)“近地飛行”的新型交通工具。包含了該系統(tǒng)的基本概念、發(fā)展定位、發(fā)展歷程、技術(shù)路線選型和發(fā)展意義，以及該系統(tǒng)的頂層指標(biāo)和總體方案，并對(duì)其中五個(gè)分系統(tǒng)(航行器、真空管線系統(tǒng)、懸浮推進(jìn)系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)、智能運(yùn)維系統(tǒng))的工作原理、

本書圍繞山地城市的城市形態(tài)和工程地質(zhì)環(huán)境，主要論述了重慶地鐵9號(hào)線建造工法與工程應(yīng)用，如特大斷面暗挖地鐵車站施工工法、圍巖穩(wěn)定性、施工對(duì)既有隧道和建筑的影響、安全風(fēng)險(xiǎn)模糊評(píng)價(jià)等。全書共七章，第一章緒論，介紹了研究意義、國內(nèi)外研究進(jìn)展和研究?jī)?nèi)容；第二章介紹了地鐵9號(hào)線的工程概況；第三章介紹了淺埋地鐵建造圍巖穩(wěn)定性分析；第

本書系統(tǒng)性地闡述了高速公路交通狀態(tài)評(píng)價(jià)與運(yùn)營(yíng)服務(wù)優(yōu)化技術(shù),全書共7章,主要包括緒論、高速公路交通數(shù)據(jù)采集與質(zhì)量管理、高速公路多源交通數(shù)據(jù)融合方法、全路網(wǎng)交通流狀態(tài)動(dòng)態(tài)演化機(jī)理研究、高速公路出行行為分析方法及應(yīng)用、高速公路出行誘導(dǎo)技術(shù)研究、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的高速公路精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理。本書可供高速公路運(yùn)營(yíng)管理工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)參考。

本書是軌道交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生與技術(shù)人員學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)軌道交通運(yùn)營(yíng)相關(guān)專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)性圖書，共分為四篇內(nèi)容：第一篇為緒論，介紹軌道交通的定義、特點(diǎn)、分類及發(fā)展與展望等；第二篇為設(shè)施設(shè)備篇，包括機(jī)工電輛等方面的基本專業(yè)知識(shí)；第三篇為運(yùn)營(yíng)管理篇，主要圍繞車務(wù)，對(duì)包括客運(yùn)、貨運(yùn)、行車及其安全等的運(yùn)輸組織與管理的專業(yè)內(nèi)容作基本的介紹；

本書以新加坡大士西延長(zhǎng)線為依托工程，從當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境、項(xiàng)目概況、施工組織管理、海外管理經(jīng)驗(yàn)、重大核心技術(shù)等多方面展開較為詳盡的介紹和分享，以期能夠給讀者，尤其在海外從事工程建設(shè)的國內(nèi)技術(shù)管理人員提供借鑒和指導(dǎo)。本書依托工程是中鐵十一局集團(tuán)有限公司首次在發(fā)達(dá)國家完成的全高架城市公共交通工程，工程建設(shè)始終遵循花園式國家“高標(biāo)

“城市軌道交通藍(lán)皮書”初版于2018年，本報(bào)告是該系列的第七部，以城市軌道交通服務(wù)為主線，基于系統(tǒng)、深入的調(diào)查研究，展現(xiàn)當(dāng)前我國城市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況的年度發(fā)展報(bào)告。 本報(bào)告由總報(bào)告、服務(wù)品牌創(chuàng)建篇、服務(wù)質(zhì)量提升篇、借鑒篇和專家觀點(diǎn)篇五部分組成，在廣泛調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，梳理國內(nèi)外城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)品牌創(chuàng)建的具體舉措，分

在上個(gè)世紀(jì)，中國的土地上并沒有高鐵的“身影”。經(jīng)過中國鐵路人20多年的奮力拼搏，風(fēng)雨兼程，中國高鐵從無到有，從有到多，不斷發(fā)展壯大。從大江大河到戈壁沙漠，從高原凍土到熱帶雨林，中國高鐵在不同運(yùn)行環(huán)境里創(chuàng)下多項(xiàng)世界記錄，已經(jīng)成為我國一張亮麗的“國家名片”。本書以當(dāng)今世界運(yùn)營(yíng)速度最快的高速列車——中國復(fù)興號(hào)為切入口，講述了