本書為中國民用航空局空中交通管理局、中國民航工程咨詢有限公司在《民航空管系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)指導(dǎo)意見(試行)》的基礎(chǔ)上組織編制而成。本次編制工作依據(jù)國家及行業(yè)的法律、法規(guī)、規(guī)章和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等，根據(jù)空管系統(tǒng)面臨的新形勢(shì)、新要求，全面總結(jié)空管工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，充分結(jié)合運(yùn)行實(shí)際，經(jīng)廣泛征求意見，形成了本指南，以信息

《機(jī)場(chǎng)供配電技術(shù)》是中國民航大學(xué)校級(jí)“十四五”規(guī)劃教材之一，主要針對(duì)機(jī)場(chǎng)供配電系統(tǒng)和航空電源系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)進(jìn)行闡述。主要內(nèi)容包括機(jī)場(chǎng)電力負(fù)荷計(jì)算、機(jī)場(chǎng)供配電系統(tǒng)組成和結(jié)構(gòu)、短路計(jì)算與電氣設(shè)備的選擇與校驗(yàn)，供電系統(tǒng)保護(hù)整定計(jì)算和二次回路與自動(dòng)裝置、防雷與接地，以及機(jī)場(chǎng)應(yīng)急電源、航空地面電源知識(shí)等，同時(shí)對(duì)光伏發(fā)電及供配電系統(tǒng)

本書是一本學(xué)術(shù)專著。本書梳理歸納了民航管理員不安全行為的概念、類型及特點(diǎn)，闡述了不安全行為致因理論和預(yù)警管理，從管制員不安全行為風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制研究現(xiàn)狀出發(fā)，開展了民航管理員不安全行為風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別、監(jiān)測(cè)預(yù)警、安全監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)控制等研究，解決了民航管制員工安全行為風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和控制問題。本書對(duì)于從事空管人員、空管安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究的

為促進(jìn)航空交通數(shù)字化、智能化、智慧化發(fā)展，依托中國指揮與控制學(xué)會(huì)主辦，CICC空中交通管制專業(yè)委員會(huì)、南京航空航天大學(xué)和中國電子科技集團(tuán)公司第二十八研究所共同承辦的“第六屆空中交通管理系統(tǒng)技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議”，選取優(yōu)秀成果編輯成本書。本書以“數(shù)智賦能推動(dòng)現(xiàn)代航空管理發(fā)展，多元融合推進(jìn)航空管理技術(shù)創(chuàng)新”為主題，為讀者提供有關(guān)智

《航空中人的因素》共9章，主要內(nèi)容包括：人為因素導(dǎo)論、人類自身的限制、人的認(rèn)知過程、人的差錯(cuò)、人與人的界面、人與軟件的界面、人與硬件的界面、人與環(huán)境的界面、航空中的人為因素的研究及發(fā)展。通過學(xué)習(xí)，可進(jìn)一步了解航空中人的生理/心理特性以及人的行為能力分析方法，掌握和理解人在個(gè)體環(huán)境和群體環(huán)境中的行為能力和限制能力；可對(duì)不

本書闡述飛行活動(dòng)中的人為因素，由3位美國的航空心理學(xué)家聯(lián)合撰寫，著重介紹了如何將心理學(xué)原理和技術(shù)應(yīng)用于航空領(lǐng)域中特定的情景和問題解決，包括人與系統(tǒng)最佳結(jié)合、飛行迷航問題、生態(tài)駕駛艙設(shè)計(jì)、駕駛輔助系統(tǒng)、飛行員訓(xùn)練和選拔、航空安全及航空環(huán)境中的視覺和觸覺等方面，既能讓飛行員了解心理學(xué)對(duì)于航空操作的積極作用，學(xué)會(huì)在航空作業(yè)過

為適應(yīng)民用機(jī)場(chǎng)工程高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展的需要，規(guī)范民用機(jī)場(chǎng)助航燈光改造工程水平定向鉆施工，保證工程質(zhì)量和施工安全，促進(jìn)工程施工技術(shù)水平的提高，實(shí)現(xiàn)安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、綠色環(huán)保等目標(biāo)，本指南通過理論研究與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)后將水平定向鉆技術(shù)應(yīng)用到民用機(jī)場(chǎng)道面助航燈光改造工程中，從而進(jìn)一步減少或避免道面損傷、破壞，降低經(jīng)濟(jì)損失，

本書針對(duì)國內(nèi)外在飛行建模仿真、風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估與安全防護(hù)等方面的研究現(xiàn)狀，開展復(fù)雜失效情形下的飛行建模、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與安全防護(hù)理論與方法研究，將緊密契合飛機(jī)在設(shè)計(jì)研制、試飛試驗(yàn)和運(yùn)行使用過程中的對(duì)飛行安全保障需求，開展了復(fù)雜失效情形下的飛行建模仿真、風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估和危險(xiǎn)姿態(tài)改出方法的研究，在飛行仿真邊界拓展、風(fēng)險(xiǎn)量化評(píng)估、失效鏈

本書為中國民用航空局機(jī)組資源管理訓(xùn)練和評(píng)估體系建設(shè)項(xiàng)目成果之機(jī)組資源管理叢書之一，是關(guān)于航空安全管理方面的學(xué)術(shù)著作。書稿將通過威脅與差錯(cuò)管理的歷史與現(xiàn)狀、威脅與差錯(cuò)管理和安全、威脅與差錯(cuò)管理的概念等章節(jié)將TEM理念和相關(guān)的理論知識(shí)清晰地描述出來；并通過對(duì)常見模型、對(duì)策和應(yīng)用方向的闡述給使用者提供TEM的應(yīng)用工具；最后，

本書是機(jī)組資源管理叢書之一。隨著航空業(yè)運(yùn)行環(huán)境和運(yùn)行設(shè)備的日益復(fù)雜，飛行中驚嚇反應(yīng)的出現(xiàn)頻率也越來越高，對(duì)飛行安全造成了潛在的、巨大的威脅。飛行員需要理解驚嚇效應(yīng)的成因和影響，降低受影響的程度，運(yùn)用復(fù)原力勝任力盡快復(fù)原到正常表現(xiàn)水平。本書結(jié)合國際民航和國內(nèi)航空公司多起最新案例，詳細(xì)分析了飛行中驚嚇反應(yīng)對(duì)初始訓(xùn)練飛行員核