本書共分七章，主要內容包括：智能交通技術概述；智能交通應用技術；全球工業(yè)汽車發(fā)展歷程；新能源汽車與汽車新技術；智能傳感器在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的應用；智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術；城市軌道交通系統(tǒng)。

為響應本市建設“卓越的全球城市”的發(fā)展目標,促進本市出租汽車站點設置的合理化、科學化、規(guī)范化和智慧化，提高市民乘坐出租汽車的便捷性和安全性,特制定本標準。本標準適用于本市范圍內設置的巡游出租汽車站點。出租汽車站點設施建設應結合本市城市道路、居住區(qū)、交通樞紐、公建配套設施等用地的新建、改擴建同步實施。工業(yè)及倉儲物流用地、

本書緊扣互通式立交出入口與隧道口小凈距路段存在的安全保障技術問題開展研究。在分析了小凈距路段最小凈距相關規(guī)定存在不足及凈距對路線和互通式立交選址、方案布設與工程造價影響的基礎上,建立了互通式立交出入口與隧道口不同組合情況下的最小凈距理論計算模型,提出了關鍵交通參數(shù)和最小凈距指標值,并提出基于數(shù)字化交通組織管理的車道行車

本書在作者多年從事城市多模式混合交通流研究的基礎上，系統(tǒng)深入地論述了城市多模式道路交通流以及網(wǎng)絡交通流的建模分析方法，并通過大量數(shù)據(jù)仿真計算對這些方法進行驗證。本書的主要內容包括：城市路網(wǎng)中道路、交叉口、公交車站等典型微觀系統(tǒng)的多模式混合交通流建模及仿真分析，城市多模式交通系統(tǒng)的超網(wǎng)絡建模及其流量分析，基于瓶頸模型的城

2020年5月31日,國務院辦公廳印發(fā)了《關于開展第一次全國自然災害綜合風險普查的通知》,交通運輸部積極組織開展自然災害綜合風險公路水路承災體普查工作,完善了交通設施屬性數(shù)據(jù)庫,摸清了自然災害風險底數(shù),培養(yǎng)了一批專兼結合的技術人員隊伍,取得了豐碩成果。2022年6月29日,交通運輸部印發(fā)了《關于加強第一次自然災害綜合風

本書圍繞“TOD”，為讀者展示一個立體化的長春。TOD是“公共交通(Transit)導向的(Oriented)發(fā)展模式(Development)”的縮寫，縱橫交織的軌道，是予以城市的饋贈。它不僅描摹城市肌理，鋪陳地理空間，也承載著人、經(jīng)濟、文明的有序流動，推動城市的拓張與發(fā)展。然而軌道線路持續(xù)增長，也伴隨著規(guī)劃銜接、用

本書包含兩部分內容，一部分主要闡述住區(qū)和交通規(guī)劃的相關知識以及住區(qū)交通規(guī)劃的研究理論等，并結合案例進行分析；另一部分對居住小區(qū)規(guī)劃設計的成果進行虛擬仿真實驗。原《住區(qū)交通流理論與虛擬仿真實驗》介紹的是虛擬住區(qū)性能模擬交通實驗1.0版本，本書全面介紹在此基礎上升級提升后的2.0版本，通過預設模型與調整交通參數(shù)信息，模擬小

本教材面對城市交通服務新運營模式與新主體帶來的出行習慣變化、社會主體關系變革與治理問題復雜化，詳細介紹了城市公共交通、共享型小汽車、多種類型非機動車三大類11種客運交通子系統(tǒng)的運營與管理的基本概念、基本理論和基本方法及關鍵技術，既包括傳統(tǒng)客運交通服務，也包括共享交通服務，融入了三大類客運交通運營與管理的最新研究成果。本

本書共9章，內容包括交通信息系統(tǒng)、信息與信息論、信息編碼技術原理、數(shù)字信號傳輸原理、移動信息傳輸原理、光纖信息傳輸原理、有線信息傳輸網(wǎng)絡、移動信息傳輸網(wǎng)絡、控制類安全信息傳輸。

本書內容包括：智慧交通、無線車載通信、ITS傳感器網(wǎng)絡和監(jiān)視系統(tǒng)、協(xié)同式自動駕駛、云－邊－端協(xié)同交通大數(shù)據(jù)智能計算及控制技術、匝道控制。