本書分為三個部分。第一部分：第一章闡述公路橋梁施工安全的現狀與發(fā)展趨勢。第二部分：第二章闡述公路橋梁施工準備安全技術與風險控制；第三章闡述公路橋梁基礎工程施工安全技術與風險控制；第四章闡述墩臺與蓋梁施工安全技術與風險控制；第五章闡述特殊橋型施工安全技術與

本書主要研究了公路與橋梁的施工組織、施工技術與管理等方面的內容。本書首先介紹了公路橋梁的基礎認知與重要性，分析了公路橋梁工程的施工組織設計；然后對公路的路基工程、路面工程和橋梁工程的施工技術進行了詳細論述；最后從公路橋梁工程管理理論入手，解讀了公路橋梁管理的基本制度與方法。本書對公路橋梁工程的管理優(yōu)化措施做了探索，致力

本書主要是關于公路橋梁施工管理與工程監(jiān)理的研究。本書主要包括路橋建設工程概述、公路路基工程施工監(jiān)理、建設工程監(jiān)理組織、橋梁施工安全管理、道路路基施工技術等方面。本書內容涵蓋了路橋建設工程質量監(jiān)管系統、路基工程施工階段監(jiān)理要點、橋梁施工及其安全管理分析、軟土地基處理技術等。

本書主要研究鐵路橋梁隧道工程施工的各種技術要點以及施工工藝。全書共五章：第一章為鐵路橋梁隧道工程概述；第二章為鐵路橋梁施工相關技術；第三章為鐵路橋梁工程施工技術應用；第四章為鐵路隧道施工相關技術；第五章為基于BIM的隧道下穿既有鐵路信息化施工管理實踐。

相對于發(fā)展較快的道路橋梁建設技術，我國道路橋梁維修加固技術的發(fā)展相對滯后，因此進一步加強針對道路橋梁的養(yǎng)護維修與加固改造的技術研究以及工程應用具有重要意義。本書共分為八章，第一章概述了道路工程與橋梁工程施工技術；第二、三章介紹了路基工程和路面工程施工；第四、五章介紹了橋梁工程施工；第六至八章對道路橋梁工程施工組織與管理

寧波舟山港主通道，是繼港珠澳大橋之后，中國建造的又一個世界級跨海工程，在工業(yè)化建造、智能化制造、科學化管理等方面取得了長足的進步�！洞蠊こ坦芾韺幉ㄖ凵礁壑魍ǖ拦芾韺嶄洝吠ㄟ^項目建設者以第一視角講述每一個重要施工節(jié)點中，關于品質管理、技術攻關、施工組織甚至是錯誤彎路的過程，有技術的傳播和經驗的分享，也有精細的分析和反思。

港珠澳大橋是粵港澳三地在“一國兩制”框架下首次合作共建共管的超級工程。通過實踐創(chuàng)新，港珠澳大橋建設探索了三地合作共建共管共治的成功經驗，克服了超級工程建設的種種不確定性和復雜性難題。全書從項目業(yè)主視角“復盤”了大橋主體工程的項目管理實踐，回顧了大橋主體工程項目全生命周期的實施過程、關鍵線路和重要事件，從工程項目管理規(guī)劃

本書對非對稱懸索橋的類型及界定、靜力計算、動力特性、影響動力特性的參數敏感性進行理論研究和試驗驗證，分析非對稱和對稱懸索橋性能的差異，考慮非對稱結構參數的影響，推導不同類型非對稱懸索橋靜動力計算公式，分析非對稱懸索橋隧道式錨碇承載力、施工力學性能和動力響應，提出適用于非對稱懸索橋隧道式錨碇的慣質黏性阻尼器。將理論值和試

針對橋梁開裂的成因分析，常用的計算模型有很多種，如空間桿系模型、平面梁格模型和實體模型等。從設計計算角度來講，以上這些計算方法有各自的不足�？臻g桿系模型缺乏空間效應精細化分析，如剪力滯效應、有效分布寬度問題、偏載系數問題等；由于平面梁格法在等效原理上的近似性，不能準確反映箱形組合梁的剪應力分布和頂底板局部受力；實體模型

長期以來，彎箱梁在荷載作用下的變形一直采用近似方法計算，即用短直線梁來模擬彎箱梁。采用解析方法計算在溫度荷載下彎箱梁的變形與應力的研究較少，平面外變形的解析研究都是建立在忽略梁截面在扭轉下的翹曲效應的前提下做出的。彎箱梁平面內溫度效應研究也較少。鑒于此，本書對混凝土彎箱梁橋的溫度效應進行解析分析。 本書適用于從事相關工