本書基于國內近年來軟硬復合地層的盾構隧道工程實踐，并依托杭州環(huán)城北路天目山路提升改造工程開展研究，通過現(xiàn)場實測結合理論分析與數(shù)值模擬，對復合地層大直徑盾構隧道的變形控制技術進行深入研究。全書共分6章，主要內容包括：緒論；軟硬復合地層盾構隧道土體變形特征；軟硬復合地層隧道管片力學特征；軟硬復合地層盾構隧道掘進開挖面支護壓

本書內容包括計算機視覺技術在結構檢測中的應用現(xiàn)狀介紹、圖像采集方法及采集輔助設備開發(fā)、檢測圖像質量測試、隧道全景開圖構建方法、隧道病害識別方法、三維實景與展開全景融合的3DI檢測技術，內容較為系統(tǒng)全面。

前海合作區(qū)地下空間規(guī)劃提出映像前海的地下空間開發(fā)愿景。在前海打造深港地區(qū)具有示范意義的商務中心區(qū)地下城市。前海地下道路建設過程中是各參建單位相互合作，不斷提高的過程，本書將項目建設中遇到的問題及解決方案，工作的亮點及創(chuàng)新進行了歸納總結，成為前海地下道路建設的寶貴經驗。本書共分為9章。第1章提出國內外建設城市地下道路的總

全書共分8章，首先從隧道襯砌-圍巖接觸類病害的概念、分類、特點及分布規(guī)律出發(fā)，闡述了隧道病害研究的發(fā)展、問題與展望。其次從襯砌自身缺陷、襯砌背后脫空、空洞方面介紹了隧道病害的成因與危害，隧道病害的根源是襯砌-圍巖的相互作用問題，書中介紹了常見的圍巖壓力和襯砌結構受力計算與數(shù)值模擬方法。最后結合襯砌自身缺陷、襯砌背后空洞

本書圍繞隧道散體圍巖力學參數(shù)反分析優(yōu)化及其施工的關鍵科學問題，采用理論推導、數(shù)值仿真和試驗驗證相結合的方法，依托相關隧道工程實踐，基于Hoek-Brown強度準則實現(xiàn)了隧道散體圍巖段的力學參數(shù)估算；采用黃金分割法對位移反分析進行優(yōu)化，基于三維數(shù)值模擬及隧道實際工程案例的監(jiān)控量測，并通過優(yōu)化后的位移反分析法進行研究，確定

依托我國西部艱險山區(qū)正在建設的木寨嶺公路隧道，以充分"提高"和"調動"圍巖自承能力的"主動支護"理念為指導思想，開展以新型預應力錨固系統(tǒng)為核心載體的主動支護變形控制理論及其技術實踐的研究，內容包含主動支護新理念、新方法、新產品、新工藝及新技術等內容的系列開發(fā)研究與實踐，最終提出軟巖隧道工程中以預應力錨固體系為核心的"主

本書從圍巖工程地質條件、圍巖特性、水文地質條件、地形地貌、地應力、施工因素、設計因素等方面出發(fā)，多角度、多方位探討二襯結構開裂影響因素及成因機理，在經過綜合分析不同影響因素下的二襯開裂機理，為軟巖乃至具備相似工程特性的隧道二襯開裂問題的研究提供了參考依據(jù)，對系統(tǒng)全面認識二襯開裂成災機理具有創(chuàng)新性和使用價值。

本書是海滄海底隧道修建過程中形成的部分科技創(chuàng)新成果的歸納與總結。作者針對海滄隧道工程的重點和難點,從施工力學、施工工藝、施工工法、工程材料、施工設備、施工管理等多個方面詳細闡述了海滄海底隧道成套施工關鍵技術:海底風化深槽(囊)施工技術、海滄隧道耐久性混凝土施工技術、臨海城市雙連拱隧道施工技術、復雜地質環(huán)境隧道注漿綜合施

《隧道施工與檢測技術》結合高等職業(yè)教育的特點，根據(jù)課程定位和培養(yǎng)目標，本著工學結合、任務驅動、教學做一體化的設計思想，以職業(yè)崗位工作目標為切入點，緊密圍繞職業(yè)崗位技能要求編寫而成。《隧道施工與檢測技術》在內容編排上基本結合崗位工作內容，以工作過程為導向，以項目任務為課程內容的主要載體，將知識項目化，以任務驅動教學，使學

汕頭海灣隧道工程，是15m級的超大直徑盾構隧道工程，集合了“大、硬、高(水頭)、淺(覆土)、險”五大世界性工程難題。本書以復合地層盾構施工管理理念為主線，結合汕頭海灣隧道工程特點，介紹了盾構選型與配置、盾構施工準備、盾構井及端頭加固、盾構掘進關鍵技術、盾構隧道質量控制等內容。