本論文集主要內(nèi)容包括：專委會創(chuàng)建及發(fā)展歷程；水利工程勘測技術(shù)發(fā)展與重大工程建設(shè)成就；水利工程安全(如病險水庫勘察、設(shè)計、施工等)。本論文集是勘測專業(yè)工作者近期從事工程勘察工作的技術(shù)總結(jié)、創(chuàng)新體現(xiàn)，是現(xiàn)階段我國水利勘測行業(yè)整體形象的縮影，承載著水利工程勘測技術(shù)工作者的辛勤汗水與智慧結(jié)晶。它不僅是一筆知識財富，更是水利勘測

《十堰南水北調(diào)志》分為工程建設(shè)、移民遷安、生態(tài)環(huán)保、綜合服務(wù)、對口協(xié)作、宣傳教育、文物保護(hù)、轉(zhuǎn)型發(fā)展十篇，約140萬字。本書記敘了十堰在南水北調(diào)中線工程中的擔(dān)當(dāng)與作為，真實(shí)全面客觀地記載十堰在南水北調(diào)中線工程中的戰(zhàn)略地位、犧牲貢獻(xiàn)、服務(wù)保障、生態(tài)保護(hù)等所付出的不懈努力和艱苦卓越的工作，傳承和弘揚(yáng)南水北調(diào)精神，以期存史、

本書共分為7章。第1章主要介紹三峽工程的概況、大壩總體布置。第2章主要介紹三峽工程泄洪消能建筑物的布置包括泄洪建筑物、排沙、排漂建筑物、消能防沖建筑物的布置情況，以及樞紐泄流能力及泄水運(yùn)用原則。第3章主要介紹三峽泄水建筑物的水力學(xué)問題，包括泄洪建筑物布置、深孔、表孔、導(dǎo)流底孔的主要問題及比選研究過程。第4章主要介紹三峽

本書深入探討了水利工程設(shè)計與施工領(lǐng)域的核心問題，闡述了我國水利工程施工與項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀及存在的問題，并提出了推進(jìn)水利工程管理現(xiàn)代化的戰(zhàn)略方案。本書系統(tǒng)研究了水利工程的設(shè)計、施工的全過程，具體包括水利水電建筑設(shè)計、水利水電節(jié)能設(shè)計以及水閘施工、施工導(dǎo)流與降排水、泄水建筑物等內(nèi)容。本書提出科學(xué)合理的設(shè)計方案，確保水利設(shè)施在

本書是介紹使用AutoCAD(2022版本)繪制工程圖的基礎(chǔ)教材，適用于水利大類及建筑專業(yè)。本教材不僅介紹了軟件本身的基本功能，而且結(jié)合實(shí)例介紹了應(yīng)用AutoCAD繪制水利工程圖和建筑圖的方法與技巧。理論部分內(nèi)容全面，語言精煉，實(shí)例很有專業(yè)代表性；實(shí)訓(xùn)部分實(shí)例豐富，有專業(yè)代表性，有益于學(xué)生課后練習(xí)；把實(shí)訓(xùn)題的繪制過程進(jìn)

本書為“南水北調(diào)中線一期工程技術(shù)叢書”之一。膨脹土變形及邊坡穩(wěn)定相關(guān)技術(shù)、盾構(gòu)隧洞穿越黃河相關(guān)技術(shù)、大型渡槽結(jié)構(gòu)設(shè)計相關(guān)技術(shù)為南水北調(diào)中線工程三大技術(shù)難題。工程沿線涉及膨脹巖土的渠段累計長386.8?km，范圍廣、影響大，是中線工程勘察的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本書將全面介紹工程沿線膨脹土分布、地層時代、物質(zhì)組成、研究歷史、基本物

深埋長隧洞巖體賦存條件極為復(fù)雜，常面臨高外水壓力、高地應(yīng)力等多重問題，在地下水位較高的深埋隧洞工程中，高外水壓力問題更為突出，對于隧洞的穩(wěn)定性和安全性產(chǎn)生不可忽視的影響，本書共分9章，主要包括:深埋長隧洞高外水多場耦合數(shù)值模擬、深埋長隧洞外水壓力理論計算方法、高外水作用物理模型設(shè)計與相似材料研制，高外水作用物理模型試驗(yàn)

本書采用實(shí)測資料分析、力學(xué)理論分析、概化水槽試驗(yàn)與數(shù)學(xué)模型計算相結(jié)合的研究方法，開展長江中下游河道崩岸預(yù)警與治理技術(shù)研究。本書主要研究內(nèi)容如下：揭示了長江中下游河道崩岸機(jī)理與典型護(hù)岸工程的水毀機(jī)理；研發(fā)了不同尺度的床面沖淤與崩岸過程耦合的動力學(xué)模擬方法；創(chuàng)新構(gòu)建了基于動力學(xué)模擬與機(jī)器學(xué)習(xí)的河道崩岸預(yù)警技術(shù)；總結(jié)提出了河

本書以限制水域與智能助航的相關(guān)基礎(chǔ)力學(xué)問題為背景，主要討論了面對三峽升船機(jī)船舶進(jìn)出船廂限制水域的船舶水動力特性和智能助航技術(shù)，涵蓋船舶極限岸壁效應(yīng)、淺水效應(yīng)、船間效應(yīng)、牽引方案、智能決策以及智能感知等方面，旨在創(chuàng)建理論與技術(shù)框架，提升船舶進(jìn)出船廂的效率和安全性，為船舶通航提供新的理論、方法與技術(shù)手段。

錨固系統(tǒng)的長期安全性是影響水利水電工程正常運(yùn)行的重要因素，錨固系統(tǒng)長期安全性評價需要重點(diǎn)研究錨索材料的腐蝕和耐久性、巖體-錨固結(jié)構(gòu)的協(xié)同機(jī)理等。本書依托大量水利水電錨固工程實(shí)踐，采用現(xiàn)場調(diào)研、室內(nèi)外試驗(yàn)、數(shù)值模擬和理論分析等方法手段，開展水利水電錨固工程長期安全性評價方法與技術(shù)研究，內(nèi)容共7章，主要包括緒論、典型水利水