本書研究的對(duì)象是航空技術(shù)進(jìn)步與空軍發(fā)展以及相互之間的關(guān)系.主要方法是以二者演變的不同歷史階段為經(jīng),以航空技術(shù)進(jìn)步特別是顛覆性技術(shù)的出現(xiàn)與空軍變革為緯,分析不同時(shí)期的社會(huì)環(huán)境與軍事需求,論述航空技術(shù)進(jìn)步及代表性成果和空軍裝備、力量結(jié)構(gòu)、軍事理論、作戰(zhàn)運(yùn)用的發(fā)展的相互作用及對(duì)軍事乃至社會(huì)發(fā)展的影響.全書注重史論結(jié)合、數(shù)據(jù)使

《深空探測(cè)軌道設(shè)計(jì)和分析（第一卷）》是三卷集《深空探測(cè)軌道設(shè)計(jì)和分析》的第一卷，討論了與深空探測(cè)軌道問題密切相關(guān)的基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)技術(shù)，包括：第1章深空探測(cè)，第2章坐標(biāo)和時(shí)間系統(tǒng)，第3章星歷和天象，第4章二體問題，第5章空間軌道優(yōu)化和非線性規(guī)劃，第6章深空火箭推進(jìn)，同時(shí)，本卷還對(duì)火星環(huán)境、火星探測(cè)發(fā)射機(jī)遇和發(fā)射窗口、地球

《大型運(yùn)輸飛機(jī)設(shè)計(jì)與分析》對(duì)大型運(yùn)輸飛機(jī)的設(shè)計(jì)做了詳細(xì)論述，全書共分十五章。首先論證大型運(yùn)輸飛機(jī)的總體設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)目標(biāo)和設(shè)計(jì)過程，總體布局分析，機(jī)翼、機(jī)身、增升裝置設(shè)計(jì)，尾翼設(shè)計(jì)與操縱品質(zhì)分析，動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)與安裝，自動(dòng)控制技術(shù)在大型運(yùn)輸機(jī)上的應(yīng)用，大迎角失速、深失速特性及其改善措施，計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)、風(fēng)洞試驗(yàn)與飛行試驗(yàn)

《大型客機(jī)減阻機(jī)理及方法研究》匯集了大型客機(jī)減阻機(jī)理和方法研究的新研究成果。緒論綜述了大型客機(jī)減阻機(jī)理和方法的現(xiàn)狀，并重點(diǎn)研究了商用飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)。*部分是大型客機(jī)的減阻理論研究，著重分析了邊界層阻力以及渦致阻力的產(chǎn)生機(jī)理。第二部分是大型客機(jī)減阻理論研究，主要研究小肋、翼梢小翼以及后體渦流發(fā)生器的減阻機(jī)理并闡述阻力的

本書主要包括高超聲速飛行器的非線性運(yùn)動(dòng)模型、動(dòng)態(tài)特性分析與面向控制的姿態(tài)系統(tǒng)模型，魯棒參數(shù)化控制設(shè)計(jì)方法的基本原理與設(shè)計(jì)步驟，高超聲速飛行器沿彈道增益協(xié)調(diào)魯棒參數(shù)化控制設(shè)計(jì)的基本原理、設(shè)計(jì)步驟及詳細(xì)過程與結(jié)果，以及高超聲速飛行器制導(dǎo)與控制六自由度非線性數(shù)值仿真的軟件開發(fā)、仿真測(cè)試與結(jié)果分析。本書內(nèi)容系統(tǒng)規(guī)范，而且注重理

本書是一本全面論述基于系統(tǒng)工程方法進(jìn)行飛機(jī)設(shè)計(jì)并具有學(xué)科特色的專著。全書內(nèi)容新穎、布局獨(dú)特、技術(shù)內(nèi)涵豐富。作者憑借多年的教學(xué)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在精心指導(dǎo)讀者如何結(jié)合系統(tǒng)工程方法從事飛機(jī)設(shè)計(jì)的同時(shí)，還給出了大量的計(jì)算公式、經(jīng)驗(yàn)公式、經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、曲線和圖表以及飛機(jī)圖片，并介紹了多種行之有效的處理工程問題的方法在飛機(jī)設(shè)計(jì)中

對(duì)于任何的有效載荷再入行星大氣的航天任務(wù)來說，大氣再入都是一個(gè)重要的階段。在再入過程中，飛行器從軌道速度逐漸過渡至安全的速度以便著落。對(duì)于像航天飛機(jī)這類的飛行器，最終的接近是采用像飛機(jī)著落一樣來完成的。對(duì)于聯(lián)盟號(hào)和阿波羅飛船，在最后的下降階段是利用降落傘來減速的。在任一情況下，飛行器經(jīng)歷極端的氣動(dòng)熱載荷都將會(huì)顯著的改變

《先進(jìn)主動(dòng)熱控系統(tǒng)體系架構(gòu)研究》詳細(xì)介紹了美國航空航天局（NASA）致力發(fā)展的二十種先進(jìn)熱控技術(shù)，以熱控系統(tǒng)質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，從多個(gè)維度對(duì)各種熱控技術(shù)進(jìn)行了綜合定性評(píng)估。并且《先進(jìn)主動(dòng)熱控系統(tǒng)體系架構(gòu)研究》以五種典型的載人航天任務(wù)作為背景，詳細(xì)分析了不同先進(jìn)熱控技術(shù)應(yīng)用于各載人航天任務(wù)時(shí)相對(duì)于傳統(tǒng)熱控系統(tǒng)可以帶來的減重和其

《軟件工程化與機(jī)載軟件適航審查實(shí)踐》重點(diǎn)介紹了軟件工程化的相關(guān)理論、方法、過程、模型以及機(jī)載軟件適航審查的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、過程、方法。其中，軟件工程化理論與實(shí)踐部分主要介紹了軟件工程的基本原理、軟件生命周期的基本模型以及軟件需求分析、設(shè)計(jì)、測(cè)試、維護(hù)的相關(guān)方法，在實(shí)踐部分主要對(duì)配置管理過程和質(zhì)量保證過程進(jìn)行系統(tǒng)介紹，結(jié)合具體

航天火工裝置可靠性小子樣分析評(píng)價(jià)技術(shù)