本教材涵蓋固定翼無人機、無人直升機和多旋翼無人機的組裝和調(diào)試相關(guān)知識內(nèi)容，結(jié)合自身多年在無人機系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)過程中的經(jīng)驗，以盡可能全面的角度描述了市面上較為常見類型的無人機組裝和調(diào)試過程中的技術(shù)問題、技術(shù)過程與注意事項等。書中既有深入淺出的相關(guān)理論知識介紹，又有針對實際無人機組裝過程的詳細描述與應(yīng)用案例，更側(cè)重于對無人

《通用航空概論》依據(jù)高職高專教育“以應(yīng)用為目的，基礎(chǔ)理論以必須、夠用為度”的原則進行編寫。本書根據(jù)通用航空產(chǎn)業(yè)體系和生產(chǎn)實際，結(jié)合民航規(guī)章與行業(yè)發(fā)展需要，對通用航空關(guān)鍵要素和環(huán)節(jié)做了全面介紹。編寫內(nèi)容注重實務(wù)，案例豐富，便于理解，易于掌握。全書共分8章，主要內(nèi)容包括通用航空認知、通用航空器、空域管理與飛行服務(wù)、通用機場

超高速碰撞是指相對速度在每秒幾千米甚至更高的物體之間的碰撞。外層空間物體的飛行速度極高，超高速碰撞是空間碰撞的主要形式，且普遍存在于人造航天器、宇宙天體、微觀粒子等各類對象之間。本書全面介紹了空間超高速碰撞的主要類型、物理現(xiàn)象、研究方法、作用機理和典型應(yīng)用，具體內(nèi)容包括空間超高速碰撞概述、航天器外部結(jié)構(gòu)碰撞損傷、航天器

本書以安全高效為主線，面向社會大眾，解說民用航空基本知識、安全理念、管理架構(gòu)、運維體系與功效等。全書共9章，包括民用航空概述、航空運輸管理體系與安全管理、航空工業(yè)、空中交通管理、航空公司、民用機場、支持與服務(wù)、民航維修與適航管理，以及享受飛行等內(nèi)容，旨在引導(dǎo)公眾了解民航、走近民航、體驗民航、享受民航服務(wù)，推動我國公眾與

《數(shù)字化航天器系統(tǒng)工程設(shè)計/中國航天技術(shù)進展叢書》作者于登云、李志等及其研究團隊歷經(jīng)十年完成了“數(shù)字化航天器設(shè)計與仿真柔性平臺系統(tǒng)”開發(fā)，并在我國神舟飛船和月球探測器等多個復(fù)雜航天器設(shè)計中得到了成功應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。該科研成果解決了大型、復(fù)雜航天器系統(tǒng)的設(shè)計與仿真一體化、柔性化、并行協(xié)同的技術(shù)難題，

《無人機測量技術(shù)/全國測繪地理信息職業(yè)教育規(guī)劃教材》比較系統(tǒng)、全面地介紹了無人機的飛行原理、結(jié)構(gòu)、導(dǎo)航飛控、飛行操作與維護、無人機應(yīng)用管理、無人機航空攝影的特點、無人機攝影測量的基本理論、數(shù)據(jù)處理、產(chǎn)品獲取方法與流程、無人機傾斜攝影數(shù)據(jù)處理技術(shù)、真正射影像制作與實景三維建模、無人機攝影測量技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域等知識�！稛o人機測

模糊自適應(yīng)控制技術(shù)具有不依賴于系統(tǒng)模型、魯棒性強等優(yōu)點，是解決非線性不確定性系統(tǒng)的有效工具�！陡叱�聲速飛行器模糊控制技術(shù)》在理論層面，對作者近年來在高超聲速飛行器縱向魯棒多約束控制方法上的研究成果進行較為系統(tǒng)的總結(jié)。全書共6章，第1章闡述了國內(nèi)外高超聲速飛行器研究現(xiàn)狀以及近年來線性、非線性和模糊等智能控制方法在高超聲速

《機載光電成像跟蹤測量系統(tǒng)誤差與像移分析》深入淺出地介紹了機載光電成像跟蹤測量系統(tǒng)誤差與像移補償計算原理，并以此分析了載體運動對光電成像跟蹤測量精度的影響，通過建立成像測量全鏈路數(shù)學(xué)模型，對機載測量與穩(wěn)定成像系統(tǒng)多類型影響因素進行了分析與綜合，最后完成成像像移補償方案�！稒C載光電成像跟蹤測量系統(tǒng)誤差與像移分析》共6章，

《空間任務(wù)飛行器的空氣動力學(xué)和熱力學(xué)分析》通過考慮適應(yīng)不同空間任務(wù)需求的空間飛行器對高超聲速空氣動力學(xué)和熱力學(xué)的不同主題進行詳細闡述，這些飛行器包括乘員返回飛行器（CRV）、乘員探索飛行器（CEV）、取樣返回飛行器（SRV）和飛行試驗平臺（FTB）。第一章介紹了高超聲速空氣動力學(xué)和熱力學(xué)的基本知識，詳細討論了高超聲速流

《復(fù)雜航天器高品質(zhì)姿態(tài)控制》重點論述復(fù)雜航天器運動數(shù)學(xué)模型，復(fù)雜航天器狀態(tài)確定，剛性航天器高品質(zhì)姿態(tài)控制，撓性航天器高品質(zhì)控制，充液航天器高品質(zhì)控制。在狀態(tài)確定方面，提出了基于雙層擴展卡爾曼濾波在軌標定、混雜環(huán)境（考慮圓錐效應(yīng)、劃搖效應(yīng)）狀態(tài)確定、慣性導(dǎo)航結(jié)合測距測速修正高精度狀態(tài)確定等一系列算法。在復(fù)雜剛性航天器高品