本書(shū)聚焦危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸實(shí)操難點(diǎn)、重點(diǎn),以通俗易懂的文字,豐富全面的圖片,系統(tǒng)介紹了危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸有關(guān)定義和分類(lèi)、參與各方的責(zé)任與義務(wù)、危險(xiǎn)貨物品名表的使用方法、運(yùn)輸包裝、運(yùn)輸車(chē)輛、標(biāo)記與標(biāo)志、裝卸和運(yùn)輸過(guò)程,以及應(yīng)急救援等相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí),針對(duì)性強(qiáng)、通俗易懂,有較高的實(shí)用性。

本書(shū)內(nèi)容:隨著我國(guó)高速鐵路事業(yè)的快速發(fā)展,對(duì)高速列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的智能化和安全性的研究已成為目前高速鐵路系統(tǒng)的重要研究方向和發(fā)展趨勢(shì)。為了提高高速列車(chē)控制過(guò)程的自主性和智能性,提出了基于應(yīng)答器信息的高速列車(chē)智能定位算法,基于專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)挖掘的高速列車(chē)智能駕駛算法,一種多高速列車(chē)安全駕駛策略等。形式化方法為設(shè)計(jì)高可信系

本書(shū)系統(tǒng)參照中國(guó)列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)(CTCS)技術(shù)體系和框架,遵循車(chē)地一體化原則,在既有成熟的LKJ技術(shù)基礎(chǔ)上,強(qiáng)化安全計(jì)算機(jī)、軌道電路信息接收、應(yīng)答器信息接收等技術(shù),并具備無(wú)線(xiàn)通信接口,符合安全、可靠、先進(jìn)、成熟、實(shí)用、適用的原則,適應(yīng)既有線(xiàn)、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、重載線(xiàn)路和各種運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景以及不同種類(lèi)列車(chē)開(kāi)行的安全控制需求。

本書(shū)系統(tǒng)介紹高速列車(chē)用銅基摩擦材料相關(guān)研究進(jìn)展、機(jī)理、工藝及裝備、性能等。全書(shū)共8章，首先簡(jiǎn)單介紹國(guó)內(nèi)外高速動(dòng)車(chē)組的發(fā)展?fàn)顩r、高速列車(chē)制動(dòng)技術(shù)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及盤(pán)形制動(dòng)、制動(dòng)閘片和制動(dòng)盤(pán)的材質(zhì)及結(jié)構(gòu)；其次介紹與摩擦制動(dòng)材料相關(guān)的摩擦磨損機(jī)理及摩擦第三體理論；再次按照制備工藝流程，介紹銅基制動(dòng)閘片的制備工藝及關(guān)鍵裝備；然后

本書(shū)以大風(fēng)環(huán)境中高速列車(chē)為典型對(duì)象，采用理論模型、數(shù)值模擬和試驗(yàn)相結(jié)合的方法對(duì)其橫風(fēng)動(dòng)力學(xué)行為及氣動(dòng)安全控制方法進(jìn)行系統(tǒng)論述和分析，揭示了腔室型風(fēng)障的湍渦動(dòng)力學(xué)特性及耗能機(jī)理。本書(shū)內(nèi)容實(shí)現(xiàn)了高速列車(chē)運(yùn)動(dòng)及其對(duì)風(fēng)障氣動(dòng)沖擊作用的動(dòng)力學(xué)模型試驗(yàn)和數(shù)值模擬計(jì)算，可直接為高速列車(chē)大風(fēng)中速度控制及防風(fēng)設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)和指導(dǎo)，對(duì)保

本書(shū)針對(duì)動(dòng)態(tài)性能正向設(shè)計(jì)體系中的基礎(chǔ)理論展開(kāi)敘述，系統(tǒng)闡述高速列車(chē)動(dòng)態(tài)性能正向設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)問(wèn)題，是作者最新研究成果及其應(yīng)用的總結(jié)。正向設(shè)計(jì)以分析和歸納運(yùn)用環(huán)境、模態(tài)族群揀選、模態(tài)規(guī)劃與匹配設(shè)計(jì)作為出發(fā)點(diǎn)，包括模態(tài)對(duì)標(biāo)、快速設(shè)計(jì)、模型校驗(yàn)、模型參數(shù)辨識(shí)和性能設(shè)計(jì)與校驗(yàn)等環(huán)節(jié)，并通過(guò)大量試驗(yàn)驗(yàn)證完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)，然后通過(guò)在線(xiàn)測(cè)試

本書(shū)系統(tǒng)論述了深埋高速鐵路地下車(chē)站施工關(guān)鍵技術(shù)，共分6章，第1章介紹了八達(dá)嶺長(zhǎng)城站的施工基本概況；第2章介紹了車(chē)站的重點(diǎn)工程，包括三洞分離段、三連拱段、進(jìn)出站通道和通風(fēng)豎井的施工方案；第3章介紹了大跨過(guò)渡段超大斷面隧道的施工技術(shù)；第4章介紹了車(chē)站整體通風(fēng)方案的改進(jìn)和通風(fēng)管理；第5章介紹了錨固技術(shù)在車(chē)站施工中的應(yīng)用；第6

本書(shū)從車(chē)站組織非正常接發(fā)列車(chē)程序出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)際情況，將接發(fā)列車(chē)過(guò)程中可能出現(xiàn)的故障，按照接車(chē)和發(fā)車(chē)兩個(gè)方面進(jìn)行操作程序介紹，并對(duì)行車(chē)組織過(guò)程中出現(xiàn)的列車(chē)運(yùn)行條件變化情況下如何組織行車(chē)進(jìn)行說(shuō)明。本書(shū)體例規(guī)范，結(jié)構(gòu)安排合理，以表格的形式將涉及的工種以及作業(yè)程序進(jìn)行詳細(xì)羅列，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用率較高的調(diào)度命令等內(nèi)容進(jìn)行匯總。

《接發(fā)列車(chē)工作》是根據(jù)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)能力要求和職業(yè)發(fā)展需要，按照專(zhuān)業(yè)理論與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐相結(jié)合的模式編寫(xiě)的教材�；�于崗課賽證理念，將車(chē)站值班員技能鑒定內(nèi)容納入教材建設(shè)，同時(shí)有效融入課程思政元素。本書(shū)注重吸收鐵路接發(fā)列車(chē)工作的新知識(shí)、新技術(shù)，與鐵路現(xiàn)場(chǎng)新的行車(chē)組織方法、新的行車(chē)規(guī)章保持一致，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程

本書(shū)共七篇，分別為：鐵路客流組織與貨流組織、車(chē)站工作組織、車(chē)流組織、列車(chē)運(yùn)行圖、鐵路運(yùn)輸能力計(jì)算與加強(qiáng)、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃、鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作。