本書依托典型的遭遇復雜地質(zhì)段的特長隧道工程——重慶南川至貴州道真高速公路馬嘴隧道，以層狀巖體隧道出現(xiàn)格柵架扭曲變形、拱頂噴射混凝土開裂及底鼓等大變形現(xiàn)象為工程背景，綜合應用室內(nèi)試驗、數(shù)值模擬、理論分析、物理模擬和現(xiàn)場檢測等方法，輔以掃描電子顯微鏡掃描、計算機斷層掃描技術等細觀試驗手段，先后研究層狀含水頁巖和層狀復合巖體

本書以隧道進出洞施工關鍵技術為研究主線，結(jié)合中交一公局集團有限公司在隧道工程建設中的現(xiàn)場經(jīng)驗、典型案例以及科技創(chuàng)新成果，對復雜地形地質(zhì)條件下隧道進出洞施工關鍵技術進行總結(jié)。全書共分十章，內(nèi)容包括隧道洞口段施工技術研究現(xiàn)狀、隧道洞口段常用施工技術總結(jié)、隧道洞口段施工案例調(diào)研及風險分析、零開挖進出洞施工技術、淺埋偏壓隧道洞

對比顯示系數(shù)(contrastrevealingcoefficient)不僅是公路隧道照明察覺對比設計法下隧道入口段亮度計算公式中的重要參數(shù),而且也是評價公路隧道照明質(zhì)量的重要指標。對比顯示系數(shù)表示給定區(qū)域路面亮度Lb與小目標物面向行車方向垂直面的中點照度Ev之間的比值,表示為qc=Lb/Ev。多項公路隧道照明標準指出

為了提高一線職工技能和知識水平，實現(xiàn)市域鐵路設備運維管理的標準化和專業(yè)化，全面提升企業(yè)整體技術管理能力和水平，結(jié)合溫州軌道交通S1線的實際情況，中鐵通軌道運營有限公司和溫州市鐵路與軌道交通投資集團有限公司運營分公司組織專業(yè)技術人員編制了本叢書。橋梁和隧道是市域鐵路重要的結(jié)構(gòu)組成部分，其設備的管理與維護是市域鐵路設備管理

盾構(gòu)法以其安全、快速、環(huán)保、經(jīng)濟等優(yōu)勢被越來越多地應用于地鐵建設。通過對項目概況的分析，研究內(nèi)容主要分為以下五部分：（1）長距離砂卵石地層土壓平衡盾構(gòu)刀具磨損研究依托室內(nèi)試驗、理論分析等方法對土壓平衡盾構(gòu)在砂卵石地層中掘進的磨損問題進行研究。分析刀具磨損的機理，并對地層的特點進行分析總結(jié)影響地層磨蝕性的因素，后提出復合

本書介紹了熱力隧道研究意義，分析了國內(nèi)外熱力隧道發(fā)展現(xiàn)狀、熱力隧道特點及施工難點；提出了熱力盾構(gòu)管道合理的固定傳力支架結(jié)構(gòu)；研究了熱力盾構(gòu)隧道溫度場效應及管片力學性能，熱力盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)防水材料耐久性，“先井后隧”、先隧后井”方案施工關鍵技術及適用范圍，熱力隧道豎井段管片保護性拆除技術。

本書為福建省交通運輸科技發(fā)展計劃項目《淺色路面提升隧道照明效果的研究》（201521）研究成果的整理與總結(jié)。 本書主要基于彩色路面環(huán)境下隧道特性，利用路面工程理論、交通心理理論、光學理論以及交通流理論，建立隧道彩色路面的效能與設計理論體系，以期為彩色路面實際工程應用提供指導和借鑒。主要研究內(nèi)容包括：隧道MMA彩色路面

編寫組調(diào)研和收集了國內(nèi)外沉管隧道相關資料，參考了科研成果，吸收了建設經(jīng)驗，借鑒了國內(nèi)外相關標準規(guī)范，在此基礎上以多種方式廣泛征求了全國相關單位和專家的意見，對主要問題進行了反復修改，最終完成了本規(guī)范的編制工作。 本規(guī)范包括17章和1個附錄，主要內(nèi)容為：1總則，2術語和符號，3基本規(guī)定，4調(diào)查與勘測，5材料，6總體設計

隧道工程作為公路和鐵路中的控制性關鍵工程，一直以來受到學者專家的廣泛關注。本書分別從隧道工程介紹、隧道工程勘測設計與結(jié)構(gòu)構(gòu)造、隧道結(jié)構(gòu)設計與計算和隧道施工與安全評價四個專題對現(xiàn)代隧道工程進行系統(tǒng)闡述。作為中國“一帶一路”建設的重要組成部分，國外基礎設施建設項目日益增多。通過作者在國外隧道工程課程的教學講授成果，書稿中加

連拱隧道由于其自身結(jié)構(gòu)特點,以及我國水文地質(zhì)條件的特殊性、地形地貌等的復雜性,同時受各種施工因素的影響,常常造成嚴重的滲漏水病害。本書從專業(yè)學術的角度介紹了連拱隧道滲漏水病害的機理,在此基礎上提出了治理的關鍵技術,對連拱隧道滲流水病害進行專業(yè)學術研究。全書主要通過現(xiàn)場調(diào)研,利用改進的層分析法探討了影響滲漏水病害因素的評