《軌道轉(zhuǎn)移飛行器導航與制導》介紹了軌道轉(zhuǎn)移飛行器導航與制導系統(tǒng)的設計理論與方法,并對提出的方法進行了仿真驗證。全書共9章:第1章主要介紹了軌道轉(zhuǎn)移飛行器導航與制導系統(tǒng)的特點和研究現(xiàn)狀;第2~8章主要論述了軌道轉(zhuǎn)移飛行器軌道預報技術(shù)、慣性導航與初始對準技術(shù)、慣性/衛(wèi)星組合導航技術(shù)、慣性/天文組合導航技術(shù)、冗余容錯與故障重
《捷聯(lián)慣測組合標定及誤差補償技術(shù)》針對捷聯(lián)慣導誤差系數(shù)標定和導航誤差補償兩項關(guān)鍵技術(shù)進行了詳細的研究,著眼于提高導彈武器機動作戰(zhàn)能力和抗干擾能力,全面、系統(tǒng)、清晰地介紹了捷聯(lián)慣測組合誤差系數(shù)標定和導航誤差補償?shù)闹R體系!督萋(lián)慣測組合標定及誤差補償技術(shù)》共分為10章,概括為三大部分:捷聯(lián)慣測組合標定技術(shù)概述(第1章)、
《航空飛行試驗遙測理論與方法》是飛行試驗遙測技術(shù)的一部專著,匯集了作者多年來在飛行試驗測試技術(shù)領(lǐng)域的研究成果!逗娇诊w行試驗遙測理論與方法》從測量基礎理論入手,描述了飛行試驗遙測的主要內(nèi)容與方法。各種方法均在飛行試驗中得到了驗證與應用!逗娇诊w行試驗遙測理論與方法》以航空飛行試驗遙測工程為背景,從理論與方法上系統(tǒng)地描述
制導控制一體化是飛行器飛行控制技術(shù)發(fā)展的一個新趨勢,為應對新型突防和攔截技術(shù)的挑戰(zhàn)提供了強有力的技術(shù)支撐。由宋海濤、張濤和張國良共同編*的《飛行器制導控制一體化技術(shù)》一書系統(tǒng)介紹飛行器制導控制一體化這一新技術(shù),主要內(nèi)容包括制導控制一體化建模、制導控制一體化魯棒控制器設計、考慮動態(tài)性能的制導控制一體化設計、任意性能的制導
Г.С.比施根斯主編安剛、金興、唐瑞琳、張珊珊、劉丹等譯的《飛行動力學》分析了各種坐標系下的飛機運動方程,列出了飛機飛行特性、縱橫向運動中作用在飛機上的力和力矩、飛機運動軌跡以及操縱性和穩(wěn)定性的計算方法。分析了擾動運動的動力學研究方法以及能滿足操縱性和穩(wěn)定性要求的現(xiàn)代自動控制系統(tǒng)方案,給出的方法可用于研究不同布局飛機的
詹·艾科夫*楊開忠、冀蓉、李勇譯的《航天器系統(tǒng)仿真》系統(tǒng)闡述了航天器系統(tǒng)仿真的理論和方法,內(nèi)容主要包括:航天器系統(tǒng)工程方法、航天器系統(tǒng)仿真驗證與測試方法、復雜模擬器開發(fā)和驗證的軟件體系架構(gòu)及軟件實現(xiàn)技術(shù)等,同時還介紹了諸多當前航天器仿真領(lǐng)域的前瞻性研究和先進模擬器技術(shù),反映了國際航天器系統(tǒng)仿真領(lǐng)域的*新理
《航機改型燃氣輪機設計及試驗技術(shù)》在簡要介紹燃氣輪機分類、國內(nèi)外燃氣輪機發(fā)展和應用概況、燃氣輪機技術(shù)回顧和展望,以及航機改型(簡稱航改)燃氣輪機設計的一般原則的基礎上,重點論述了航機改型燃氣輪機九大特征技術(shù)。敘述中既突出航改燃氣輪機總體設計技術(shù),又包含了航改燃氣輪機系統(tǒng)、部件技術(shù)以及試車調(diào)試技術(shù)。本書取材新穎、實用,是
《航空航天飛行器動力學建模與仿真(第3版)》是航空航天飛行器科研人員和本領(lǐng)域?qū)W生必須掌握的關(guān)鍵技術(shù)之一。全書分為兩部分,共11章及5個附錄。第1部分為飛行動力學建模,介紹了建模中的數(shù)學概念、坐標系、飛行器運動學、動力學及擾動方程等。特別指出的是,《航空航天飛行器動力學建模與仿真(第3版)》介紹了張量飛行動力學基礎,應用
民用無人機及其行業(yè)應用
本書是該書夾層結(jié)構(gòu)材料的基本特性、總結(jié)現(xiàn)有的理論和設計方法并覆蓋新的研究成果,對夾層結(jié)構(gòu)涉及的方方面面給出一個綜合的論述。讀者可以直接使用書中的內(nèi)容。書中提供了工程設計的實際結(jié)果及其對應的使用方法。本書既可以作為一個簡單的工業(yè)部門產(chǎn)品設計手冊和知識庫,也可以作為工科研究生教科書。