本書(shū)主要介紹采用計(jì)算軟件進(jìn)行飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)任務(wù)。書(shū)中介紹了氣動(dòng)設(shè)計(jì)所用的計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)的原理，選擇的示例涵蓋了傳統(tǒng)飛機(jī)設(shè)計(jì)的大部分領(lǐng)域，如低速和高速情況下的平直翼和細(xì)長(zhǎng)翼。利用計(jì)算軟件的應(yīng)用激發(fā)讀者的好奇心，鼓勵(lì)讀者自主探索，并在主動(dòng)的計(jì)算分析中學(xué)習(xí)。讀者可以借助手頭的軟件，圍繞這些問(wèn)題自由探索設(shè)計(jì)空間，并定量地

本書(shū)針對(duì)基于大數(shù)據(jù)的風(fēng)洞馬赫數(shù)集成建模方法進(jìn)行了研究。風(fēng)洞是飛行器設(shè)計(jì)初期進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)的設(shè)備。試驗(yàn)段馬赫數(shù)作為風(fēng)洞試驗(yàn)的一個(gè)重要性能指標(biāo)，它的穩(wěn)定性對(duì)風(fēng)洞流場(chǎng)品質(zhì)有著重要影響。為了實(shí)現(xiàn)馬赫數(shù)的精確控制，必須對(duì)馬赫數(shù)進(jìn)行快速、準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。然而，風(fēng)洞試驗(yàn)中累積的具有樣本規(guī)模大、輸入特征維數(shù)高等特點(diǎn)的大數(shù)據(jù)是實(shí)現(xiàn)馬赫數(shù)快

本書(shū)對(duì)國(guó)產(chǎn)民機(jī)試飛危險(xiǎn)源的識(shí)別和度量方法進(jìn)行了初步探索。通過(guò)將多元離散模型應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)民機(jī)試飛危險(xiǎn)源識(shí)別領(lǐng)域，科學(xué)、客觀、動(dòng)態(tài)、全面地促進(jìn)試飛安全管理能力提升。危險(xiǎn)源分類(lèi)、識(shí)別過(guò)程中，創(chuàng)新性地采用橫縱雙維度識(shí)別法，橫向以場(chǎng)景為出發(fā)點(diǎn)，縱向以崗位為核心，建立、健全試飛危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)民機(jī)試飛危險(xiǎn)源信息化、動(dòng)態(tài)化的管理

本書(shū)結(jié)合國(guó)內(nèi)外在試驗(yàn)訓(xùn)練方面的發(fā)展現(xiàn)狀，以深度探索飛機(jī)失速/尾旋運(yùn)動(dòng)機(jī)理為核心、以深入剖析飛機(jī)大迎角/失速/尾旋試驗(yàn)及訓(xùn)練技術(shù)為主線(xiàn)，形成了一套完整的飛機(jī)大迎角/失速/尾旋技術(shù)內(nèi)容。本書(shū)重點(diǎn)豐富了大迎角特性、失速/尾旋的基本定義、偏離機(jī)理與尾旋模態(tài)識(shí)別、試驗(yàn)與試飛技術(shù)、大迎角/失速/尾旋訓(xùn)練等內(nèi)容。本書(shū)可為飛行員熟悉失

本書(shū)分為2大模塊，即理論篇和實(shí)操篇，其中理論篇有6個(gè)項(xiàng)目：飛機(jī)載重平衡崗位任職、民航飛機(jī)的基本常識(shí)、計(jì)算飛機(jī)載重量、飛機(jī)平衡控制、飛機(jī)貨艙裝載、填制載重平衡圖和拍發(fā)電報(bào)，共19個(gè)任務(wù)；實(shí)操篇有5個(gè)項(xiàng)目：航班數(shù)據(jù)初始化、航班基礎(chǔ)信息配置、航班報(bào)載、航班配載、航班結(jié)算與復(fù)核，共11個(gè)任務(wù)。

飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)同步學(xué)習(xí)指導(dǎo)一書(shū)是與《飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)》教材配套使用的教學(xué)參考書(shū)。全書(shū)共分六章，其編排順序與《飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)》主教材一致。其主要內(nèi)容包括：氣流的基本概念和運(yùn)動(dòng)特性、飛機(jī)的低速和高速氣動(dòng)特性、螺旋槳的空氣動(dòng)力特性、典型飛機(jī)氣動(dòng)布局等。全書(shū)邏輯清晰，圖文并茂，學(xué)生在學(xué)習(xí)完“飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)”課程后，可通過(guò)本書(shū)對(duì)所

本書(shū)是“大飛機(jī)出版工程”系列圖書(shū)之一�？諝鈩�(dòng)力學(xué)既是一門(mén)基礎(chǔ)技術(shù)學(xué)科，又是一門(mén)緊密結(jié)合型號(hào)發(fā)展的應(yīng)用學(xué)科，是飛機(jī)設(shè)計(jì)的核心專(zhuān)業(yè)之一。將空氣動(dòng)力學(xué)在經(jīng)驗(yàn)公式、數(shù)值計(jì)算和風(fēng)洞試驗(yàn)等領(lǐng)域的當(dāng)前發(fā)展與眾多型號(hào)經(jīng)驗(yàn)積累緊密融合在一起是本書(shū)的鮮明特色。本書(shū)涵蓋飛機(jī)氣動(dòng)布局、部件氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、氣動(dòng)特性體系、風(fēng)洞試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)等內(nèi)容，介

本書(shū)基于作者的博士論文，針對(duì)飛機(jī)復(fù)雜飛行狀態(tài)的飛行模擬，以保證動(dòng)感模擬逼真度為核心，對(duì)影響飛行模擬機(jī)動(dòng)感模擬逼真度的洗出算法和運(yùn)動(dòng)控制算法展開(kāi)系統(tǒng)研究，提出了一套有關(guān)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)建模、非線(xiàn)性模型預(yù)測(cè)動(dòng)感模擬算法、L1自適應(yīng)控制和動(dòng)感模擬逼真度評(píng)價(jià)方法的理論和技術(shù)體系，為模擬機(jī)模擬飛機(jī)復(fù)雜飛行狀態(tài)的動(dòng)感模擬逼真度等

本書(shū)系統(tǒng)地闡述航天飛行動(dòng)力學(xué)的基本原理和方法，對(duì)涉及對(duì)象(戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、遠(yuǎn)程火箭、航天器、高超聲速飛行器等)和飛行環(huán)境(大氣層內(nèi)、大氣層外)的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的相關(guān)基本概念和原理，坐標(biāo)系建立和描述方法，力學(xué)環(huán)境特性分析方法，動(dòng)力學(xué)特性建模和分析方法，運(yùn)動(dòng)特性建模和分析方法，導(dǎo)引飛行的軌道特性分析方法，航天飛行動(dòng)力學(xué)的前沿、統(tǒng)一和

本書(shū)以飛行原理課程為例，介紹了該課程建設(shè)的基本思路和實(shí)踐探索。主要內(nèi)容包括課程教學(xué)目標(biāo)體系構(gòu)建、課程教學(xué)內(nèi)容及體系構(gòu)建、課程教學(xué)資源建設(shè)、課堂生態(tài)構(gòu)建、課程形成性考核設(shè)計(jì)以及課程建設(shè)的其他問(wèn)題。