本書主要深入淺出的論述了技術(shù)運(yùn)營的定義、理論、方法和實(shí)踐，主要分為技術(shù)運(yùn)營理念、方法、實(shí)踐三個章節(jié)。在技術(shù)運(yùn)營理念章節(jié)，主要介紹了數(shù)字化、技術(shù)運(yùn)營和技術(shù)運(yùn)營的核心理念。在技術(shù)運(yùn)營方法章節(jié)，主要介紹一套具有實(shí)戰(zhàn)實(shí)效特點(diǎn)的技術(shù)運(yùn)營方法——"RMC-E”四步循環(huán)法的產(chǎn)生背景、核心方法和深刻內(nèi)涵。在技術(shù)運(yùn)營實(shí)踐章節(jié)，主要介紹了

本書基于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與政策的發(fā)展趨勢，分兩大篇章有所側(cè)重地介紹了運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理和交通運(yùn)輸政策的相關(guān)內(nèi)容。運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理主要包括運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)引論、運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給、運(yùn)輸成本與運(yùn)輸價格、運(yùn)輸消費(fèi)者效用與選擇行為、運(yùn)輸市場與運(yùn)輸企業(yè)、交通運(yùn)輸項(xiàng)目投融資與經(jīng)營等主要內(nèi)容；交通運(yùn)輸政策主要包括交通運(yùn)輸政策概述(定義、作用

本書系統(tǒng)地介紹了交通運(yùn)籌學(xué)的基本理論和方法，以及其在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用；主要講解了運(yùn)籌學(xué)的起源、發(fā)展、在交通行業(yè)中的應(yīng)用，線性規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型，線性規(guī)劃的對偶理論和靈敏度分析，運(yùn)輸問題等的數(shù)學(xué)模型和應(yīng)用，整數(shù)規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型，目標(biāo)規(guī)劃的數(shù)學(xué)模型，動態(tài)規(guī)劃的基本方法及其在交通運(yùn)輸方面的應(yīng)用，圖的基本概念、最短路問題和網(wǎng)絡(luò)

本書基于GPS軌跡數(shù)據(jù)，采用描述統(tǒng)計和推斷統(tǒng)計相結(jié)合的樣本特征提取總體特征推斷的方法，從活動時間分配、出行方式選擇、出行開始時間、出行持續(xù)時間和出行頻數(shù)等5個維度，分析出行者的活動出行行為特征的日間差異性。在此基礎(chǔ)上，選取出行開始時間行為特征變量，研究早高峰期間小汽車出行開始時間選擇的影響因素和識別規(guī)則，形成小汽車出行

本書內(nèi)容共分為十個章節(jié)，第一章介紹經(jīng)濟(jì)學(xué)思想史及其本質(zhì)，第二章則厘清運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的一些基本概念和學(xué)科內(nèi)涵，第三章至第七章則依次從需求、供給、成本、價格、市場五個經(jīng)典的經(jīng)濟(jì)學(xué)視角梳理了運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)問題，第八章從空間經(jīng)濟(jì)學(xué)視角梳理運(yùn)輸問題，第九章則對國際運(yùn)輸這一更大空間尺度下的相關(guān)經(jīng)濟(jì)問題和運(yùn)輸規(guī)則進(jìn)行介紹，第十章基于對宏觀運(yùn)輸

全書共七章，分別為緒論、研究概況與理論框架、閉環(huán)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計問題、產(chǎn)業(yè)共生網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計問題、綠色創(chuàng)新合作網(wǎng)絡(luò)分析問題、決策支持系統(tǒng)概念設(shè)計問題、結(jié)論與展望。本書強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐相結(jié)合，旨在幫助讀者通過網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計與分析的視角得出綠色可持續(xù)運(yùn)營管理的決策邏輯，建立決策優(yōu)化思維。

本書分析了5G技術(shù)和智慧交通的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，并探討了未來出行服務(wù)行業(yè)的深刻變革；對5G技術(shù)、智慧交通、自動駕駛和出行服務(wù)進(jìn)行了較為系統(tǒng)的闡述，使讀者可以在這些領(lǐng)域的理論和實(shí)踐兩方面獲益。本書可供智能交通相關(guān)的產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界、研究界人士參考，也可以供汽車、交通、信息通信、電子、互聯(lián)網(wǎng)等眾多行業(yè)從業(yè)者參考閱讀。同時，適合

本書從運(yùn)輸組織的概念著手，引入運(yùn)輸組織合理性定性與定量判斷標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同運(yùn)輸方式、客貨運(yùn)輸對象展開針對性介紹運(yùn)輸組織技術(shù)，包括道路客貨運(yùn)輸組織、城市軌道運(yùn)營組織、航空運(yùn)輸組織、水路運(yùn)輸組織、從運(yùn)輸方式協(xié)同角度介紹多式聯(lián)運(yùn)。書中引入了較多的案例、將理論和實(shí)踐緊密結(jié)合，進(jìn)一步加深學(xué)生對知識的理解。本書可作為高等院校交通運(yùn)輸

智慧交通是"交通強(qiáng)國”、交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施的重要內(nèi)容。在科技創(chuàng)新研發(fā)引領(lǐng)下，智慧高速公路作為智慧交通的核心場景，發(fā)展日新月異。本書圍繞智慧高速公路建設(shè)需求，依托雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)160千米智慧高速公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新性地提出了涵蓋智慧交通關(guān)鍵技術(shù)、裝備研發(fā)及測試場建設(shè)等內(nèi)容的車路云網(wǎng)一體化智慧高速公路解決方案，并

本書共分九章，內(nèi)容包括交通運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略管理、市場調(diào)查與預(yù)測、生產(chǎn)運(yùn)作管理、營銷管理、設(shè)備管理、班組管理、質(zhì)量管理、人力資源管理和財務(wù)管理。