每天全球有300多萬人乘飛機(jī)旅行，然而空難從飛機(jī)誕生起就與之隨行至今�？针y又有其特殊性，每一次起飛和降落都是一種煎熬。對每一不幸的死者來說：滾滾紅塵轉(zhuǎn)眼間灰飛湮滅，而對生者來說，也是一次對人類生命概念重新認(rèn)知的過程，可以從中真切地體味到生命的脆弱與偶然。例如：荷蘭和美國的客機(jī)在跑道上相撞；美國誤擊伊朗客機(jī)；中國的5.8

民航乘務(wù)危險品運(yùn)輸教程(空乘專業(yè)普通高等院校民航特色專業(yè)統(tǒng)編教材)

《空中交通管理中人的因素》以空管活動中的人為主線，首先對空管中人的因素知識體系進(jìn)行了介紹，如一章，隨后探討了二章威脅和差錯管理以及三章管制員信息加工的認(rèn)知因素分析，然后是影響管制員工作表現(xiàn)的因素分析如四章生物節(jié)律、睡眠與疲勞，五章應(yīng)激與工作負(fù)荷，然后是群體和組織如六章管制員的情景意識，七章班組資源管理．八章信息溝通，九

《機(jī)場標(biāo)志物識別與維護(hù)》以機(jī)場場務(wù)員目視助航設(shè)施維護(hù)崗位工作內(nèi)容為基礎(chǔ)，以“必要”、“夠用”為原則，以情境教學(xué)法為依托，包含了機(jī)場飛行區(qū)概述、標(biāo)志線識別與維護(hù)、標(biāo)記牌識別與維護(hù)、標(biāo)志物識別與維護(hù)4個與機(jī)場目視助航設(shè)施維護(hù)工作有關(guān)的內(nèi)容。

《高原/復(fù)雜地形飛行技術(shù)研究叢書：高原/復(fù)雜地形機(jī)場終端區(qū)風(fēng)場特征及其探測技術(shù)》對運(yùn)輸類飛機(jī)在高原和復(fù)雜地形運(yùn)行中的性能問題進(jìn)行了系統(tǒng)論述。包括：高原運(yùn)行中的性能變化、審定和運(yùn)行要求，起飛越障分析的步驟和方法，越障限重的確定，一發(fā)失效應(yīng)急程序的制定，航路發(fā)動機(jī)失效情況下的越障問題，航路座艙釋壓下的供氧分析問題等。在各章

《民用飛機(jī)安全性叢書：民用飛機(jī)事故/事故征候統(tǒng)計與分析手冊》提出了一套標(biāo)準(zhǔn)的、具有科學(xué)依據(jù)的民用飛機(jī)事故和事故征候統(tǒng)計與分析方法及程序；收集并整理了國內(nèi)外大量民用飛機(jī)事故和事故征候數(shù)據(jù)，完成了數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析工作，且分析結(jié)果表明了數(shù)據(jù)的有效性；附錄部分列出了所收集事故和事故征候的詳細(xì)內(nèi)容�！睹裼蔑w機(jī)安全性叢書：民用飛機(jī)

全書共13章。第一章介紹空管一次雷達(dá)的產(chǎn)生、發(fā)展、種類和設(shè)備規(guī)范。第二章介紹發(fā)現(xiàn)、定位和錄取目標(biāo)的基本原理，簡單描述雷達(dá)探測目標(biāo)需要解決的問題及對策。第三章介紹各種回波的強(qiáng)度、統(tǒng)計和區(qū)域位置特性。第四章介紹噪聲統(tǒng)計、頻譜特性。第五章簡單介紹奈曼-皮爾遜準(zhǔn)則，導(dǎo)出匹配濾波器，分析各種環(huán)境下雷達(dá)探測性能。第六章將模糊函數(shù)與

《空管系統(tǒng)安全管理：基于資源、機(jī)制和效用模式的理論與實踐》是以原創(chuàng)觀點和自主研究成果為主的安全管理學(xué)術(shù)著作，它綜合反映了作者施和平在相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)30多年的理論研究和實踐成果�！犊展芟到y(tǒng)安全管理：基于資源、機(jī)制和效用模式的理論與實踐》論述深入淺出、觀點新穎、案例豐富，對空中交通及其他領(lǐng)域的安全管理工作都具有很好的啟發(fā)和借鑒

本書內(nèi)容包括：跑道、滑行道、停機(jī)坪相關(guān)知識指南；防跑道入侵指南；通用航空單人制機(jī)組地面運(yùn)行指南等。

本規(guī)范共分為九章和一個附錄，包括總則、術(shù)語及縮略語、檢測條件、設(shè)備安裝檢測、顯示功能檢測、軟件功能檢測、接口功能檢測、系統(tǒng)性能檢測和安全管理檢測等。