每天全球有300多萬人乘飛機旅行，然而空難從飛機誕生起就與之隨行至今。空難又有其特殊性，每一次起飛和降落都是一種煎熬。對每一不幸的死者來說：滾滾紅塵轉眼間灰飛湮滅，而對生者來說，也是一次對人類生命概念重新認知的過程，可以從中真切地體味到生命的脆弱與偶然。例如：荷蘭和美國的客機在跑道上相撞；美國誤擊伊朗客機；中國的5.8

民航乘務危險品運輸教程(空乘專業(yè)普通高等院校民航特色專業(yè)統(tǒng)編教材)

《空中交通管理中人的因素》以空管活動中的人為主線，首先對空管中人的因素知識體系進行了介紹，如一章，隨后探討了二章威脅和差錯管理以及三章管制員信息加工的認知因素分析，然后是影響管制員工作表現(xiàn)的因素分析如四章生物節(jié)律、睡眠與疲勞，五章應激與工作負荷，然后是群體和組織如六章管制員的情景意識，七章班組資源管理．八章信息溝通，九

《機場標志物識別與維護》以機場場務員目視助航設施維護崗位工作內(nèi)容為基礎，以“必要”、“夠用”為原則，以情境教學法為依托，包含了機場飛行區(qū)概述、標志線識別與維護、標記牌識別與維護、標志物識別與維護4個與機場目視助航設施維護工作有關的內(nèi)容。

《高原/復雜地形飛行技術研究叢書：高原/復雜地形機場終端區(qū)風場特征及其探測技術》對運輸類飛機在高原和復雜地形運行中的性能問題進行了系統(tǒng)論述。包括：高原運行中的性能變化、審定和運行要求，起飛越障分析的步驟和方法，越障限重的確定，一發(fā)失效應急程序的制定，航路發(fā)動機失效情況下的越障問題，航路座艙釋壓下的供氧分析問題等。在各章

《民用飛機安全性叢書：民用飛機事故/事故征候統(tǒng)計與分析手冊》提出了一套標準的、具有科學依據(jù)的民用飛機事故和事故征候統(tǒng)計與分析方法及程序；收集并整理了國內(nèi)外大量民用飛機事故和事故征候數(shù)據(jù)，完成了數(shù)據(jù)的統(tǒng)計與分析工作，且分析結果表明了數(shù)據(jù)的有效性；附錄部分列出了所收集事故和事故征候的詳細內(nèi)容�！睹裼蔑w機安全性叢書：民用飛機

全書共13章。第一章介紹空管一次雷達的產(chǎn)生、發(fā)展、種類和設備規(guī)范。第二章介紹發(fā)現(xiàn)、定位和錄取目標的基本原理，簡單描述雷達探測目標需要解決的問題及對策。第三章介紹各種回波的強度、統(tǒng)計和區(qū)域位置特性。第四章介紹噪聲統(tǒng)計、頻譜特性。第五章簡單介紹奈曼-皮爾遜準則，導出匹配濾波器，分析各種環(huán)境下雷達探測性能。第六章將模糊函數(shù)與

《空管系統(tǒng)安全管理：基于資源、機制和效用模式的理論與實踐》是以原創(chuàng)觀點和自主研究成果為主的安全管理學術著作，它綜合反映了作者施和平在相關領域內(nèi)30多年的理論研究和實踐成果。《空管系統(tǒng)安全管理：基于資源、機制和效用模式的理論與實踐》論述深入淺出、觀點新穎、案例豐富，對空中交通及其他領域的安全管理工作都具有很好的啟發(fā)和借鑒

本書內(nèi)容包括：跑道、滑行道、停機坪相關知識指南；防跑道入侵指南；通用航空單人制機組地面運行指南等。

本規(guī)范共分為九章和一個附錄，包括總則、術語及縮略語、檢測條件、設備安裝檢測、顯示功能檢測、軟件功能檢測、接口功能檢測、系統(tǒng)性能檢測和安全管理檢測等。