《電動(dòng)汽車智能底盤技術(shù)路線圖》由中國汽車工程學(xué)會(huì)線控制動(dòng)與底盤智能控制工作組組織50余家單位、160多位專家，基于自主可控產(chǎn)業(yè)鏈的總目標(biāo)，采取跟隨發(fā)展和趕超發(fā)展結(jié)合、部件與底盤融合、乘用車與商用車并舉的戰(zhàn)略，發(fā)揮行業(yè)力量，通過充分溝通與交流編制而成。本路線圖主要包括五部分內(nèi)容：第一部分重點(diǎn)介紹了汽車底盤技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨

隨著能源危機(jī)的加劇和碳減排壓力的上升，交通運(yùn)輸業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型日益迫切，日益上漲的能量密度為動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性和可靠性帶來了空前挑戰(zhàn)。本書介紹了新能源汽車發(fā)展背景、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)的應(yīng)用要求；深入分析了動(dòng)力電池不一致性表現(xiàn)形式、發(fā)展規(guī)律及故障模式，闡明了動(dòng)力電池安全性隨不一致性非線性擴(kuò)展的劣化趨勢；系統(tǒng)介紹了動(dòng)力電池

本書全面地介紹了管路氣體力學(xué)及其在氣動(dòng)技術(shù)中的應(yīng)用。力學(xué)部分的主要內(nèi)容包括空氣的熱力學(xué)性質(zhì)、濕空氣、不可壓縮管流的基礎(chǔ)、相似理論與量綱分析和可壓縮管流；氣動(dòng)技術(shù)部分的主要內(nèi)容包括充排（或放）氣特性、氣動(dòng)回路的流量特性、氣動(dòng)元件流量特性的測試方法，重點(diǎn)介紹了氣動(dòng)減壓閥特性的測試和氣動(dòng)元輔件的流動(dòng)特性。本書的特色是運(yùn)用氣體

★本書的主要內(nèi)容包括新能源車輛燃料電池理論、動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法、燃料電池-動(dòng)力系統(tǒng)仿真技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用技術(shù)等；★書中既有新能源車輛燃料電池與動(dòng)力系統(tǒng)的新理論、新方法、新技術(shù)和新思路等，又有國內(nèi)外該領(lǐng)域研究的亮點(diǎn)成果；★本書在新能源車輛燃料電池系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，充分闡述了燃料電池與動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論、仿真方法和應(yīng)用技術(shù)，在內(nèi)

《高速鐵路客運(yùn)安全與應(yīng)急處置》介紹了高速鐵路乘務(wù)安全管理的概況和突發(fā)事件的應(yīng)急處置知識(shí)。全書共6個(gè)項(xiàng)目，分別為高速鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)、鐵路運(yùn)輸事故及應(yīng)急救援、高速鐵路運(yùn)營安全管理、高速鐵路動(dòng)車組安全與應(yīng)急處置、高速鐵路車站安全與應(yīng)急處置、應(yīng)急搶救與處置�！陡咚勹F路客運(yùn)安全與應(yīng)急處置》圖文并茂，案例豐富，通過案例分析對(duì)高速

本書首先講述了車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目質(zhì)量思維和質(zhì)量能力基礎(chǔ)架構(gòu)；然后以一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)智能產(chǎn)品案例為切入點(diǎn)，詳細(xì)介紹了如何分析需求、制訂質(zhì)量計(jì)劃，以及硬件、固件、平臺(tái)、Web端和APP端的交付過程；最后討論了如何對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估。 本書適合測試人員、開發(fā)人員、軟件質(zhì)量保證人員閱讀。

本書以心理學(xué)的基本原理為基礎(chǔ)，從實(shí)用的角度出發(fā)，系統(tǒng)分析駕駛員從學(xué)車前、學(xué)車中到學(xué)車后及整個(gè)駕駛生涯的各種心理現(xiàn)象，幫助駕駛學(xué)員提高駕駛技能和安全意識(shí)的學(xué)習(xí)效率，幫助已經(jīng)獲得駕駛證的駕駛員了解和掌握駕駛活動(dòng)中的各種心理現(xiàn)象，避免各種影響安全駕駛的不良心理，確保行車安全。

本書以工程哲學(xué)基本觀點(diǎn)為經(jīng)線，以現(xiàn)代橋梁創(chuàng)新發(fā)展成果為緯線，以時(shí)間為隱線，以橋梁結(jié)構(gòu)性能與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為評(píng)價(jià)尺度，從觀念認(rèn)識(shí)、發(fā)展脈絡(luò)及經(jīng)典案例三個(gè)層面，著力探討橋梁工程創(chuàng)新的客觀規(guī)律，剖析橋梁工程創(chuàng)新發(fā)展的內(nèi)在機(jī)制，勾勒現(xiàn)代橋梁創(chuàng)新發(fā)展的輪廓，解構(gòu)工程大師工程思想與工程構(gòu)思的形成過程。通過以上幾個(gè)方面的細(xì)致論述，力圖在橋

本書針對(duì)港口工程混凝土結(jié)構(gòu)因氯離子侵蝕導(dǎo)致的鋼筋銹蝕、混凝土開裂問題,以沿海港口碼頭鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)破損修復(fù)為研究對(duì)象,采用材料試驗(yàn)、構(gòu)件試驗(yàn)、理論分析與工程應(yīng)用相結(jié)合的手段,開展了基于聚乙烯醇纖維增強(qiáng)水泥基復(fù)合材料(PVA-ECC)的港口工程混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)研究,針對(duì)PVA-ECC材料宏觀力學(xué)特性的時(shí)變規(guī)律、改性方法

本書探討了智慧城市交通擁堵治理的體系,力圖梳理在智慧城市理念框架下城市交通擁堵治理的發(fā)展和研究角度變化,書中的內(nèi)容包含了背景介紹、內(nèi)涵及路徑、框架及模式、數(shù)據(jù)環(huán)境、交通狀態(tài)感知、擁堵治理方法及擁堵治理對(duì)低碳及交通生態(tài)的影響等系統(tǒng)問題,也涵蓋了部分擁堵治理的具體技術(shù)方法,特別提出了基于電子地圖實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)分析城市擁堵治理