本書結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求,從實(shí)際工作中選取了典型工作任務(wù),并按照崗位技能的要求進(jìn)行編寫,共有6個(gè)學(xué)習(xí)單元:汽車鈑金維修安全防護(hù)措施、車身外板的維修、車身測(cè)量與校正、車身板件更換、汽車精致修復(fù)、塑料件的修復(fù)。本書詳細(xì)介紹了環(huán)境安全、人身安全、設(shè)備安全、辨別車身材料、認(rèn)知車身結(jié)構(gòu)、分析車身碰撞損傷、維修車身外板、車身測(cè)量、車身
本書與《汽車維修基本技能一體化教材》一書配套使用,其編排順序與主教材完全一致,詳細(xì)介紹了工具[普通工具、機(jī)動(dòng)扳手、手鉗和螺釘旋具(起子)、拉拔器與舉升工具、活塞環(huán)與氣門的拆裝工具、汽車電氣檢測(cè)儀表工具]、量具(鋼直尺、卡鉗、塞尺及刀口尺,游標(biāo)讀數(shù)量具,螺旋測(cè)微量具,指示式量具)、鉗工(鉗工基礎(chǔ)、鋸削、銼削、螺紋加工)的
本書是一本系統(tǒng)講解自動(dòng)駕駛感知技術(shù)的圖書,同時(shí)帶有具體的自動(dòng)駕駛實(shí)踐案例,以及自動(dòng)駕駛感知技術(shù)的落地部署方案供讀者學(xué)習(xí)。本書主要涉及的內(nèi)容包括神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)理論知識(shí)、經(jīng)典卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、輕量化卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、VisionTransformer、2D目標(biāo)檢測(cè)算法(YOLOv5、YOLOX、YOLOv5Lite、NanoDet
本書系統(tǒng)介紹了基于非水動(dòng)力學(xué)和水動(dòng)力學(xué)的船舶運(yùn)動(dòng)自適應(yīng)建模預(yù)報(bào)(濾波)理論和方法,主要內(nèi)容包括基于Wiener濾波理論、Kalman濾波理論、智能建模理論和混沌相空間重構(gòu)理論等的船舶運(yùn)動(dòng)自適應(yīng)建模預(yù)報(bào)原理和方法,以及解決實(shí)際工程問題的推理過程和應(yīng)用中的具體算法。對(duì)于每種自適應(yīng)建模預(yù)報(bào)方法均有詳細(xì)的理論推導(dǎo)和算法改進(jìn)過程
隨著磁浮交通技術(shù)走向工程化和商業(yè)化應(yīng)用,人們對(duì)磁浮交通系統(tǒng)的安全性和可靠性提出了更高的要求,狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷與容錯(cuò)控制是實(shí)現(xiàn)上述需求的有效途徑之一。本書將中低速磁浮列車和時(shí)速600公里高速磁浮列車作為研究對(duì)象,以解決工程實(shí)際問題為目標(biāo),對(duì)磁浮列車的狀態(tài)監(jiān)測(cè)、異常檢測(cè)、故障診斷以及磁浮控制系統(tǒng)的故障診斷與容錯(cuò)問題進(jìn)行了
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作本教材將工作分為六個(gè)項(xiàng)目:混凝土骨料技術(shù)性能檢測(cè)、水泥技術(shù)性能檢測(cè)、水泥混凝土技術(shù)性能檢測(cè)、砂漿技術(shù)性能檢測(cè)、鋼材技術(shù)性能檢測(cè)、瀝青及瀝青混合料技術(shù)性能檢測(cè),每個(gè)項(xiàng)目又分成多個(gè)任務(wù)?紤]大部分職業(yè)院校可以進(jìn)行原材料檢測(cè)的實(shí)際情況。本教材以真實(shí)案例引入教學(xué),將檢測(cè)所需試驗(yàn)規(guī)程及表格附在每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)后,并以活頁(yè)
本書聚焦智能座艙,介紹汽車座艙的發(fā)展、演變及智能座艙概念的確定,進(jìn)而得出智能座艙的核心含義、技術(shù)路徑以及發(fā)展趨勢(shì),從感知、融合、決策、執(zhí)行四個(gè)維度去介紹目前和未來智能座艙技術(shù)的發(fā)展,分析如何在各個(gè)領(lǐng)域促進(jìn)智能座艙的創(chuàng)新和滲透。這不僅可為消費(fèi)者打造極致的體驗(yàn),更是各個(gè)主機(jī)廠差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域。此外,本書還從主機(jī)廠、價(jià)值
《軌道交通電工技術(shù)基礎(chǔ)與技能(活頁(yè)式)》是根據(jù)高等職業(yè)院校高技能應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo),結(jié)合課程綜合化改革要求,在《城市軌道交通電工技術(shù)》基礎(chǔ)上,以就業(yè)為向?qū),能力為本位,學(xué)生為中心,采用項(xiàng)目式任務(wù)驅(qū)動(dòng)法編寫的崗、課、證、賽融通的新形態(tài)活頁(yè)式教材!盾壍澜煌姽ぜ夹g(shù)基礎(chǔ)與技能(活頁(yè)式)》包含軌道交通電氣系統(tǒng)、直流電路認(rèn)知
本書以《公路纜索結(jié)構(gòu)橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG/T5122—2021)為基礎(chǔ),結(jié)合重慶市懸索橋管理與養(yǎng)護(hù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)經(jīng)細(xì)化完善而成,對(duì)管養(yǎng)單位技術(shù)、管理人員由公司自行承擔(dān)的工作,做到工作內(nèi)容清楚(有哪些工作要做)、工作思路清晰(工作開展的程序)、管理有章可循、技術(shù)有案可鑒、問題有徑可訴、結(jié)果有據(jù)可查,使管養(yǎng)單位做到管理
本書研究了軟土的土質(zhì)條件、地基分層特性、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地層加固以及抗拔樁加強(qiáng)措施等因素對(duì)既有隧道的縱向變形的影響,主要采用理論分析和數(shù)值模擬等手段,結(jié)合離心機(jī)試驗(yàn)算例和現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)就上述問題開展了系統(tǒng)深入的研究、分析與闡述。本書引入彈性層狀地基模型,建立了基坑施工引起下臥土體豎向自由位移場(chǎng)的簡(jiǎn)化理論分析方法和開挖卸