本書除介紹使用可靠性有關(guān)概念與部分可靠性數(shù)學(xué)基礎(chǔ)外，著重闡述系統(tǒng)可靠性分析、故障分析方法，論述艦船核動力裝置的可靠性預(yù)計、分配與設(shè)計技術(shù)，可靠性試驗與評價技術(shù)，故障監(jiān)測與處理技術(shù)，可靠性數(shù)據(jù)收集與分析技術(shù)、使用可靠性的保持和恢復(fù)等。內(nèi)容安排上主要圍繞可靠性理論在艦船核動力裝置設(shè)計和使用階段的應(yīng)用，反映最新研究成果，力求

本書闡述了多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化的基本理論、研究內(nèi)容和方法；通過對船體型線設(shè)計特點及現(xiàn)行船型優(yōu)化進展的介紹，論述了應(yīng)用多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法進行船體型線設(shè)計優(yōu)化的必要性；參數(shù)化建模和船型水動力分析及優(yōu)化系統(tǒng)重構(gòu)為船體型線多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化打下了基礎(chǔ)；近似方法、變復(fù)雜度方法及優(yōu)化方法則是使船體型線多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化走向?qū)嵱玫谋匾�手段；深入�?/p>

智能車輛是近年來車輛技術(shù)研究中的前沿?zé)狳c問題，車輛隊列技術(shù)能夠更好的提高車輛安全性、交通效率而得到研究者與企業(yè)的關(guān)注，本專著主要針對隊列控制中的車輛動力學(xué)、縱向控制、橫向控制等核心問題開展論述，主要包括，車輛模型、縱向動力學(xué)、車輛縱向間距控制方法，橫向運動控制方法，運動狀態(tài)估計，車間通信以及實車實驗等相關(guān)內(nèi)容。現(xiàn)階段在

全書分為安全管理、安全技術(shù)與裝備、施工安全、勞動安全、特種設(shè)備安全、安全文化、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備調(diào)車安全管理、安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)等內(nèi)容版塊，分別收錄來自于18個鐵路局集團公司、3個專業(yè)運輸公司以及鐵路相關(guān)企業(yè)專業(yè)作者的近30篇文章，對鐵路運輸、施工、勞動、設(shè)備等環(huán)節(jié)的安全管理進行詳細論述。對鐵路行業(yè)的安全技術(shù)與設(shè)備、安全管

本書共12章，主要對隧道施工技術(shù)與技術(shù)應(yīng)用兩方面進行研究。本書首先對隧道和隧道施工進行了概述，接著結(jié)合一些具體案例分別對傳統(tǒng)礦山法、新奧法、掘進機法(TBM法)、基坑開挖法、蓋挖法、淺埋暗挖法、盾構(gòu)法、沉管法多種隧道施工技術(shù)進行了全面且詳細的介紹，還簡要介紹了特殊地質(zhì)地段隧道施工技術(shù)，然后闡述了隧道施工中BIM技術(shù)的應(yīng)

本書內(nèi)容以汽車構(gòu)造為主，前五個單元涵蓋了發(fā)動機、底盤、車身及電氣設(shè)備等內(nèi)容，體例編排圖文并茂，便于識讀、理解、記憶和靈活運用；第六單元為新技術(shù)應(yīng)用，介紹了目前應(yīng)用在現(xiàn)代汽車上的新技術(shù)，如防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、安全氣囊、巡航控制系統(tǒng)等；第七單元介紹了新能源汽車，如EV電動汽車、FCEV燃料電池電動汽車和HEV混合動力

汽車電工電子基礎(chǔ)，發(fā)動機電氣和電控管理，汽車電控系統(tǒng)，汽車電氣系統(tǒng)，汽車電氣系統(tǒng)的診斷。

本書緊密結(jié)合作業(yè)現(xiàn)場實際，充分依據(jù)現(xiàn)行基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，突出工務(wù)上線作業(yè)實作技能和應(yīng)急處置，符合現(xiàn)場實際、職工作業(yè)情況。全書共分四章，包括上線作業(yè)安全、上線作業(yè)安全防護、施工監(jiān)護安全、典型案例部分，遵循“實際、實用”的原則，采圖文并茂的形式，詳細講解了工務(wù)上線作業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)知識，通過大量典型案例提示上線作業(yè)安全風(fēng)險項點

本書的主要內(nèi)容為鐵路防寒過冬安全知識的問答。全書共分為八部分，分別為車務(wù)部分72題、貨運部分100題、客運部分29題、工務(wù)部分60題、電務(wù)部分60題、供電部分113題、機務(wù)部分41題、車輛部分59題。全書采用問答的形式簡潔明了，詳細講解了工務(wù)、電務(wù)、供電、車務(wù)、機務(wù)、車輛、貨運、客運相關(guān)安全基礎(chǔ)知識，有助于提高現(xiàn)場作業(yè)

渝黔鐵路夜郎河特大橋位于遵義市桐梓縣境內(nèi)，大橋跨越夜郎河溝谷地形、習(xí)新公路，為客貨共線雙線鐵路橋，于2018年底通車。大橋主橋為1-370m上承式勁性骨架鋼筋混凝土X形提籃拱橋，為國內(nèi)同類型橋梁跨度第一，是世界首例“貫入式大體積嵌巖拱座基礎(chǔ)大橋”。大橋具有造型美觀、結(jié)構(gòu)新穎、施工技術(shù)難度大、施工條件復(fù)雜等特點。大橋建設(shè)