我國現(xiàn)有三分之二以上干線鐵路交通位于季節(jié)凍土區(qū)，受季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基凍融狀態(tài)的影響，季節(jié)凍土區(qū)列車行駛引起路基振動響應(yīng)特性較復(fù)雜。本書對車輛荷載作用下特殊土路基振動響應(yīng)特性與永久變形進(jìn)行了研究，重點(diǎn)分析了深季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基振動反應(yīng)現(xiàn)場監(jiān)測、深季節(jié)凍土區(qū)列車行駛振動下路基土動力學(xué)參數(shù)試驗研究、深季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基溫度場

《軌道交通聯(lián)合開發(fā)實(shí)施機(jī)制研究》首先在對美國及國內(nèi)一些學(xué)者對軌道交通聯(lián)合開發(fā)的相關(guān)定義基礎(chǔ)之上，結(jié)合相關(guān)理論，分析了美國、加拿大、中國香港、中國臺灣等國家和地區(qū)的城市軌道交通聯(lián)合開發(fā)實(shí)踐經(jīng)驗。隨后構(gòu)建起聯(lián)合開發(fā)實(shí)施框架聯(lián)合開發(fā)的實(shí)施機(jī)制。*后結(jié)合國內(nèi)城市聯(lián)合開發(fā)實(shí)例進(jìn)一步驗證聯(lián)合開發(fā)的實(shí)施要素和實(shí)施框架，并提出相應(yīng)的構(gòu)

本書針對影響高速鐵路軌道平順性的檢測與評價的若干關(guān)鍵問題，在總結(jié)現(xiàn)有軌道幾何狀態(tài)檢測與監(jiān)測技術(shù)、軌道剛度檢測方法、無縫線路狀態(tài)監(jiān)測理論、無砟軌道病害檢測方法和高速道岔狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)的基礎(chǔ)上，分析了我國高速鐵路軌道平順性檢測與監(jiān)測方面面臨的主要挑戰(zhàn)；系統(tǒng)研究了軌道靜態(tài)不平順的高效檢測理論與方法、軌道不平順的動力學(xué)控制理論及

教材含32個任務(wù)，主要內(nèi)容包括城市軌道交通線路分類及設(shè)置線路平面、線路縱斷面、線路、施工方法與選、擇線路養(yǎng)護(hù)維修與檢查、線路標(biāo)志、路基設(shè)計、路基病害及其整治、橋隧建筑物、鋼軌、軌枕、接頭聯(lián)結(jié)零件、中間聯(lián)結(jié)零件、道床、道岔、軌道安全設(shè)備、軌道的幾何形位、無縫線路車站分類、車站建筑空間、車輛基地概述、停車場、車輛段、綜合維

我國文化遺產(chǎn)保護(hù)事業(yè)已上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，鐵路遺產(chǎn)作為文化遺產(chǎn)的組成部分，越發(fā)受到國家的重視和社會的關(guān)注。為向社會公眾闡釋保護(hù)鐵路遺產(chǎn)的意義，傳播中國特色優(yōu)秀文化，講好中國文化遺產(chǎn)故事，作者根據(jù)自己長期從事鐵路遺產(chǎn)保護(hù)的實(shí)踐，選取有代表性的事例，以紀(jì)實(shí)手法，講述作者親歷的鐵路遺產(chǎn)保護(hù)經(jīng)歷。作者在遺產(chǎn)保護(hù)工作中，搶救了諸

動車組概論是鐵道機(jī)車車輛類專業(yè)學(xué)生的必修課程，其任務(wù)是比較全面、系統(tǒng)地介紹國內(nèi)外高速動車組的基本知識與基本原理。本書從鐵路生產(chǎn)實(shí)際需要出發(fā)，以動車組九大關(guān)鍵技術(shù)為基石，結(jié)合現(xiàn)用型號的動車組，重點(diǎn)介紹近幾年高速動車組的新技術(shù)，內(nèi)容包括動車組車體、動車組轉(zhuǎn)向架、動車組車端連接裝置、動車組制動系統(tǒng)、動車組電力牽引傳動控制系統(tǒng)

本書共分8章，分別是：運(yùn)營組織概論、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通客運(yùn)管理、票務(wù)管理、城市軌道交通經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的分類及計算方法、城市軌道交通營銷策劃、運(yùn)營管理信息化、城市軌道交通車輛的運(yùn)用及乘務(wù)管理等內(nèi)容。

本書共分4篇17章，第1篇城市軌道交通線路維護(hù)包括：城軌線路概述、城軌線路設(shè)備及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、城軌線路養(yǎng)護(hù)維修、城市軌道交通線路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)與行車安全。第2篇城市軌道交通隧道維護(hù)包括：城市軌道交通隧道類型概述、城市軌道交通隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、城市軌道交通隧道主要病害類型、城市軌道交通隧道病害治理措施。第3篇城市軌道交通橋梁維

以廣州地鐵11號線大標(biāo)段招標(biāo)施工總承包模式為分析對象，研究了以地鐵項目為代表的巨項目的投資總控問題，關(guān)注于如何在不完備的工程合同、發(fā)承包商雙方不同利益訴求下提升建設(shè)項目價值。本研究創(chuàng)新性的從不完全契約理論視角解構(gòu)項目合同事后再談判頻繁、履約行為不可證實(shí)的特征，及其改進(jìn)方案，以指導(dǎo)廣州地鐵11號線項目的管理活動。

目前國內(nèi)外高速列車制造主要采用的電弧焊接技術(shù)，在高速列車焊接結(jié)構(gòu)存在焊接殘余應(yīng)力高、變形嚴(yán)重、焊接效率低、缺陷率高等突出問題。激光-電弧復(fù)合焊接技術(shù)是一種高質(zhì)量、高適應(yīng)、高可控的高效焊接技術(shù)，是高速列車焊接技術(shù)再創(chuàng)新的主要發(fā)展方向。本書通過對高速列車激光-電弧復(fù)合焊過程機(jī)理和焊接關(guān)鍵工藝技術(shù)的研究，結(jié)合激光-MIG復(fù)合