本書采用項目式教學與任務驅(qū)動的教學模式，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車概論課程的基礎上，基于行業(yè)相關頭部企業(yè)的真實工作過程設計崗位實踐環(huán)節(jié)，打造“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與評價技術”理實一體化課程。本書設計了七個主要任務，在任務的學習中展示了真實、完整的測試與評價工作過程。七個教學項目分別是：初識智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與評價、智能網(wǎng)聯(lián)汽車場地測試儀

本書作為《礦山法隧道關鍵技術》的續(xù)篇，基于智能建造技術的快速發(fā)展，參考國外相關技術的發(fā)展應用，并結(jié)合作者自身的思考，系統(tǒng)介紹了智能建造在山嶺隧道中的應用概況、關鍵技術、發(fā)展趨勢及存在的問題。全書共分7章，第1章基礎設施的智能建造和實現(xiàn)要素，第2章三維信息模型技術，第3章智能建造的信息化技術，第4章地質(zhì)調(diào)查技術，第5章隧

本書總結(jié)了多年來沿海港口新港區(qū)開發(fā)研究經(jīng)驗，對新港區(qū)規(guī)劃方案研究的編制體例、研究思路、內(nèi)容重點等內(nèi)容進行了提煉，提出了新港區(qū)開發(fā)建港條件分析暨總體規(guī)劃方案研究的編制指南和內(nèi)容要點，內(nèi)容包括：概述、港區(qū)開發(fā)條件研究、港區(qū)開發(fā)目標、港區(qū)方案研究、總體布置方案等；同時，本書列出了北部灣港企沙南新港區(qū)開發(fā)方案研究和廈門港海滄角

本書主要介紹如何在最小化改變既有交通基礎設施條件下，從關鍵控制性技術指標、臨時交通工程設施及防護體系兩方面規(guī)范改擴建作業(yè)區(qū)交通組織與防護，實現(xiàn)改擴建作業(yè)區(qū)交通的安全、有序、通暢和可持續(xù)發(fā)展等目標。全書共13章，主要內(nèi)容包括：緒論、作業(yè)區(qū)交通流及駕駛行為特征研究、作業(yè)區(qū)通行能力與服務水平研究、作業(yè)區(qū)交通沖突評價研究、作業(yè)

本書充分參考了河南省公路“720”水毀應急處治、災后重建項目設計資料及工程方案研究報告，針對路基及其附屬設施的各類病害調(diào)查、評估及方案設計、材料及施工工藝等內(nèi)容進行標準化文件及通用圖集編制。

本書基于國內(nèi)首個裝配整體式地鐵車站——無錫南門車站建設實踐，系統(tǒng)介紹了裝配疊合整體式地下車站建造關鍵技術，全書共7章，內(nèi)容包括：緒論、裝配整體式地下車站多專業(yè)一體化設計、結(jié)構(gòu)設計、二次結(jié)構(gòu)設計、整體抗震性能、連接設計、防水設計、施工方案與關鍵技術，以及裝配式車站示范工程應用，無錫南門站的完美交付充分展現(xiàn)了“裝配式建筑”

本書共分為十一章，第一章介紹鐵道車輛基本知識，第二章介紹機車車輛，第三章介紹車體，第四章介紹客車車輛，第五章介紹工程車輛，第六章介紹新型城市軌道交通車輛，第七章介紹轉(zhuǎn)向架，第八章介紹制動系統(tǒng)，第九章介紹車鉤緩沖裝置，第十章介紹鐵道車輛動力學評價，第十一章介紹鐵道車輛結(jié)構(gòu)強度評價。

廣西濱海地區(qū)高速公路低影響高品質(zhì)改擴建科技示范工程依托欽北高速改擴建工程，針對其沿邊路、沿海路、疏港路、生態(tài)路、旅游路的項目特點，以及征遷困難多、保通壓力大、安全保障難、服役環(huán)境差、環(huán)�？刂茋�、智能需求大的工程難點，緊扣“低影響、高品質(zhì)”改擴建主題，立足廣西濱海地區(qū)高溫、高濕、高腐蝕施工環(huán)境，集中開展安全快速施工與通行

本書針對公路路面施工中的防排水工程，對其施工技術及質(zhì)量控制的要點進行了詳細分析，旨在為高速公路防排水施工水平的整體提升提供必要的借鑒與參考。主要內(nèi)容包括公路工程施工監(jiān)理概論、公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理、公路工程施工進度監(jiān)理、公路工程施工費用監(jiān)理、公路工程施工合同其他事項管理、公路路基路面防排水設計、公路工程施工環(huán)境保護監(jiān)理等

本書以項目方式編排，在傳播知識技能的基礎上將理論知識、實踐技能、思政元素有機融合。全書包括十個項目，分別為緒論、水準測量、角度測量、小區(qū)域控制測量、全站儀與GPS技術、測量誤差基本知識、地形圖測繪與應用、鐵路施工測量、鐵路精密網(wǎng)復測、高速鐵路測量技術。前七個項目系統(tǒng)介紹了測量學的基礎理論和方法，以及工程測量技術的要求和