《鐵路工務(wù)技術(shù)手冊(cè)》是技術(shù)應(yīng)用工具書(shū)，由于規(guī)章規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的更新，現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行修訂版。在內(nèi)容上廣收博取，選材具有理論依據(jù)，且經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明是切實(shí)可行的，故提供給讀者，據(jù)以指導(dǎo)生產(chǎn)，達(dá)到正確貫徹現(xiàn)行規(guī)章的目的。

本書(shū)從工藝流程、作業(yè)要點(diǎn)以及現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等方面來(lái)對(duì)分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行描述和展示，主要內(nèi)容包括：基坑支護(hù)、地下車站、車輛段及停車場(chǎng)、鋼筋混凝土高架橋、盾構(gòu)法隧道區(qū)間、隧道噴錨暗挖、高架車站、軌道、建筑裝修、通信、信號(hào)、供電等。

本書(shū)共分為五個(gè)項(xiàng)目,介紹了高速鐵路安全管理理論、高速鐵路交通事故處理、高速鐵路動(dòng)車組乘務(wù)組織應(yīng)急處理、高速鐵路列車運(yùn)行應(yīng)急處理、紅十字急救等內(nèi)容,力求使學(xué)生掌握高速鐵路乘務(wù)安全管理和應(yīng)急處理的相關(guān)知識(shí),熟悉各項(xiàng)規(guī)章制度,培養(yǎng)處理突發(fā)事件的能力,為從事高速鐵路動(dòng)車乘務(wù)管理或運(yùn)營(yíng)管理等相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本書(shū)內(nèi)容包括:旅客運(yùn)輸心理學(xué)概述、認(rèn)知與旅客運(yùn)輸、情緒、情感與旅客運(yùn)輸?shù)取?/p>

本書(shū)以情景對(duì)話為基礎(chǔ),真實(shí)模擬鐵路從業(yè)人員的工作場(chǎng)景,輔以大量現(xiàn)場(chǎng)圖片,具有針對(duì)性,便于學(xué)生從感性開(kāi)始,融入到實(shí)際場(chǎng)景,有效學(xué)習(xí),提升專業(yè)英語(yǔ)能力�？勺鳛殍F路等相關(guān)專業(yè)的教學(xué)用書(shū),也可供相關(guān)從業(yè)人員參考使用。

傳感器與車輛檢測(cè)技術(shù)

《鐵路應(yīng)用文寫(xiě)作/全國(guó)職業(yè)教育“十三五”規(guī)劃教材·軌道交通系列》從鐵路行業(yè)工作崗位對(duì)應(yīng)用文寫(xiě)作能力的要求出發(fā)，對(duì)普通應(yīng)用文和鐵路行業(yè)特色應(yīng)用文進(jìn)行了較全面、系統(tǒng)的介紹。《鐵路應(yīng)用文寫(xiě)作/全國(guó)職業(yè)教育“十三五”規(guī)劃教材·軌道交通系列》共分五章：第一章應(yīng)用文基礎(chǔ)知識(shí)，第二章鐵路公文寫(xiě)作，第三章鐵路事務(wù)文書(shū)寫(xiě)作，第四章客運(yùn)記

本書(shū)的主要內(nèi)容為高速鐵路主要行車設(shè)備、行車組織方法以及災(zāi)害處理。全書(shū)共設(shè)計(jì)6個(gè)項(xiàng)目，內(nèi)容包括高速鐵路概論、高速鐵路主要行車設(shè)備、高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、高速鐵路車站作業(yè)組織、高速鐵路旅客列車開(kāi)行方案與列車運(yùn)行圖、高速鐵路調(diào)度指揮。本書(shū)采用項(xiàng)目化教學(xué)，與實(shí)際工作崗位所需技能對(duì)接，可作為高等職業(yè)院校鐵路運(yùn)輸相關(guān)專業(yè)的教材

本書(shū)主要介紹城市軌道交通控制中心信號(hào)及相關(guān)系統(tǒng)，分為三部分：一、控制中心信號(hào)系統(tǒng)概述控制中心信號(hào)系統(tǒng)的作用、組成。二、控制中心ATS控制中心ATS的結(jié)構(gòu)、分布、基本工作原理�？刂浦行腁TS機(jī)房的布置，服務(wù)器的分類、功能和工作原理。網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的組成工作原理。調(diào)度中心的設(shè)備布置，工作站的分類、功能和工作原理�？刂浦行腁TS與

本書(shū)首先通過(guò)文獻(xiàn)綜述，對(duì)地鐵系統(tǒng)運(yùn)行安全、脆弱性理論及評(píng)估方法、地鐵乘客行為及行為心理等國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)和評(píng)述；界定了地鐵車站運(yùn)行脆弱性(MetroStationOperationVulnerability,MSOV)的內(nèi)涵及評(píng)價(jià)分析原理；通過(guò)構(gòu)建PAB事故分析模型，識(shí)別了乘客行為引發(fā)事故的脆弱情景；在以上工作