藝術(shù)介入空間設(shè)計(jì)不僅是藝術(shù)在空間中的裝飾或者點(diǎn)綴，更是一種深刻的文化表達(dá)和社會(huì)實(shí)踐。本書(shū)通過(guò)對(duì)鐵路環(huán)境設(shè)計(jì)相關(guān)概念的梳理，以及對(duì)地域特色、生態(tài)環(huán)保、功能優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新和文化傳承等案例的研究，展現(xiàn)了藝術(shù)介入在鐵路環(huán)境設(shè)計(jì)中的多維價(jià)值。同時(shí)，借助實(shí)際案例，從工作團(tuán)隊(duì)的組建、專家團(tuán)隊(duì)的協(xié)作、參與學(xué)生的調(diào)研，到建成環(huán)境的評(píng)價(jià)、

本書(shū)主要講述廖明創(chuàng)新工作室創(chuàng)新開(kāi)展地鐵司機(jī)專業(yè)培訓(xùn)工作，研究務(wù)實(shí)、快速、有效的培訓(xùn)方式方法，對(duì)培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行追蹤記錄與整體評(píng)價(jià)，優(yōu)化完善既有規(guī)章制度及應(yīng)急指揮體系。

本書(shū)以動(dòng)車運(yùn)用所建設(shè)為主線，從設(shè)計(jì)階段，到建設(shè)階段，再到驗(yàn)收階段，從接收單位的視角，從編者親身籌備的10處動(dòng)車運(yùn)用所、2處客車整備所、1處客車列檢所、1處動(dòng)車組高級(jí)修基地新建及后續(xù)2次動(dòng)車組高級(jí)修擴(kuò)能改造等鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目中，梳理出各專業(yè)、各方向、各細(xì)節(jié)處發(fā)現(xiàn)的、發(fā)生的問(wèn)題，并結(jié)合實(shí)際情況和經(jīng)驗(yàn)，給出問(wèn)題整改建議和意見(jiàn)

本書(shū)反映我國(guó)當(dāng)前電力機(jī)車運(yùn)用和檢修的現(xiàn)狀，主要講授電力機(jī)車上應(yīng)用的各種電機(jī)的基本原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作特性、技術(shù)參數(shù)和維護(hù)保養(yǎng)方法等內(nèi)容。書(shū)中既介紹了傳統(tǒng)交直流傳動(dòng)的SS4改型、SS9型電力機(jī)車中應(yīng)用到的各種電機(jī)，也介紹現(xiàn)代交流傳動(dòng)的HXD1型、HXD3型電力機(jī)車中應(yīng)用到的各種電機(jī)。全書(shū)共分九章，分別是直流電機(jī)基本知識(shí)、

本書(shū)為十二五職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材，高等職業(yè)教育鐵道通信與信息化技術(shù)專業(yè)系列教材之一。全書(shū)主要依據(jù)鐵路通信崗位要求和規(guī)范而編寫，選取GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)工程建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)維護(hù)的典型工作任務(wù)，主要包括GSM-R系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、業(yè)務(wù)應(yīng)用、無(wú)線網(wǎng)規(guī)劃、無(wú)線網(wǎng)設(shè)備安裝與調(diào)試、無(wú)線網(wǎng)設(shè)備維護(hù)、無(wú)線網(wǎng)優(yōu)化等內(nèi)容，此外還對(duì)下一代鐵路

《高速鐵路智慧梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)踐研究》全面系統(tǒng)地研究了高速鐵路智慧梁場(chǎng)的研究現(xiàn)狀、理論體系、標(biāo)準(zhǔn)化管理、平臺(tái)架構(gòu)、運(yùn)輸與架設(shè)效率，并對(duì)智慧化水平評(píng)價(jià)體系進(jìn)行深入闡述。最后，對(duì)智慧梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的實(shí)踐過(guò)程進(jìn)行了實(shí)例驗(yàn)證�！陡咚勹F路智慧梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)踐研究》內(nèi)容共分10章，各章內(nèi)容如下：第1章主要介紹了高速鐵路智慧梁場(chǎng)標(biāo)

隨著共建一帶一路倡議的持續(xù)推進(jìn)，中國(guó)與世界各國(guó)的鐵路合作項(xiàng)目穩(wěn)步開(kāi)展。2017年5月31號(hào)，肯尼亞蒙內(nèi)鐵路（東起港口蒙巴薩，西至首都內(nèi)羅畢）正式通車。這是海外首條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)全方位運(yùn)營(yíng)維護(hù)的國(guó)際干線鐵路。由中方負(fù)責(zé)蒙內(nèi)鐵路的日常運(yùn)營(yíng)與維護(hù)，并承擔(dān)肯尼亞員工的崗位培訓(xùn)工作，直至本土化員工完全勝任后，逐步落實(shí)蒙內(nèi)鐵路的屬地

本書(shū)是一本全面評(píng)估各城市軌道交通TOD政策發(fā)展水平，探索中國(guó)式現(xiàn)代化背景下的城市軌道交通發(fā)展之路的研究報(bào)告。本書(shū)按照指數(shù)解讀一案例分析一理論研究的邏輯思路展開(kāi)，新增了TOD政策指數(shù)變動(dòng)新趨勢(shì)分析，分析了2023年指數(shù)與2022年排名的變化對(duì)比、TOD政策規(guī)模與結(jié)構(gòu)變動(dòng)新趨勢(shì)、TOD政策創(chuàng)新與政策擴(kuò)散新趨勢(shì)等;圍繞中國(guó)式

"本書(shū)為普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材，普通高等教育鐵道部規(guī)劃教材，“中國(guó)大學(xué)慕課”網(wǎng)站已上線的西南交通大學(xué)“電力牽引傳動(dòng)與控制”MOOC配套教材，高等學(xué)校電氣名師大講堂推薦教材。高鐵作為國(guó)家名片已成為我國(guó)高端制造走向創(chuàng)新的重要支撐，電力牽引系統(tǒng)是高速列車的動(dòng)力來(lái)源，其相關(guān)電力牽引交流傳動(dòng)及其控制是高速列車“掐脖

本書(shū)從鐵路的發(fā)展及測(cè)試的基本理論和方法出發(fā)，對(duì)鋼軌、軌枕、道床、軌道板的試驗(yàn)內(nèi)容和方法，軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)(如道床參數(shù)、軌道剛度測(cè)試等)，軌道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)、振動(dòng)、位移測(cè)試等進(jìn)行了介紹；還對(duì)軌道幾何形位的動(dòng)靜態(tài)測(cè)試、鋼軌廓形、鋼軌探傷、測(cè)力輪對(duì)等進(jìn)行了介紹。最后簡(jiǎn)單介紹了當(dāng)前智慧工務(wù)中的部分軌道監(jiān)測(cè)內(nèi)容和方法、測(cè)試中的部分?jǐn)?shù)