本書(shū)系統(tǒng)闡述基于代理模型的優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法及其在船舶工程中的應(yīng)用。全書(shū)共15章。第1章和第2章為基本理論和方法部分。第1章簡(jiǎn)要介紹基于代理模型優(yōu)化方法的研究背景、關(guān)鍵技術(shù)和研究進(jìn)展；第2章介紹序貫代理模型方法的基本理論。第3～12章為優(yōu)化方法部分，分別闡述基于單一精度代理模型的優(yōu)化方法、基于變可信度代理模型的優(yōu)化方法

本書(shū)針對(duì)水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)與應(yīng)用展開(kāi)論述，詳細(xì)闡述了水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)的背景與意義，在水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的總體和硬件設(shè)計(jì)及軟件平臺(tái)開(kāi)發(fā)、水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的維護(hù)、水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的升級(jí)改造等方面進(jìn)行了闡述，并給出了水下隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在典型水下隧道

本書(shū)全方位地介紹了新一代智能汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，系統(tǒng)地闡述了汽車(chē)芯片、電子電氣架構(gòu)、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算平臺(tái)、車(chē)輛感知、定位、5G、V2X、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、汽車(chē)軟件、SOA、功能安全、預(yù)期功能安全等技術(shù)的基本知識(shí)，并探討了相關(guān)技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，分析了智能汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。本書(shū)通俗易懂，實(shí)用性強(qiáng)，可供汽車(chē)行業(yè)工程技術(shù)人員參考。

本書(shū)以學(xué)習(xí)者為主體，以工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)理念為指導(dǎo)，內(nèi)容包含商用汽車(chē)空調(diào)使用與檢查、商用汽車(chē)空調(diào)維護(hù)與保養(yǎng)、商用汽車(chē)空調(diào)工作裝置檢測(cè)與維修、商用汽車(chē)空調(diào)控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修等內(nèi)容。全書(shū)采用東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的商用汽車(chē)為載體，依據(jù)學(xué)習(xí)目標(biāo)、任務(wù)引入、知識(shí)準(zhǔn)備、任務(wù)實(shí)施、檢查控制、考核測(cè)評(píng)環(huán)節(jié)編寫(xiě)教材，以滿足職業(yè)院校教

本書(shū)全面、系統(tǒng)地介紹了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)，包括動(dòng)力電池的類(lèi)型、性能指標(biāo)，動(dòng)力蓄電池的結(jié)構(gòu)類(lèi)型與組合方式，新能源汽車(chē)對(duì)動(dòng)力蓄電池的要求，新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池的發(fā)展目標(biāo)，以及動(dòng)力蓄電池技術(shù)，電池管理系統(tǒng)，動(dòng)力蓄電池的充電技術(shù)，燃料電池技術(shù)，燃料電池的制氫與加氫技術(shù)，反映了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的新要求、新技術(shù)和新成果。本書(shū)

本書(shū)由活躍于自動(dòng)駕駛各個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)家執(zhí)筆，講解最前沿的自動(dòng)駕駛技術(shù)。前半部分在介紹自動(dòng)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)上，講解自動(dòng)駕駛的各項(xiàng)功能，包括環(huán)境識(shí)別和預(yù)測(cè)，地圖生成和自車(chē)定位，自動(dòng)駕駛車(chē)輛的決策，縱橫方向的車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制，多車(chē)協(xié)同控制，自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)工具。后半部分重點(diǎn)講解深度學(xué)習(xí)和深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)，以及深度學(xué)習(xí)的技能。

近年來(lái)，建模仿真技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。建模仿真涉及系統(tǒng)工程、建模理論、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、圖形圖像技術(shù)、軟件工程與自動(dòng)控制等相關(guān)知識(shí)。本書(shū)以建模仿真技術(shù)在交通系統(tǒng)的規(guī)劃與管理中的應(yīng)用為背景，闡釋了建模仿真的概念、步驟和程序、建模方法、隨機(jī)變量的生成、離散事件系統(tǒng)的仿真、仿真結(jié)果分析、仿真模型的驗(yàn)證和確認(rèn)

本書(shū)內(nèi)容包括以太網(wǎng)簡(jiǎn)史、車(chē)載網(wǎng)簡(jiǎn)史、汽車(chē)以太網(wǎng)簡(jiǎn)史、汽車(chē)環(huán)境、汽車(chē)物理層技術(shù)、汽車(chē)以太網(wǎng)及其供電、汽車(chē)以太網(wǎng)中的協(xié)議、以太網(wǎng)技術(shù)在汽車(chē)中的發(fā)展以及展望。本書(shū)由OPEN聯(lián)盟首任主席、寶馬以太網(wǎng)項(xiàng)目總監(jiān)克爾斯滕·馬特烏斯博士與TechnicaEngineering技術(shù)總監(jiān)托馬斯·柯尼希斯埃德博士

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)的發(fā)展，交通呈現(xiàn)科技化、智能化、數(shù)據(jù)化等特點(diǎn)。無(wú)論是交通基礎(chǔ)設(shè)施，還是交通技術(shù)、交通規(guī)劃、交通發(fā)展，離不開(kāi)科技的融入與推動(dòng)。在我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的推動(dòng)下，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的科技應(yīng)用、科技融合越來(lái)越緊密，因此向大眾普及交通強(qiáng)國(guó)科技知識(shí)的讀本很有必要。本書(shū)圍繞近年來(lái)我國(guó)交

智慧交通系統(tǒng)可以顯著改善交通運(yùn)行效率，降低事故發(fā)生率并減少能源消耗。因此，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，智慧交通系統(tǒng)的理論研究和實(shí)際部署受到了學(xué)術(shù)界和工業(yè)界的高度關(guān)注。作為實(shí)現(xiàn)智慧交通系統(tǒng)的核心技術(shù)，車(chē)路協(xié)同的研究和示范已經(jīng)成為了未來(lái)世界各國(guó)在交通領(lǐng)域的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。車(chē)路協(xié)同的研究和示范是未來(lái)世界各國(guó)在