本書從產(chǎn)品設(shè)計、制造和運用層面系統(tǒng)介紹了凝結(jié)作者近十年來從事軌道車輛關(guān)鍵部件性能預(yù)測與改善的研究成果與典型案例，主要包括：車鉤三態(tài)作用與運動可靠性、基礎(chǔ)制動裝置運用性能、車輛集成制動單元性能、動車組子結(jié)構(gòu)振動與噪聲、貨車側(cè)墻焊接變形以及閘調(diào)器工作性能的預(yù)測與優(yōu)化方法，并給出了理論分析和現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)支持預(yù)測結(jié)論。案例涉及

高鐵作為一種安全可靠、快捷舒適、運載量大、低碳環(huán)保的運輸方式.已經(jīng)成為世界交通業(yè)發(fā)展的主要運輸方式。目前，許多國家和地區(qū)都在研究、規(guī)劃和建設(shè)高鐵。截至2017年12月31日，世界高鐵總營業(yè)里程約4萬千米，正在規(guī)劃和建設(shè)的高鐵有2萬千米，高鐵的普及給民眾帶來實惠的同時，也帶來了許多疑慮。所以，《高鐵問答》作為“高鐵史話”

《鐵路選線設(shè)計》結(jié)合我國鐵路多模式運輸體系的發(fā)展，系統(tǒng)闡明了鐵路等級劃分原理和方法；結(jié)合高速鐵路空間線形課題成果和外高速鐵路工程實踐，完善了空間線形設(shè)計理念和方法，提出了小夾坡度設(shè)計和空間線形變化點分布模式的新原則。除此之外，書中采用了新的數(shù)據(jù)和相關(guān)鐵路建設(shè)方面的資料。

《受電弓與接觸網(wǎng)系統(tǒng)》從系統(tǒng)角度對受電弓、受電弓與接觸網(wǎng)的相互作用（包括幾何特性、動態(tài)性能、材料接口及電接觸特性）等方面的內(nèi)容進行了全面介紹，使讀者能夠了解和掌握受電弓與接觸網(wǎng)相互作用的基礎(chǔ)理論，并能將其應(yīng)用于受電弓與接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計、施工、運行維護方案制訂及參數(shù)選取過程�！妒茈姽�與接觸網(wǎng)系統(tǒng)》既可以作為高等學(xué)校電氣化

《高速鐵路空間線形動力學(xué)分析理論與方法》是與愛思唯爾科技出版公司合作出版的英文版圖書。書中系統(tǒng)闡述了高速鐵路空間線形參數(shù)動力學(xué)分析理論和方法，揭示了高速鐵路車-線系統(tǒng)動力學(xué)性能與線路參數(shù)之間的相互作用機理，探明了軌道結(jié)構(gòu)和軌道幾何形位對車-線動力學(xué)性能的影響規(guī)律，建立了車-線動力學(xué)性能與曲線動力特征參數(shù)之間的關(guān)系模型，

《現(xiàn)代有軌電車軌道工程施工技術(shù)》作為現(xiàn)代有軌電車施工實用技術(shù)指導(dǎo)叢書的第二冊，仍以云南省紅河州滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車示范線項目為依托，針對有軌電車軌道施工進行了研究總結(jié)�！冬F(xiàn)代有軌電車軌道工程施工技術(shù)》第1章為項目背景；第2章介紹了整體道床施工技術(shù)；第3章介紹了槽型軌小半徑曲線施工技術(shù)；第4章介紹了槽型軌無砟道岔調(diào)

《現(xiàn)代有軌電車土建工程施工技術(shù)/現(xiàn)代有軌電車施工實用技術(shù)指導(dǎo)叢書》依托云南省紅河州滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車示范線項目，力求做到以先進技術(shù)標準為依據(jù)，以作業(yè)規(guī)范為重點，以管理制度為保證，按照有軌電車的建設(shè)階段、施工工序的特點，全面總結(jié)和系統(tǒng)提升現(xiàn)場積累的工程施工技術(shù)管理成果，逐步形成一整套具有較高操作性與實用性的現(xiàn)代有

運輸管理專業(yè)的學(xué)生要注意培養(yǎng)的是綜合思考、快速做出正確判斷的能力，以及綜合利用資源的協(xié)調(diào)能力以把所做的正確決定付諸行動。為了保證學(xué)以致用，有針對性的為學(xué)生日后勝任相關(guān)崗位工作打下基礎(chǔ)，本書采用一個中心和兩個層次的篇章結(jié)構(gòu)，靠前篇講城軌客流，第二篇講操作層面的城軌運營生產(chǎn)，包括車站站務(wù)、列車乘務(wù)和運用調(diào)度，第三篇講管理層

重載運輸在靠前社會中占有重要戰(zhàn)略地位，鋼軌上出現(xiàn)的滾動接觸疲勞裂紋是其中的一個復(fù)雜問題。裂紋擴展較快，將導(dǎo)致鋼軌發(fā)生一次性脆斷，可能威脅行車安全。鋼軌裂紋在其全壽命階段中，都受到一系列復(fù)雜因素的綜合影響。其中包括兩個關(guān)鍵階段，即裂紋的萌生和擴展階段，本書將針對這兩個方面進行闡述。在裂紋的萌生階段，詳細論述疲勞裂紋的萌生

本書是對《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第1次修訂內(nèi)容以及《（鐵路技術(shù)管理規(guī)程）條文說明》第1次修訂內(nèi)容的解讀，分為普速鐵路部分、高速鐵路部分和詞語釋義部分。通過對修訂前后內(nèi)容的對比，分析和解讀變化的原因和依據(jù)。本書適合鐵路職工和從事鐵路有關(guān)工作的人員學(xué)習(xí)、理解《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及《（鐵路技術(shù)管理規(guī)程）條文說明》第1次修訂內(nèi)容時