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復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路減災(zāi)選線，是在自然災(zāi)害對線路工程全壽命周期作用不確定條件下的一種風(fēng)險型決策過程。 《復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路減災(zāi)選線理論與技術(shù)》以構(gòu)造地貌學(xué)為認知自然的基礎(chǔ)，以風(fēng)險分析為決策的數(shù)學(xué)方法，形成山區(qū)鐵路減災(zāi)選線的理論架構(gòu)。首先介紹基于構(gòu)造地貌學(xué)的孕災(zāi)環(huán)境分析；然后針對滑坡危險區(qū)、陡坡落石災(zāi)害區(qū)、泥石流頻發(fā)區(qū)、巖溶

本書系統(tǒng)地介紹了鐵路、公路、地鐵施工中臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計的計算方法，書中有大量的工程實例，不僅從傳統(tǒng)的設(shè)計計算方法上論述了施工過程中臨時結(jié)構(gòu)的設(shè)計和計算，同時也結(jié)合大型結(jié)構(gòu)計算程序?qū)﹁F路、公路、地鐵施工中臨時結(jié)構(gòu)的計算方法進行論述。

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