本書(shū)是由具備多年軌道交通管理工作經(jīng)驗(yàn)的作者編寫(xiě)而成，書(shū)稿內(nèi)容詳略得當(dāng)，圖文并茂。全書(shū)主要講述北京地鐵6號(hào)線西延工程自開(kāi)工建設(shè)，到建成通車(chē)過(guò)程中的施工風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題。全書(shū)共有5章：第1章概述，第2章砂卵石地層地鐵車(chē)站施工風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)，第3章砂卵石地層地鐵區(qū)間施工風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)，第4章砂卵石地層地鐵施工下穿重要風(fēng)險(xiǎn)源施工風(fēng)險(xiǎn)控

本書(shū)系統(tǒng)地介紹途徑U隧道模型試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)、基于側(cè)向變形條件下傍山隧道的模型試驗(yàn)測(cè)試與分析、基于坡頂加載條件下傍山隧道的模型試驗(yàn)測(cè)試與分析，評(píng)價(jià)了傍山隧道襯砌的承載特性。

高速鐵路因其運(yùn)輸能力大、安全舒適、全天候運(yùn)輸、環(huán)境友好和可持續(xù)性等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為鐵路發(fā)展的重要趨勢(shì)和國(guó)家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。但因高速列車(chē)速度提升，列車(chē)在高速?zèng)_擊下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全問(wèn)題成為急需開(kāi)展攻關(guān)的關(guān)鍵問(wèn)題。本書(shū)以車(chē)輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及可靠性基礎(chǔ)理論為引導(dǎo)，深入淺出闡述高速列車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及可靠性的基本概念、理論方法，以典型車(chē)輛結(jié)構(gòu)

EVI模式是促進(jìn)新材料、新工藝在汽車(chē)工業(yè)上應(yīng)用、解決高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼零件在設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用過(guò)程中的各種問(wèn)題并提升汽車(chē)安全性能的一種新的有效模式，氫脆是目前超高強(qiáng)度鋼應(yīng)用時(shí)亟待解決的難點(diǎn)。本書(shū)收集了近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家學(xué)者在EVI和氫脆方面的最新研究成果，包括EVI及其解決方案、氫脆及其機(jī)理研究和材料失效斷裂及表征技術(shù)

本書(shū)綜合了目前智能車(chē)自主決策規(guī)劃與控制經(jīng)典算法以及模仿學(xué)習(xí)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)等人工智能方法的應(yīng)用，內(nèi)容循序漸進(jìn)，圖文并茂，結(jié)合具體車(chē)輛應(yīng)用案例進(jìn)行講解，并提供相關(guān)源代碼方便讀者參考。每章結(jié)尾附有精選習(xí)題，方便讀者對(duì)內(nèi)容進(jìn)行鞏固和理解。

本書(shū)是對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)技術(shù)和方法進(jìn)行較全面系統(tǒng)論述的專(zhuān)業(yè)教科書(shū)。書(shū)中首先論述了從事汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)所必備的試驗(yàn)臺(tái)架系統(tǒng)、測(cè)試技術(shù)以及法規(guī)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)內(nèi)容及方法等基礎(chǔ)知識(shí)，然后較系統(tǒng)地介紹了國(guó)標(biāo)規(guī)定的汽車(chē)動(dòng)力穩(wěn)態(tài)性能試驗(yàn)、可靠性及壽命試驗(yàn)方法、發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試、電控發(fā)動(dòng)機(jī)匹配標(biāo)定等試驗(yàn)方法。本書(shū)在附錄中列出了作者

本書(shū)主要內(nèi)容包括國(guó)內(nèi)外汽車(chē)輕量化發(fā)展?fàn)顩r、汽車(chē)輕量化技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與未來(lái)發(fā)展，汽車(chē)的穩(wěn)定性能設(shè)計(jì)，汽車(chē)座椅舒適性設(shè)計(jì)，汽車(chē)運(yùn)行材料及其合理使用，面向汽車(chē)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)特性的輕量化設(shè)計(jì)方法，車(chē)身輕量化工程的發(fā)展趨勢(shì)。

本書(shū)通過(guò)深入的調(diào)查研究和專(zhuān)題研討，參考了有關(guān)國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范，總結(jié)了在市政道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，梳理了道路工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化工序及技術(shù)要點(diǎn)，主要內(nèi)容包括：測(cè)量、路基、基層、面層、人行道、附屬工程等標(biāo)準(zhǔn)化施工。

道路建筑材料是道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的物質(zhì)基礎(chǔ)，其性能直接決定了道路工程的質(zhì)量和服務(wù)壽命。全書(shū)除課程導(dǎo)入外，共分8個(gè)模塊，主要內(nèi)容包括：砂石材料、膠凝材料、混凝土與砂漿、瀝青材料、瀝青混合料、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料、建筑鋼材、工程高分子聚合物材料，系統(tǒng)地講解了道路建筑材料的基本性質(zhì)、技術(shù)指標(biāo)、應(yīng)用等方面的知識(shí)，方便學(xué)生學(xué)習(xí)，同時(shí)對(duì)

本書(shū)是介紹智能車(chē)輛的動(dòng)力學(xué)及其控制的教材，主要內(nèi)容包括：智能駕駛車(chē)輛關(guān)鍵技術(shù)概述，智能駕駛車(chē)輛運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)建模，現(xiàn)代控制理論基礎(chǔ)與仿真分析，優(yōu)化方法基礎(chǔ)與仿真分析，環(huán)境感知，決策與規(guī)劃，系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制，線控底盤(pán)，智能車(chē)輛測(cè)試與評(píng)價(jià)技術(shù)等。本書(shū)的大量的建模與仿真案例，見(jiàn)作者另外一本教材《智能車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模與仿真》