本書以型號(hào)工程實(shí)踐和航空飛行活動(dòng)的安全性工作為對(duì)象，全面系統(tǒng)地介紹了航空器安全性度量、分析及預(yù)測(cè)工作。本書闡明了航空安全影響因素的變化規(guī)律、航空安全因果預(yù)測(cè)模型的構(gòu)建方法、先進(jìn)預(yù)測(cè)方法在航空安全領(lǐng)域的適用性及精度探索了不確定性條件下的航空安全預(yù)測(cè)方法，從概率角度描述航空安全預(yù)測(cè)誤差問題：提出了變量選擇方法，可以實(shí)現(xiàn)有效

本書以構(gòu)成飛行素養(yǎng)的諸多要素為主線，通過大量的軍事航空、民用航空的典型事故案例，詳盡回答了什么是優(yōu)秀飛行員的飛行素養(yǎng)，有哪些主要的發(fā)展領(lǐng)域，飛行員如何通過自我培訓(xùn)獲得進(jìn)步和提升，為什么它們?cè)诒ＷC安全和高效飛行中如此重要，等等。同時(shí)，引用了大量航空安全歷史研究和技術(shù)研究成果，其中有很多駕駛艙中應(yīng)當(dāng)遵守的操作理念。盡管歷史

本書共二十二章，包括氣象學(xué)基礎(chǔ)、航空危險(xiǎn)天氣、航空氣象資料三大模塊。第一部分對(duì)大氣概況、氣象要素、天氣現(xiàn)象、大氣運(yùn)動(dòng)、天氣系統(tǒng)、天氣過程、大氣輻射、氣候等氣象基礎(chǔ)知識(shí)以及特殊大氣環(huán)境對(duì)飛行的影響進(jìn)行了系統(tǒng)闡述。第二部分介紹了雷暴、低空風(fēng)切變、下?lián)舯┝�、飛機(jī)顛簸、飛機(jī)積冰、急流等航空危險(xiǎn)天氣。第三部分詳細(xì)介紹了飛行氣象圖

本書是機(jī)組資源管理系列叢書之一。飛行員駕駛飛機(jī)在空中飛行，繁忙時(shí)會(huì)面對(duì)多重任務(wù)，需要在有限的時(shí)間和空間里對(duì)各類信息同步進(jìn)行處理，這就要求飛行員對(duì)注意資源進(jìn)行科學(xué)合理的管理和分配。好的工作負(fù)荷管理能力能讓飛行員按照飛行標(biāo)準(zhǔn)程序處置，對(duì)非預(yù)期的干擾有很好的執(zhí)行和管理能力。本書共分為5章，主要講述了工作負(fù)荷相關(guān)概念、工作負(fù)荷

本書內(nèi)容共十二章。包括適航相關(guān)概述；我國(guó)適航發(fā)展現(xiàn)狀；我國(guó)適航管理機(jī)構(gòu)的組成及其職責(zé)，以及適航管理機(jī)構(gòu)與有關(guān)企事業(yè)單位的關(guān)系；適航管理法規(guī)和文件體系的形成過程；航空器國(guó)籍和登記的法律依據(jù)；立法和頒證兩大民用航空器適航管理支柱；MC0-MC9十種常規(guī)符合性驗(yàn)證方法，以及針對(duì)復(fù)合材料的“積木式”適航符合性驗(yàn)證方法；初始適航

本書是國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目課題“機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)特殊氣象精準(zhǔn)預(yù)報(bào)與安全評(píng)估技術(shù)”成果的集總，針對(duì)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)特殊氣象預(yù)報(bào)、預(yù)警、評(píng)估與主動(dòng)防范需求而編寫。本書旨在滿足高質(zhì)量機(jī)場(chǎng)氣象服務(wù)技術(shù)的革新需求，提升智慧機(jī)場(chǎng)的氣象服務(wù)能力，指導(dǎo)機(jī)場(chǎng)氣象災(zāi)害的主動(dòng)防范實(shí)踐。本書共分為8章，包括：特殊氣象監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)預(yù)警現(xiàn)狀、特殊氣象氣候背景統(tǒng)計(jì)

本書主要內(nèi)容包括氣象學(xué)基礎(chǔ)理論、航空天氣基本特征和影響、我國(guó)航空氣象服務(wù)體系、航空氣象服務(wù)方式方法、航空氣象保障技術(shù)和航空氣象資料等。全書共分十章：第一至七章主要介紹氣象學(xué)基礎(chǔ)理論、航空天氣基本特征和影響以及航空氣候概況，第八至十章主要介紹我國(guó)航空氣象業(yè)務(wù)運(yùn)行狀況、航空氣象服務(wù)保障技術(shù)、常規(guī)天氣資料及航空氣象資料。通過

《動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性與可達(dá)性分析及在結(jié)冰飛機(jī)中的應(yīng)用》包含兩方面內(nèi)容：一是動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可達(dá)性分析，主要論述動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析方法、穩(wěn)定域計(jì)算方法、可達(dá)性分析方法和可達(dá)集計(jì)算方法；二是動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)穩(wěn)定性和可達(dá)性分析技術(shù)在結(jié)冰飛機(jī)中的應(yīng)用，主要論述結(jié)冰飛機(jī)的建模方法、穩(wěn)定域分析方法、飛行安全邊界分析、安全預(yù)警與操縱

飛行員選拔不僅關(guān)注候選者的飛行能力，而且還關(guān)注他們與公司或組織的適應(yīng)性。飛行員在組織文化下的工作能力與他們的飛行表現(xiàn)及發(fā)展?jié)摿Ρ煌�等看待。心理健康與心理穩(wěn)定性、個(gè)性與認(rèn)知表現(xiàn)在飛行員評(píng)價(jià)與選拔程序中的權(quán)重也越來越高�？梢哉f，與過去相比，飛行員選拔已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化。商業(yè)航空面臨的問題是復(fù)雜和不斷變化的，導(dǎo)致飛行員的招

本書著眼于飛行器適航技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)，介紹了適航的起源與發(fā)展，闡述了適航的知識(shí)體系框架與核心要素，涵蓋了初始適航與持續(xù)適航的相關(guān)內(nèi)容，反映了軍機(jī)與民機(jī)適航的聯(lián)系與差異，以發(fā)展的眼光、系統(tǒng)的視野、實(shí)踐的角度，回答了“什么是適航、為什么適航、如何做適航”的問題，章節(jié)內(nèi)容包括適航的基本概念、適航管理機(jī)構(gòu)、適航法規(guī)文件與行業(yè)