本書依托國家重點研發(fā)計劃項目港珠澳大橋智能化運維技術(shù)集成應用部分研究成果編寫,是跨海交通集群工程智能化運維系列叢書中的一本�？绾ｉL大橋隧具有獨特的戰(zhàn)略地位及結(jié)構(gòu)線形,這使其在運營過程中,交通監(jiān)控與運維面臨極大挑戰(zhàn)�；�于跨海長大橋隧的交通監(jiān)控與預警智能化需求,本書對跨海長大橋隧交通運營安全風險評價智能化、異常事件感知與研

本書依據(jù)教育部土木工程專業(yè)的課程設(shè)置指導意見，結(jié)合作者積累的實踐經(jīng)驗編寫，按照勘察、設(shè)計、施工、運營維護的先后順序，全面、系統(tǒng)地介紹了隧道工程的基本概念、理論、勘察設(shè)計、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、結(jié)構(gòu)設(shè)計方法、施工方法、施工組織與管理、運營和養(yǎng)護等相關(guān)內(nèi)容。本書在強調(diào)基礎(chǔ)理論、技術(shù)和方法基礎(chǔ)上，力求體現(xiàn)新技術(shù)、新工藝、新材料和新裝備在

此書從沉管隧道工程施工監(jiān)理角度，介紹港珠澳大橋項目工程建設(shè)條件、設(shè)計概況，重點說明施工準備階段的監(jiān)理工作、施工質(zhì)量監(jiān)理、水下施工監(jiān)理檢測與監(jiān)測、施工安全與環(huán)保監(jiān)理、施工進度監(jiān)理、交工驗收階段的監(jiān)理工作的內(nèi)容及要求，對施工方法、質(zhì)量檢驗標準及方法、質(zhì)量問題及處理方法，以及水下施工監(jiān)理檢測與監(jiān)測的項目、方法、檢測結(jié)果等方面

盾構(gòu)施工風險分析不足或不深入，風險應對不及時或不得當，輕則易引發(fā)一些施工問題，重則易導致發(fā)生工程事故。目前，盾構(gòu)施工盡管在開挖面穩(wěn)定性、渣土改良、掘進參數(shù)優(yōu)化、同步注漿管理、穿越既有建（構(gòu)）筑物等方面已積累了相當豐富的工程經(jīng)驗，但對于在特殊性巖土—富水風化閃長巖地層條件下盾構(gòu)施工的研究少之又少，也沒有形成系統(tǒng)性的應對或

《公路黃土隧道工程》一書，反映了陳建勛及其團隊多年的研究成果，創(chuàng)新了黃土隧道支護理論，創(chuàng)建了公路黃土隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，提出了黃土隧道施工技術(shù)，攻克了黃土隧道建設(shè)關(guān)鍵共性技術(shù)難題，成果編制和被納入現(xiàn)行國家行業(yè)標準及地方標準，并已成功應用于公路、鐵路、地鐵、市政道路等行業(yè)數(shù)百座隧道工程建設(shè)，經(jīng)濟和社會效益特別顯著，成果擁有

本書介紹了作者團隊多年來在隧道TBM卡機地質(zhì)判識與防控方面取得的研究和應用成果。歸納了TBM卡機類型和影響因素；提出了考慮力學協(xié)調(diào)性的TBM卡機觸發(fā)臨界條件；總結(jié)分析了TBM卡機判識及防控的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀；建立了以掘進性能為導向的TBM適應性評價方法；提出了典型斷層TBM卡機地質(zhì)判識方法；基于卡機動態(tài)風險評估需求，提出

本書采用不同的理論方法，分別建立了波浪與懸浮隧道二維時域模型、水流與懸浮隧道二維時域模型、波浪與懸浮隧道三維時域模型以及水流與懸浮隧道三維時域模型，開展了系列的數(shù)值模擬分析和物理模型試驗，初步揭示了波流與懸浮隧道的耦合機理，闡釋了懸浮隧道在復雜波流場作用下的整體動力響應和演繹規(guī)律，為懸浮隧道未來能否實施提供了理論參考。

本書以陜西省交通運輸科技項目下穿寶雞秦嶺32km超長公路隧道群建設(shè)與運營關(guān)鍵技術(shù)為基礎(chǔ),集中展示依托秦嶺天臺山隧道及其所在的32km隧道群開展的科技攻關(guān)成果。全書分為9章,內(nèi)容包括概述,超長三車道公路隧道群交通安全保障技術(shù)、智能運營管控技術(shù)、安全阻燃型瀝青路面應用技術(shù)、生態(tài)節(jié)能技術(shù)、快速安全施工技術(shù),大跨度硬質(zhì)巖公路隧

本書針對中老鐵路軟巖大變形隧道修建面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，基于國家自然科學基金項目開展的大變形控制技術(shù)研究成果，結(jié)合中老鐵路隧道的工程建設(shè)實踐，系統(tǒng)總結(jié)并提出了軟巖大變形隧道主動控制方法。本書主要內(nèi)容包括：瑯勃拉邦縫合帶地質(zhì)構(gòu)造特征、隧道圍巖地應力測試及反演分析、瑯勃拉邦縫合帶軟巖大變形隧道工程特性、軟巖隧道圍巖松動圈分析、軟

本書詳細介紹了大斷面矩形頂管隧道結(jié)構(gòu)受力、管節(jié)預制拼裝、特大斷面和長距離掘進技術(shù)、管節(jié)縱向連接等設(shè)計與施工技術(shù)，包括7個章節(jié)。結(jié)合嘉興市市區(qū)環(huán)線3車道特大斷面下穿南湖大道工程、上海市陸翔路-祁連山路445m特長單次頂進2車道矩形頂管工程、蕭山金惠路二分管節(jié)UHPC預制拼裝矩形頂管等隧道工程，開展了相關(guān)研究工作。