在2023年的中央經(jīng)濟工作會議上，低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表被寫入國務(wù)院政府工作報告，其特點是產(chǎn)業(yè)鏈條長、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動作用強，已成為國家促進消費、帶動投資、推動轉(zhuǎn)型的新興戰(zhàn)略行業(yè)。本書是一部綜合講述低空經(jīng)濟的著作：以概論的方式描述低空經(jīng)濟的由來和發(fā)展歷史；介紹全球范圍低空經(jīng)濟的狀況；分析低空產(chǎn)業(yè)鏈上下游的商業(yè)

低空經(jīng)濟究竟是什么經(jīng)濟？低空經(jīng)濟與通用航空是什么關(guān)系？為什么要發(fā)展低空經(jīng)濟？國外為什么沒有低空經(jīng)濟？低空經(jīng)濟作為國家戰(zhàn)略，不是要不要發(fā)展的問題，而是如何更好發(fā)展的問題。發(fā)展低空經(jīng)濟需要把握兩個核心要點：一是低空空域開放，二是常態(tài)化飛行。由此產(chǎn)生的商業(yè)形態(tài)構(gòu)成低空產(chǎn)業(yè)。有了產(chǎn)業(yè)，會催生產(chǎn)業(yè)鏈；有了產(chǎn)業(yè)鏈，才有生態(tài)鏈；有了

本報告共分為綜合篇、地區(qū)篇、專題篇3個篇章，綜合篇全面介紹了全國臨空經(jīng)濟發(fā)展的總體概況；地區(qū)篇按照華北、東北、華東、中南、西南、西北六個區(qū)域，重點梳理總結(jié)了2023年17個臨空經(jīng)濟示范區(qū)的建設(shè)發(fā)展情況；專題篇深入探討了臨空經(jīng)濟與航空貨運、臨空經(jīng)濟與對外開放、臨空經(jīng)濟與低空經(jīng)濟等熱點專題。此外，附錄部分匯總了2023年國

本書是通用航空雙重預(yù)防機制構(gòu)建與實施的著作，由經(jīng)驗豐富的通航安全管理專業(yè)人員、通航一線工作者等人共同編著，通過對雙重預(yù)防基礎(chǔ)知識、我國民航雙重預(yù)防建設(shè)情況、雙重預(yù)防體系融合以及飛行訓(xùn)練院校雙重預(yù)防建設(shè)實踐經(jīng)驗的介紹，明確雙重預(yù)防在民航領(lǐng)域，尤其是通航領(lǐng)域的定義；打通風(fēng)險管控和安全隱患排查治理工作壁壘，從制度制定、工作實

本書主要內(nèi)容涵蓋低空經(jīng)濟概覽、低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈分析、低空經(jīng)濟市場需求與潛力、低空經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展、低空經(jīng)濟的政策環(huán)境與市場準(zhǔn)入、低空經(jīng)濟的戰(zhàn)略規(guī)劃與實踐、低空經(jīng)濟的社會影響與風(fēng)險防控、國際合作與低空經(jīng)濟的全球視野。本書通過全面而深入的探討，旨在為我國低空經(jīng)濟的發(fā)展提供理論支持和實踐指導(dǎo)，推動其成為推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展

自2024年《政府工作報告》把“低空經(jīng)濟”作為新增長引擎以來，全國已經(jīng)有20多個省份、100多個城市專門發(fā)布200多部關(guān)于通用航空和低空經(jīng)濟的政策性文件，都在打造“通航之城”、“低空之城”，多種場景同時起飛將帶來好的效果，打造低空之城的態(tài)勢躍然于藍天上。但這些政策和報告并沒有對低空經(jīng)濟作出實質(zhì)的解讀，黨的二十大三中全會

本書是中國民航飛行學(xué)院經(jīng)管學(xué)院專業(yè)課教材，首次將航空公司、機場、旅客、航班延誤、民航管理部門等作為民航危機管理的研究對象，綜合運用到民航危機管理系統(tǒng)中，從不同的層面對民航危機管理進行較為系統(tǒng)的研究。同時運用當(dāng)前最新研究成果及相關(guān)案例來研究民航危機管理系統(tǒng)，重點研究民航危機的處置與民航危機的預(yù)防，形成“以防為主、防消結(jié)合

《政府與社會資本合作機場項目指南》一書包括11章內(nèi)容，描述了機場PPP項目在準(zhǔn)備階段應(yīng)考慮的關(guān)鍵問題和步驟，這些內(nèi)容適用于各類機場，包括國際樞紐機場、門戶機場和小型國內(nèi)機場。其將幫助決策者評估政府與社會資本合作模式(PPP)是否可以滿足機場發(fā)展的要求，引導(dǎo)讀者了解機場PPP模式，包括項目早期準(zhǔn)備、項目市場化及實施過程中

本書科學(xué)建構(gòu)了航空運輸空間復(fù)雜性的理論框架，從全球—國家—地方多尺度系統(tǒng)揭示了世界航空網(wǎng)絡(luò)空間演化異質(zhì)性規(guī)律，定量評估了中國主要航空樞紐在全球航空網(wǎng)絡(luò)中的能級位勢，深入探討了中國航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和效率的時空演化機理，比較分析了主要區(qū)域國別航空樞紐—網(wǎng)絡(luò)的空間組織模式。本書不僅豐富和完善了航空運輸?shù)乩韽?fù)雜性的理論體系，也為中

本書以航空客流為研究對象，基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)視角，以“格局-結(jié)構(gòu)-機制-可靠性”為邏輯主線，拓展復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論在“一帶一路”航空網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用。采用“一帶一路”沿線66個國家的198個城市間的航班數(shù)據(jù)、夜間燈光數(shù)據(jù)、社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)，揭示“一帶一路”經(jīng)濟和航空發(fā)展的空間格局特征，解析影響航空網(wǎng)絡(luò)格局和結(jié)構(gòu)的動力機制，識別影響航空網(wǎng)絡(luò)