本書(shū)按照2022年4月1日開(kāi)始實(shí)施的交通運(yùn)輸部、公安部聯(lián)合下發(fā)的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》(交運(yùn)發(fā)〔2022〕36號(hào)),公安部新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(公安部令第162號(hào)),《道路交通安全違法行為記分管理辦法》(公安部令第163號(hào)),以及2022年5月1日實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》(公安部令第164號(hào)

一本講述整個(gè)世界如何聯(lián)合起來(lái)重塑全新駕駛與出行方式的動(dòng)人故事。 一本關(guān)于無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)過(guò)程中戲劇性與曲折性故事的精妙之作。 自動(dòng)駕駛汽車是近年來(lái)蕞值得夸耀的技術(shù)突破之一。但事實(shí)證明，早期有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車將很快上路的承諾還為時(shí)過(guò)早。亞歷克斯·戴維斯在《自動(dòng)駕駛之爭(zhēng)》中講述了自動(dòng)駕駛從起源直到今天的曲折動(dòng)人

本書(shū)依托深圳市城市軌道交通13號(hào)線留仙洞站至白芒站區(qū)間雙模（TBM�睧PB）盾構(gòu)隧道施工項(xiàng)目，對(duì)復(fù)合地層長(zhǎng)大區(qū)間雙模盾構(gòu)機(jī)選型與施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了全面研究，提出了一整套復(fù)合地層長(zhǎng)大區(qū)間雙模盾構(gòu)機(jī)選型與施工關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)安全、高效、經(jīng)濟(jì)施工起到了重要的支撐。本書(shū)可供隧道工程專業(yè)技術(shù)人員及相關(guān)專業(yè)師生參考。

本書(shū)基于港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道建設(shè)實(shí)踐,創(chuàng)新性地提出長(zhǎng)距離曲線管幕水平控制性凍結(jié)組合工法,系統(tǒng)介紹了其科研創(chuàng)新與技術(shù)攻關(guān)成果,主要包括長(zhǎng)距離大直徑曲線管幕施工關(guān)鍵技術(shù)、長(zhǎng)距離大斷面水平控制性凍結(jié)止水帷幕施工關(guān)鍵技術(shù)、大斷面凍結(jié)法隧道暗挖施工關(guān)鍵技術(shù)、臨海軟土地層長(zhǎng)大深基坑施工關(guān)鍵技術(shù)、人工筑島施工關(guān)鍵技術(shù)等內(nèi)容。

近年來(lái),交通運(yùn)輸部組織全國(guó)在役公路實(shí)施了公路安全保障工程、公路安全生命防護(hù)工程,完善了各類交通安全設(shè)施,改善了行車安全保障條件。為深入貫徹落實(shí)人民至上、生命至上理念,持續(xù)促進(jìn)公路交通安全形勢(shì)穩(wěn)定向好,2022年2月,交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳聯(lián)合印發(fā)《公路安全設(shè)施和交通秩序管理精細(xì)化提升行動(dòng)方案》(交辦公路〔202

本書(shū)聚焦道路交通流，從公路連續(xù)交通流和城市間斷交通流兩個(gè)維度，全面介紹描述交通流運(yùn)行規(guī)律的宏微觀模型和分析交通流運(yùn)行特性的理論方法。全書(shū)共13章，分為5個(gè)部分，部分介紹交通流基本特征，第二部分介紹交通流宏微觀模型，第三部分介紹交通流運(yùn)行特性分析方法，第四部分介紹現(xiàn)代交通流體系，第五部分介紹交通流案例。本書(shū)為重慶交通大學(xué)

隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)值模擬已成為橋梁抗風(fēng)研究的重要手段之一�！稑蛄猴L(fēng)振數(shù)值分析》面向大跨度橋梁抗風(fēng)，系統(tǒng)介紹了橋梁風(fēng)效應(yīng)分析的內(nèi)容，涵蓋靜風(fēng)響應(yīng)、顫振、抖振、渦振、馳振等內(nèi)容，重點(diǎn)介紹了各類風(fēng)振響應(yīng)的數(shù)值分析方法�！稑蛄猴L(fēng)振數(shù)值分析》共9章，內(nèi)容包括橋梁風(fēng)振分析基礎(chǔ)、計(jì)算流體力學(xué)基礎(chǔ)、隨機(jī)脈動(dòng)風(fēng)場(chǎng)數(shù)值模擬

《高墩橋梁隨機(jī)地震響應(yīng)研究》基于隨機(jī)振動(dòng)的虛擬激勵(lì)法，詳細(xì)研究了多維多點(diǎn)平穩(wěn)/非平穩(wěn)空間地震激勵(lì)在有限元軟件中的實(shí)現(xiàn)問(wèn)題，并采用精細(xì)積分法進(jìn)一步提升隨機(jī)地震作用下復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)的計(jì)算效率；引入矩陣的概率分析理論為復(fù)雜結(jié)構(gòu)動(dòng)力可靠性計(jì)算提供了快速方法；在上述理論及計(jì)算方法的基礎(chǔ)上，研究了空間地震作用下高墩橋梁動(dòng)力響

《非線性能量阱理論與應(yīng)用》主要內(nèi)容包括非線性系統(tǒng)的信號(hào)分析方法、典型非線性能量阱的基本理論及其工程應(yīng)用實(shí)例。《非線性能量阱理論與應(yīng)用》共11章。第1章介紹非線性能量阱設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀、運(yùn)動(dòng)規(guī)律分析研究現(xiàn)狀和參數(shù)優(yōu)化研究現(xiàn)狀。第2章介紹常用的信號(hào)分析方法，并重點(diǎn)闡述小波變換和希爾伯特-黃變換的基本原理。第3章和第4章分別介紹

《土壓平衡盾構(gòu)泡沫渣土改良》基于常見(jiàn)渣土改良難題及泡沫性能試驗(yàn)研究，從渣土的壓縮性、流塑性、滲透性、黏附性和磨蝕性五個(gè)方面詳細(xì)介紹土壓平衡盾構(gòu)泡沫渣土改良技術(shù)，以期為土壓平衡盾構(gòu)施工渣土改良提供參考，保障土壓平衡盾構(gòu)隧道的安全快速施工。