本書以提高飛行器總體設計水平、增強飛行器可靠性和穩(wěn)健性為背景，對飛行器的不確定性多學科設計優(yōu)化理論與應用進行系統(tǒng)深入的闡述。全書分為兩個部分，共計十二章。第一部分（第一至八章）為UMDO理論部分：第一章介紹UMDO的研究背景與發(fā)展現(xiàn)狀。第二章介紹UMDO基礎知識和理論體系。第三至第七章對其理論體系中的關鍵技術分別進行深

航空維修

本書對鎂基水反應金屬燃料的能量性能和燃燒性能進行了闡述和分析。全書共分為八章，主要介紹了水反應金屬燃料的概念及發(fā)展趨勢、水反應金屬燃料的能量特性、鎂基水反應金屬燃料的凝聚相反應特性、自持燃燒性能與機理、鎂基水反應金屬燃料與水的反應特性、鎂基水反應金屬燃料/水反應模型。

本書收集了最新的有關UFO的資料，包括各國最近的目擊UFO的記錄以及重要的ET綁架事件，選出部分資料加以編輯、整理，以期能引起青年讀者的興趣，以科學的眼光來關注、研究這一全世界科學矚目的課題。

《直升機防護救生系統(tǒng)技術與發(fā)展》以直升機乘員的機上防護、應急離機救生及離機的生存需求為主線，按照乘員頭部防護、高空缺氧防護、溫度負荷防護及生化武器防護等主要的機上防護內(nèi)容，以及抗墜毀、空中應急離機和水面三種救生模式，分別介紹其生理學基礎、相應裝備的主要設計要求與技術發(fā)展現(xiàn)狀。書中特別對歐美及俄羅斯等發(fā)達國家直升機防護救

《固體推進劑配方優(yōu)化設計》共分11章。第1章～第5章概述了推進劑的發(fā)展史、能量特性計算原理和方法、多種優(yōu)化設計原理和方法、簡要的圖形繪制原理和方法；第6章～第8章對目前使用的NEPE推進劑、CMDB推進劑及復合固體推進劑分別進行優(yōu)化設計計算及圖形繪制；第9章～第11章探索了高氮化合物結構與能量特性的關系,并選擇某些高氮

《載人航天氣象保障技術》針對載人航天氣象保障特點，從理論和實踐上對氣象保障技術問題進行了系統(tǒng)分析，包括發(fā)射場和著陸場氣象保障技術、遠洋測量船氣象水文保障技術，以及空間天氣保障技術的發(fā)展現(xiàn)狀及關鍵技術。 《載人航天氣象保障技術》可供航天氣象領域科研與工程技術人員、管理人員使用，也可以作為高校和科研院所相關專業(yè)的研究生教

本書共分兩篇，第一篇為發(fā)動機裝配技術基礎知識及發(fā)動機裝配，內(nèi)容包括發(fā)動機轉子的平衡，發(fā)動機齒輪傳動裝置與封嚴裝置裝配，發(fā)動機組、部件裝配等；第二篇為發(fā)動機裝配項目教學，其內(nèi)容包括滑油附件裝配，油氣分離器裝配，離心通風器裝配等。

《氣動物理學》首先論述“氣動物理學”概念、學科特點和理論基礎，并從工程應用背景提煉出當今氣動物理學的三個主要研究課題：氣動一電磁學、氣動一光譜學和氣動一光學。然后，從學科交叉點切入，分析每一課題相關物理現(xiàn)象，探討引起飛行器周圍氣體物理性質(zhì)變化的機理，引出物理模型，給出數(shù)學求解方法和相應的地面試驗技術，并以實際工程技術問

劉巍編著的《計算空氣動力學并行編程基礎》從基本假設出發(fā)，較為詳細地推導出計算空氣動力學在曲線坐標系下適用于編程的方程形式與求解過程。分別討論了對流項與粘性項的離散求解方法、二階與高精度格式計算模板、有限體積與有限差分多重網(wǎng)格方法以及采用無矩陣技術的Krylov子空間方法。對比分析了有限體積與有限差分方法的異同，歸納了湍