本書內(nèi)容立足于電氣化鐵道供電系統(tǒng)高壓電氣設(shè)備的運(yùn)行與分析，涉及該系統(tǒng)的高電壓工程技術(shù)應(yīng)用和電氣試驗(yàn)。全書共七章，主要內(nèi)容包括絕緣介質(zhì)的電氣性能、絕緣評(píng)估及其試驗(yàn)方法、高壓供電設(shè)備的絕緣、供電系統(tǒng)的雷閃過(guò)電壓及其防護(hù)、供電系統(tǒng)內(nèi)部過(guò)電壓及其限制措施、高壓供電系統(tǒng)的絕緣配合、高電壓產(chǎn)生設(shè)備與測(cè)量技術(shù)等，書的附錄部分有&ld

《人民交通出版社"十二五"民航運(yùn)輸類空中乘務(wù)專業(yè)規(guī)劃教材:民航旅客運(yùn)輸》內(nèi)容分為四部分：第1部分為民航概論與民航基礎(chǔ)知識(shí)；第2部分為旅客運(yùn)價(jià)與客票實(shí)務(wù)；第3部分為國(guó)際旅行證件；第4部分為行李運(yùn)輸與旅客運(yùn)送。本教材不過(guò)分追求知識(shí)結(jié)構(gòu)的完整性與嚴(yán)密性，但很好地體現(xiàn)出了針對(duì)性與實(shí)用性的特點(diǎn)，內(nèi)容貼近空中乘務(wù)專業(yè)的所學(xué)所需，以

馮準(zhǔn)、彌耀翟、朱鵬飛主編的這本《機(jī)車乘務(wù)員業(yè)務(wù)》主要介紹機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)過(guò)程及標(biāo)準(zhǔn)化呼喚應(yīng)答制度。內(nèi)容涵蓋內(nèi)燃機(jī)車一次乘務(wù)作業(yè)過(guò)程及電力機(jī)車一次乘務(wù)作業(yè)過(guò)程，并在整備作業(yè)過(guò)程做以區(qū)分，側(cè)重點(diǎn)在電力機(jī)車作業(yè)過(guò)程，并對(duì)于機(jī)車全面檢查過(guò)程做以重點(diǎn)介紹。通過(guò)本書的學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生清晰掌握一次乘務(wù)作業(yè)過(guò)程的作業(yè)項(xiàng)目及作業(yè)標(biāo)

陳燕萍、童巧新、王志亮主編的這本《電力機(jī)車電器的檢修與維護(hù)》作為鐵道機(jī)車專業(yè)高職教材，共分5個(gè)模塊：模塊一電力機(jī)車電器設(shè)備的總體布置，主要介紹SS9G型機(jī)車和HXD3型電力機(jī)車電器的總體布置及其各電器的名稱、作用、安裝位置、數(shù)量等。模塊二輔助電路電器檢修與維護(hù)，介紹電力機(jī)車輔助電路中的主要電器設(shè)備，包括電磁接觸器和自動(dòng)

王玨編寫的《高速鐵路行車組織(軌道交通類高等職業(yè)教育十三五規(guī)劃教材高等職業(yè)教育高速鐵路動(dòng)車乘務(wù)專業(yè)系列教材)》是高職教育動(dòng)車乘務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)教材之一，按照校企合作原則編寫。全書主要有高速鐵路接發(fā)車作業(yè)、高速鐵路調(diào)度指揮、高速鐵路調(diào)車作業(yè)、高速鐵路非正常行車處理等內(nèi)容。每個(gè)項(xiàng)目下用不同的任務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)該課程知識(shí)目標(biāo)與能力目標(biāo)。本

《高速列車數(shù)字化設(shè)計(jì)、分析及集成技術(shù)》主要對(duì)高速列車數(shù)字化設(shè)計(jì)，基于多體系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析與性能設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)與分析集成等進(jìn)行了總結(jié)，意圖是從設(shè)計(jì)進(jìn)程迭代的角度，闡述在高速列車數(shù)字化設(shè)計(jì)上的所得。主要內(nèi)容包括：復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)及高速列車虛擬樣機(jī)；高速列車虛擬樣機(jī)框架及平臺(tái)研究；基于頂層指標(biāo)分解的高速列車轉(zhuǎn)向架概念模型表達(dá)；基于模

《駝峰自動(dòng)化系統(tǒng)技術(shù)原理及應(yīng)用》可作為鐵路高等學(xué)校交通信號(hào)與控制專業(yè)教學(xué)的教學(xué)用書，也可供鐵道信號(hào)專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員學(xué)習(xí)參考。由于編組站綜合自動(dòng)化是鐵路信號(hào)中涉及學(xué)科領(lǐng)域最廣的學(xué)科，它應(yīng)用了機(jī)械、電氣、電子、計(jì)算機(jī)、通信、自動(dòng)控制及車站信號(hào)等許多方面的知識(shí)。因此，在學(xué)習(xí)《駝峰自動(dòng)化系統(tǒng)技術(shù)原理及應(yīng)用》時(shí)需要進(jìn)一步參閱有關(guān)領(lǐng)域

系統(tǒng)地闡述了軌道車輛設(shè)計(jì)中關(guān)于車體、轉(zhuǎn)向架、車體連接裝置等關(guān)鍵零部件組成設(shè)計(jì)的實(shí)踐與訓(xùn)練方法，以及列車幾何曲線通過(guò)、車輛系統(tǒng)振動(dòng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等的分析方法。書中以注重軌道車輛設(shè)計(jì)的構(gòu)思和創(chuàng)新能力為宗旨，使讀者建立設(shè)計(jì)過(guò)程的整體概念，具有極強(qiáng)的理論與實(shí)踐緊密結(jié)合特點(diǎn)。為幫助讀者掌握各章內(nèi)容，設(shè)有一定量的思考題和習(xí)題。

本專著在汶川地震等鐵路、公路路基與支擋結(jié)構(gòu)震害現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及分析的基礎(chǔ)上，針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下山區(qū)鐵路通過(guò)高地震烈度區(qū)這一工程實(shí)際難題，通過(guò)模型相似關(guān)系、振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)、數(shù)值分析、路基填料強(qiáng)度與變形特性粗粒土三軸試驗(yàn)、新型抗震結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性試驗(yàn)等手段，開(kāi)展了支擋結(jié)構(gòu)－基覆邊坡、支擋結(jié)構(gòu)－順層巖質(zhì)邊坡地震動(dòng)力特性振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn)。對(duì)順

本書是重慶跨座式單軌運(yùn)營(yíng)十多年來(lái)，對(duì)單軌交通車輛知識(shí)積累的一個(gè)系統(tǒng)總結(jié)。作為跨座式單軌交通核心的車輛，是由轉(zhuǎn)向架騎跨在軌道梁上的，車體支撐在轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧上從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)車輛在軌道梁上行走的系統(tǒng)�？缱�式單軌交通車輛涉及機(jī)械、計(jì)算機(jī)、電路、控制、材料等多領(lǐng)域，在本書中都做了比較詳細(xì)的介紹。亦對(duì)該交通系統(tǒng)的設(shè)備做了介紹。