本書以高等職業(yè)教育動車組檢修技術專業(yè)實訓課程教學大綱為基礎,結合鐵路工作現(xiàn)場對動車組機械師、動車組維修師相關崗位必備核心技能的要求,對學生進行動車組運用、檢修技能實訓。全書共設6個項目36個任務,涉及專業(yè)認知實習(3個任務)、CR400BF型動車組制動系統(tǒng)(6個任務)、CR400BF型動車組牽引系統(tǒng)(5個任務)、CR4

本書共26課，系統(tǒng)講述了基本理論知識，以及監(jiān)測系統(tǒng)網絡結構及各監(jiān)測單元設備的工作原理、安裝方式、電路配線等知識，且課后有思考題。所選實例都是目前主流的有代表性的監(jiān)測系統(tǒng)設備，涉及的監(jiān)測對象幾乎涵蓋了所有的信號設備。

本書主要內容包括:引言,雷達目標探測與顯示基本原理,雷達設備工作原理,雷達操作,雷達觀測,雷達定位、導航與搜救,雷達標繪、雷達目標跟蹤與AIS目標報告、雷達安裝驗收與維護管理、新體制固態(tài)航海雷達、等六個部分。

"本書為滿足學生及工程設計人員學習三維設計技術的需求，以CATIAV5R21軟件為平臺，按照軟件各工作臺之間的邏輯關系進行系統(tǒng)化的組織，以全生命周期的設計思想及參數(shù)化的設計特征，結合大量的工程實際案例，針對具體的特征、零件和產品的創(chuàng)建進行深入細致的介紹，以幫助讀者明確設計意圖，理清設計思路，掌握設計方法。 全書共分為

本書在車路協(xié)同環(huán)境下對智能網聯(lián)車輛提出基于混成自動機的自動駕駛車輛決策框架，基于該架構，設計個性化的自動駕駛車輛決策、規(guī)劃與控制系統(tǒng)，并且通過搭建實驗測試平臺等一系列方法對車輛個性化運動控制與測試提出可靠的評價方法。具體包括以下研究內容：開展自然駕駛實驗，采集、分析駕駛員在高速公路場景中的自然駕駛數(shù)據(jù)，研究典型駕駛場景

本書以典型病害對隧道結構穩(wěn)定性影響為研究內容,對病害的產生原因、特征表現(xiàn)、評價方法及破壞過程進行研究,深入分析圍巖及襯砌材料劣化機理,采用模型試驗與數(shù)值分析方法,研究劣化及多種病害作用下隧道結構力學特征及破壞規(guī)律,分析其對結構穩(wěn)定性的影響。利用層次分析法結合可拓學理論分析,構建隧道病害評價模型并對結構病害安全評進行深入

本書以成渝客運專線內江北站為依托，通過大量的紅層砂泥巖物理力學性能試驗、理論分析和數(shù)值模擬，在總結紅層軟巖時效性膨脹和蠕變特征的基礎上，結合深路塹開挖過程，揭示路基長期持續(xù)上拱變形的內在機理，并初步建立路基時效性上拱變形理論模型，提出一種新型弧形樁板結構以有效控制路基上拱變形；介紹了紅層軟巖區(qū)深路塹路基長期上拱變形問題

隧道力學簡明教程/普通高等院校土建類專業(yè)

裝配式混凝土梁典型病害特征、成因及危害

這是一次穿越了5500年人類歷史、令人眼界大開的公路之旅。交通如何不可避免地塑造了人類文明？湯姆·斯丹迪奇為我們揭曉了這一問題的答案。 從出現(xiàn)在公元前3500年左右的車輪開始，斯丹迪奇帶領我們快速穿越了馬車、火車和自行車時代，向我們展示了這些相繼出現(xiàn)的交通方式是如何融入我們生活的，從城市地理到時間體驗，再