本書結(jié)合高鐵行車調(diào)度員的作業(yè)任務(wù)特征，從理論和實(shí)踐角度系統(tǒng)闡述了調(diào)度員全職業(yè)周期作業(yè)安全適應(yīng)性選拔與測評(píng)的關(guān)鍵技術(shù)，既對勝任力崗位測評(píng)的概念、結(jié)構(gòu)與測量方法進(jìn)行了豐富與擴(kuò)展，而且對調(diào)度員的選拔、測評(píng)、培訓(xùn)等提出了可靠性解決路徑。本書現(xiàn)場理論篇包括三個(gè)章節(jié)，主要闡述調(diào)度員勝任力測評(píng)的戰(zhàn)略背景、管理意義及基本理論，對開展勝

本書在總結(jié)水潤滑軸承性能試驗(yàn)規(guī)律的基礎(chǔ)上，闡述考慮推進(jìn)系統(tǒng)的水潤滑軸承流固耦合和混合潤滑建模方法，系統(tǒng)論述基于聲、光、電、磁的軸承性能和工況原位識(shí)別技術(shù)，闡述基于流固耦合的水潤滑軸承優(yōu)化方法和新型阻尼減振技術(shù)，對拓展復(fù)雜潤滑系統(tǒng)的摩擦學(xué)內(nèi)涵具有重要意義，為解決船舶水潤滑軸承承載和減振難題提供重要的理論基礎(chǔ)。

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