本書由四川省運(yùn)輸廳、四川省大件運(yùn)輸公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)和西華大學(xué)汽車與交通學(xué)院教授團(tuán)隊(duì)發(fā)揮校企合作優(yōu)勢(shì)，共同編撰而成。全文系統(tǒng)性地從大件運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容、大件運(yùn)輸設(shè)備、大件運(yùn)輸過路過橋技術(shù)、大件運(yùn)輸?shù)慕M織以及大件運(yùn)輸?shù)陌踩�評(píng)估方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等多方面開展了講解和論述。本書針對(duì)大件設(shè)備運(yùn)輸通過公路橋梁時(shí)的技術(shù)設(shè)置、技術(shù)方法和安全管理，提

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，交通系統(tǒng)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化也得到了快速發(fā)展，而傳統(tǒng)的車輛運(yùn)動(dòng)行為理解方法也越來(lái)越難以滿足智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)行為理解的需求。因此，迫切需要進(jìn)一步探討智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下車輛運(yùn)動(dòng)行為的理解方法，包括車輛運(yùn)動(dòng)信息采集方法、車輛運(yùn)動(dòng)信息表征方法和車輛運(yùn)動(dòng)行為分析方法，為交通系統(tǒng)

2019年底，我國(guó)高速公路通車?yán)锍踢_(dá)49571公里（不含港澳特別行政區(qū)和臺(tái)灣�。�，同比增長(zhǎng)4.89%，2019年高速公路通車?yán)锍陶脊�路總里程�?.98%，承擔(dān)了54.86%的全社會(huì)營(yíng)業(yè)性客車旅客周轉(zhuǎn)量和43.35%的全社會(huì)營(yíng)業(yè)性貨車貨物周轉(zhuǎn)量（按可比口徑計(jì)算）。同時(shí)，高速公路和鐵路共同承擔(dān)陸上干線運(yùn)輸任務(wù)。2019年高

近年來(lái),我國(guó)道路交通事業(yè)蓬勃發(fā)展,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益受到重視,許多有志青年投身于祖國(guó)的道路交通事業(yè)。本書在廣泛收集和歸納總結(jié)現(xiàn)有研究成果和相關(guān)資料的基礎(chǔ)上,介紹了道路交通的基本理論和知識(shí)。本書在內(nèi)容選取上主要考慮了初學(xué)者的學(xué)習(xí)興趣和需要,簡(jiǎn)明易懂,輔以大量工程實(shí)例。全書分為八章,內(nèi)容包括:緒論、道路交通基礎(chǔ)知識(shí)、我國(guó)

本書首先建立了交通安全過程研究的理論框架。在界定交通安全的概念后，通過引入“主動(dòng)安全思想”，建立了交通安全4E過程，并對(duì)過程中每個(gè)階段的輸入、輸出特性進(jìn)行了討論；在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了交通安全過程研究體系框架。其次，應(yīng)用該過程理論，討論了城市道路交叉口遭遇（Encounter）階段的交通沖突問題。交通沖突可分為常規(guī)交通沖突

界定用戶均衡行為的效率損失及評(píng)價(jià)管理措施在降低效率損失方面的效果是研究有限資源分配的重要內(nèi)容之一。本書在介紹現(xiàn)有交通均衡分配效率損失研究成果和相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，通過分析混合交通流量的分布特點(diǎn)和交通出行者的路徑博弈決策行為，構(gòu)建混合交通均衡分配的等價(jià)數(shù)學(xué)模型；界定混合交通均衡分配的效率損失上界，并得到影響效率損失的關(guān)鍵因

為統(tǒng)一云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司所轄高速公路的服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提升服務(wù)區(qū)品質(zhì)，指導(dǎo)服務(wù)區(qū)建設(shè)，制定《云南省高速公路品質(zhì)服務(wù)區(qū)創(chuàng)建技術(shù)指南》。本指南適用于新建、改建、擴(kuò)建高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)。

本書共8章32節(jié)。主要內(nèi)容有天然氣、液化石油氣、加氣站及加氣汽車的常識(shí);各類氣體加氣站的工藝及設(shè)備;加氣站的分類分級(jí)與選址;加氣站和各種形式合建站總平面布置方案的探討;加氣站工程施工及驗(yàn)收;加氣站的任務(wù)和服務(wù)質(zhì)量、人員、運(yùn)行、作業(yè)、設(shè)備設(shè)施、氣體、場(chǎng)所、安全等管理方面的內(nèi)容。本書收集了大量資料，吸收了科研成果，融入了實(shí)

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，在快速城鎮(zhèn)化和私人機(jī)動(dòng)化的推動(dòng)下，我國(guó)城市都進(jìn)入了城市規(guī)模擴(kuò)張、交通基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模建設(shè)為主的快速發(fā)展時(shí)期。經(jīng)過近20年的快速建設(shè)，城市空間和交通設(shè)施的框架基本形成。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)入后半場(chǎng)，城市發(fā)展與交通設(shè)施建設(shè)也逐步開始進(jìn)入存量階段，快速建設(shè)主導(dǎo)時(shí)期形成的城市與交通問題也凸顯出來(lái)，如綜合交通不同方式、功能

本書系統(tǒng)、全面地闡述了系統(tǒng)與系統(tǒng)工程的基本概念、基本理論與基本方法，在此基礎(chǔ)上以系統(tǒng)理論為指導(dǎo)，進(jìn)一步闡述了交通運(yùn)輸系統(tǒng)的概念與特點(diǎn)、交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程的含義及內(nèi)容，分章節(jié)詳細(xì)介紹了運(yùn)輸系統(tǒng)分析、運(yùn)輸系統(tǒng)預(yù)測(cè)、運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化與控制、運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)、運(yùn)輸系統(tǒng)決策、運(yùn)輸系統(tǒng)仿真的基本理論與基本方法，以及運(yùn)輸系統(tǒng)工程應(yīng)用案例等內(nèi)容